VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Если бы дело было только во внешнем виде.

 

Угу, только тормозной путь у Поло длиннее На рестайле не ездил, а в дорестайле АБС срабатывает очень рано.

 

Забудь дорестайл. Сравниваем ныне выпускаемые автомобили.

У меня был новый логан (копия весты по тормозам), скромные возможности его тормозной системы я знаю, особенно при торможении с высоких скоростей.

 

ХЗ, мне и барабанных сзади хватает. Ну и весла сзади не смущают, т.к. вообще не открываю окон. В остальном с Поло опыт больше негативный. Возможно, рестай действительно сделали более похожим на нормальный автомобиль, но я Фольксвагену, увы, уже не верю.

 

Ну хватает и отлично. Хотя барабанные сзади это треть беды. Главное не разгоняйся сильно.

А насчёт похожести на нормальный автомобиль-вся история автоваза буквально кричит о том, что сделать нормальный автомобиль там не в состоянии. Но раньше тазики хоть доступно стоили, к тут гляди цена к 700 подобралась. И даже превысила.

 

Открою тебе тайну. На весте даже с веслами сзади доводчик стекол(передних) есть, работает как на поло с кнопки брелка. Зеркала у тебя (да и у меня) складываются только с переключателя из салон.

 

Видимо, речь о доводчиках с управлением из салона. Когда нажал - и стекло поехало само до конца. У ВАЗа такое традиционно только в люксах.
А управление стеклами с ключа что у ВАЗа, что у Поло реализовано одинаково неудобно - нужно держать кнопку. Да и толку от задних ЭСП в небогатых комплектациях Поло немного, потому как ЭСП есть, а кнопок на водительской двери нет

 

Странно, у мну в приоре недолюксе короткое касание полный ход стекла, длинное на сколько надо.

 

Именно.

Ну. Речь была о том, что в принципе есть электроскладывание. Ни слова не было о дистанционном.

Щас и тазики далеко не те, что были раньше.

 

Там два вида блоков комфорта. Т.н. люксовый управляет четырьмя ЭСП по цофровой шине и работает впаре с сигналкой АПС-6, у него есть режим доводки. А нелюксовый управляет двумя ЭСП, цифровой шины нет и доводки тож.

 

Если такое сказать вазовским инженерам, то они слюной будут плеваться и доказывать, что тормозная система у весты рассчитана с запасом. Там спорить бесполезно. Много специалистов в возрасте, которых трудно переубедить и которые не дают развиваться заводу.

 

А теперь момент истины: а этот доводчик можно задействовать, чтобы при постановке на охрану с брелка одним коротким нажатием, у Весты закрывались все стекла? Поло это позволяет сделать без доп устройств, кроме естественно сигнализации.

 

Тут смотря что считать достаточными тормозами. Классика например со 100 кмч тормозит за 50 метров - и этого по ГОСТу, где последние поправки были в 2007 году, за глаза и уши.
Ибо по ГОСТу тормозной путь со 100 кмч допускается 84 метра - в два раза больше, чем у современного В-класса.

Но это так, лирика.
В рамках класса по части тормозов веста действительно в аутсайдерах, за счёт своего веса проигрывая даже логану с такими же тормозами. Хуже только фиеста, почему-то.



Здесь поло ещё со старыми тормозами - 256мм + барабаны..
Как тормозят 288мм + ЗДТ - можно посмотреть например в тестах поло гт: https://www.zr.ru/content/articles/902781-polosy-maxa
Кому лень - тормозят они за 37,2 м.

Итого 6 метров разницы с вестой, полтора корпуса считай..

 

Запас по тормозам это не только укороченный тормозной путь, но и запас по теплоёмкости, т.е. способность оттормозиться несколько раз подряд без потери эффективности.

Надо заметить, что тормозные механизмы это неподрессоренные массы, поэтому чем они легче, тем проще сделать ход автомобиля более плавным при п.р.у.

 

Возможно, РЕстайл и позволит, а в дорестайле у Поло так же, как и у ВАЗов - штатная сигналка не позволяет включить доводчик при постановке на охрану. Только удерживанием кнопки. Такие вот нормы безопасности напридумывали.

 

Смотря, что за опель. Если пересаживаться с машины выше классом - естественно, В-класс покажется дубовой шумной повозкой..

 

А теперь МОМеНТ истины для тебя, речь о штатной комплектации, а не о том что можно установить.

 

Непозволит. Такой же колхоз. Мож только если васей ковырять и то наврятли.

 

В штатной комплектации в поло allstar (в других хз) сигнализация есть, но она не активирована. Активируется васей и обладает таким же урезанным функционалом как у весты.
Но вот с добавлением не штатной сигнализации в поло доводчики можно использовать, что не скажешь про весту.

 

Установкой нештатного оборудования можно приделать что угодно и куда угодно. Мой товарищ делал доводчики в Оке нештатной сигналкой (там штатной-то и не было, как и ЭСП )
Ну и сделать это можно хоть в Поло, хоть в любом ВАЗе.