Болталка

А я не наблюдаю, т.к. сразу подкрашиваю

 

Ну так металл то не нержавейка. Обычная сталь с цинк-фосфатным покрытием, предотвращающим образование ржавчины. Если в месте скола пробит слой цинкового покрытия (а на глаз это не увидеть) - ржаветь будет обязательно. А если не пробит то и 3-4 года (по себе сужу) - ржавчины и в помине нет.

 

Записал обзор. сравнил рестаил с дорейстайлом. Старался сделать от души. Интересно ваше мнение
просьба ответить на опрос также

 

1.5 литра масла на 3500 км. этого быть не должно.А пробег какой? Хотя даже если и обкатка,ну тоже не нормальный расход масла..Явно с двигателем что то не в порядке...

 

Да нет понятия обкатка, все моторы ФВ обкатываются на заводе по холодной технологии. Косяк это...

 

"По нормам vw это не косяк, продолжайте ездить и лить!"

Ну а звук разный может быть, с шумкой и пауком мне даже нравится)

 

наверное, но авто казеный, да и как сказано литр - норма. увы

 

Тогда нахрена менять моторное масло? Оно всегда новое......

 

Ога, хоть какие-то плюсы в масложоре есть

 

Ага только как-то надо осадок сливать с поддона. На угар ведь уходит самая лучшая часть масла, а самый шлак в поддоне остаётся. У меня дорестайловый, пробег 92тыс/км масло от замены до замены не уходит, при том что регулярно кручу двигатель до 5-6 тыс/мин.

 

на этой машине конкретно овощили по пробкам вначале

 

обзор "профессионала", фигню несёт какую-то

 

В целом адекватный обзор. Усреднённый без крайностей в ту или иную сторону. Но машину конечно надо готовить к таким вещам, порядок в багажнике как минимум навести, всё лишнее из салона убрать, помыть. Субъективно - мне внешность дорестайленгового больше нравится. Объективно - у рестайлингового лучше оптика как передняя так и задняя, а также тормоза как передние так и задние. Двигатель - это ну оооочень спорный момент. То что есть турбовый вариант это конечно хорошо, но вот сколько стоит его обслуживание и каков его ресурс время покажет.

 

после фразы,что двигатель рычит как дизель,даже смотреть дальше не стал

 

просто парень - начинающий обзорщик, отнесись с пониманием.)))

 

Конечно до дизельного рыка тут ещё далеко, а когда прогреется вообще шепчет. Сидя в салонес прогретым двигателем, бывают моменты когда непонятно заведён он или нет настолько тихо и ровно работает. А холодный да постукивает, но он и с новья так постукивал.

 

на холостых шепчет, в движении ревет.
у меня, например, на пежо сейчас на холостых громче работает, но в движении зато его не слышно

 

В общем мое мнение зря они трогали бампера капот и прочие мелочи, на функционал это не влияет а нововведения обошлись концерну в какую никакую копеечку которая рано оли поздно ляжет на конечного потребителя. Достаточно было изменить головную оптику (задние фары и передние туманки я бы старые оставил) а также заменить тормоза и расширить линейку двигателей на выбор -ВСЁ этого было бы более чем достаточно, ведь поло по-прежнему в тренде в то время как первый солярис уже устарел и там рестайл реально необходим.

 

напиши это на форуме соляриса, узнаешь много про себя )))

 

У первых солярисов остался только один козырь это то что они вполне сносно переваривают 92 бензин. А так управляемость плохая, сзади стёкла вёслами опускаются, у пассажиров задних голова в потолок уперается, пластик в салоне серебрянкой крашеный, подсветка приборов как у китайского приёмника из 90х, да и в целом машина выглядит как акцент, зализанное нечто без роду без племени без своего стиля и лица.