Фары (головное освещение)

Я езжу на Н4 после штатного ксенона с AFL и не обламываюсь. Нет так всё и плохо, но офтальмологов, конечно, никто не отменял.

 

У вас какого года поло? В рестайлинге вроде на всех идет H7 в базе. Или я не прав?

 

2016.

 

При выборе комплектации у меня, как у всех людей, существуют определенные критерии, в моем случае не хотелось бы ручную регулировку зеркал, но хотелось бы хороший свет.

 

Почему наивно? Все сравнивают же...
Вот, например, пара сравнений:
https://www.drive2.ru/l/5566165/
https://www.drive2.ru/l/2748016/

 

хм. А комплектация?

 

База

 

Яркость пятна света, заливающего пространство перед машиной и цвет его спектра - совсем не показатель качества освещённости. Ксенон, по своей физической сути, мощнее любого галогена. И световой поток формируется по другому, в правильных фарах.

 

Это все понятно. Главный критерий в качестве света, как по мне, так это площадь и дальность освещенного участка дороги перед машиной.

 

Там в начальных комплектациях старые Н4 фары, а начиная с комфортлайна и выше Н7.

 

Применяя самые лучшие лампы,на н4 яркость достигает до 1000лм, на н7 достигает 1500лм, а на ксеноне 2000лм и выше. Смотрел видеотесты,так там еще от конструкции фары дофига зависит.

 

Во во, если фары светят под нос и освещают только 5м, то от этих всех люмен толку не будет..
У меня так и было в стоке, но после того как фары вверх выкрутил и лампы поярче поставил стало раза в два лучше точно, а то и в три

 

я тоже фары вверх задрал,лампы поставил яркие,и плюс с аккума через реле пустил,добавилось пару вольт.Теперь терпимо,разве что только в мокрую погоду напряжно.

 

Доброго времени суток.

Теперь уже вчера, сделал свет фар, при включении дальнего загорается совместно с дальним и ближний свет. Не стал снимать кожух и резать провода, сделал все через реле. Мне показалось так проще, тем более все ингредиенты были в наличии.


В начале собрал проводку.


Провода впаял в переходник, предварительно разобрав его.


Затем немного облагородил все это дело. Стало выглядеть так.


Реле прикрутил к корпусу. Там у меня масса с противотуманок прикручена.


Проба пера. Все работает. Светит огонь.


Дальний стал светить так.


Фара грязная, но светит дальний теперь так.


А это ближний свет. (фара не мытая). Дождь молотит второй день.

Как то так.
П.С.
Так же сделал ТО-80.

 

В общем откатал уже 3500 км на новом Поло. По сравнению с биксеноном Гольфа пока резюме такое. По городу вообще без разницы какой свет. По трассе на ближнем можно ехать спокойно 80-100. А вот дальний оказался гораздо лучше дальнего на Гольфе. Светит дальше, освещает дорогу лучше. Это все справедливо для хорошей погоды и чистых фар, в слякоть, наверное, будет ад. Да, в дождь фар категорически не хватает. Тут ксенон был на порядок лучше.

 

лампочки расплавятся

 

Я тоже на фарах с лампами н4 сделал совместное включение дальнего и ближнего.Пользуюсь дальним редко и кратковременно,ничего не плавится.А вот от ламп ДХО есть оплавления.

 

От этих водил с ксенонами,щуришься едешь всю дорогу.Им встречные дальняка все время и включают.Сами дорогу не видят и людей слепят.На машине должно стоять то,что поставлено заводом.Самоделкины елки палки.Я сорок лет отработал водителем,раньше такого не было,сейчас же очумелых с разными прибамбасами процентов 70 по дорогам катаются.Понавставляют в машину разной херни,а как сломается на дороге,стоит и репу чешет.

 

Народ, какие лампыН7 сейчас ставят шоб видеть хорошо в дождь и слякоть? Поделитесь опытом кто что ставил яркое и долгоиграющие.

 

Чтобы и в дождь, то osram fogbreaker. Чем желтее, тем в дождь лучше видно.