Не разочаровались?

дорестайл конкретно бесил рычащим мотором. все сотальное хорошо. продал его, купил 408.

также у нас есть рестайл с цвва, с этим мотором отличное авто

 

Поло 2010г сдал в трейд-ин(особых проблем не было за 6.2 года),купил новый 1.4 тси хайлайн.Так что сравнить могу.Короче говоря,это совершенно другой автомобиль.Здесь все доработанное и лучше:подвеска,тормоза,шумка,оптика,салон,резина-пирелли,руль усеченный по низу как у гольфа.Ну, а связка двиг-6мкпп - это просто ураган!Рекомендую скептикам пройти тест-драйв,положительные ощущения вам гарантированы.Кстати,тестил 1.6 5мкпп 110л.с.Ну-уууу,это уже не впечатляет.

 

Ну, после тси ещё бы =)

У атмосферников свои плюсы - более высокая надёжность и совместимость с АКПП..
Для меня например более решает автомат.. Динамики атмосферного 1.6 для повседневной езды - за глаза и уши..

 

Тси очень хорошо совмещается с акпп.
А надежность: было 2 тси, перед поло. Проблем не знал. Кроме масложора cdab. Но оный присутствует и в 1.6 cwva.

 

С дсг. Возможности купить поло с тси+акпп нет.

 

VAG реально вырыл могилу своим турбодвижкам, вот этим безусловным их сочетанием только с DSG. Кому нужен этот глючный, дорогостоящий агрегат вкупе с масложёром, в России да на бюджетном авто?!

 

Каким масложором? Не надо грязи. Масло пока жрёт только новый для Поло атмосферник.

 

Наоборот. 1.6 жрет с новья. На 1.4 такого нет.

 

это называется не могила, а развитие и продвижение собственного продукта, всю жизнь что-ли aisin кормить?

 

Еще недавно 1.4 турбо был самым ругаемым движком, сейчас это другой двигатель и проблем нет. DSG тоже вся переработанная, через несколько лет, может, тоже хвалить будут.

 

Ругаемым был раздутый 1.4 150л.с.
Сразу видно, что не углублялись в вопрос. Схватили из контекста 1.4 и пошло поехало, в одну кучу 150л.с. и 122 и 125.
Прошлый 1.4tsi 122л.с. CAXA был вполне надежный и без болячек.
Нынешний 1.4 125 более "теплый" и тихий

 

Многие потенциальные покупатели, после мучений с прошлыми моторами и коробками, даже не посмотрят в сторону авто с подобными агрегатами. И я в том числе. Многие на япов и корейцев перешли и именно из-за этого. Изучать тему каждого мотора и историю надёжности, многочисленных версий DSG, тоже вряд ли будут. Вот в этом могила...

 

По америкосовским статистикам надёжности ваг сильно просел в последнее время, как раз после появления tsi моторов и дсг. И это ещё у них ваги для белых людей, а не развивающихся

 

А ещё, на ту же DSG гарантия везде 5 лет, а например, в Китае 10 лет. В России же, только усилиями группы активистов и путём колыхания общественного мнения, гарантия была кратковременно увеличена до 5 лет и только для VW/SKODA, владельцы AUDI пролетели.

 

Это да, азиаты популярны во многом из-за того, что активно используют атмо+акпп..

Дсг я бы решился взять если только мокрую, там с надёжностью всё более-менее..

 

сухая семерка сейчас тоже ничего, другой мехатрон, другие диски сцепления, словом - совсем не то, что раньше

 

Пустое. Тут охотнее поверят, что завод всю историю выпускавший хлам вдруг создал отличный автомобиль-весту.

 

Кстати о весте. Сарай зачотный будет. Огонь. Даже задумываюсь))

 

Почему будет? Он уже есть!

 

Ну пойдет тока с сентября.
Если взять с реношными мотором и кпп (не знаю ставят ли такие), то в принципе доставлять не должна. Если только кузов/сборка/мелочи