Снимите эмблему ФВ и через дырку руками механически откиньте клюшку замка. Не сломайте фиксаторы эмблемы, потихоньку раздраконьте- она могла зарасти грязью.
Как уже писали - нет никакого аварийного блокиратора, провода - это концевик капота. Тяните плоскогубциями трос капота (именно трос, а не оплётку, а то мало ли...), а помощник пусть придавливает капот руками спереди, тогда меньше усилий нужно будет приложить, чтобы открыть замок.
С другой стороны это хорошо что наш капот так крепко держится.У Ситроен С5 ,а там капот громадный подымает на скорости как пушинку при исправном замке.И каждый кто это испытал больше не хотит такого удовольствия.
