Установка сабвуфера.

Там металл - жестянка от консервной банки. Вряд ли чего там закрепишь без усиления полки. А усилишь - снижаешь пассивную безопасность. Плюс там катушка ремня закреплена и плавтик всякий, будет это все хозяйство звенеть.

 

firzom, на Поло не ставил, но ставил на Логан. Почитай сколько работы. Но в плане звука она того стОит.

На Поло будет ещё сложнее: задняя полка более сложного профиля, да и сама полка уже: уместишь саб 10-ку, не больше. Плюс надо будет пожертвовать складыванием спинок задних сидений.

https://www.drive2.ru/l/8805380/
https://www.drive2.ru/l/9163623/

 

ребята, r140g ГУ, ставил кто саб и пищалки ?

 

Ставил в RCD230G. А что конкретно интересует? Сабелькам и пищалки можно поставить на любую балалайку, было бы желание и прямые руки.

 

Я ставил ))) Вот несколько фото процесса. Правда окончательных фото нет. Как сделаю, так выложу. Входит свободно саб фришка размером 12 дюймов по ЦЕНТРУ, а не сбоку как колхозники делают. Ремень среднего пассажира заднего сиденья удалять не надо, все остается функционировать.

 

Бред. Не можете сделать своими руками, это не значит что это невозможно. Зачем писать то, что не знаете, не можете, или не компетентны?

Полка пусть хоть какая кривая, главное руки и мозг. Входит там не десятка, а двенашка. Можно воткнуть и пятнашку, только кверху магнитом (но можно). Кто сказал что надо жертвовать складыванием спинок сидений? У меня заспинкой сидений панель на которой три усилителя и процессор. Панель откидывается в багажник, спинки как и положено в салон. Вози сколько хочешь длинномеры.
Вот фото ещё с другого проекта.

 

Полочка куцая по ширине и глубине-судя по фото по периметру много ничем не демпфированного тонкого железа-полка на нём как на мембране. Снизу я так понял вообще нет ничего. Жёсткость-давай до свидания.

Откидная панелька в данном исполнении не обеспечит полную изоляцию объёма багажника от объёма салона-в общем полумера, т.к. возможность перевозки длинномеров оказалась дороже звука.
В общем ещё есть над чем работать.

12-шку всунул, молодец. Только Челленджер у тебя в тоннеле стоит. Можешь глянуть у меня, как этого избежать.

Ещё и криво саб поставил, и это не руки виноваты)).
Перегордки вообще нет, только штатные "прозрачные" спинки сидений?

Повторюсь: если не готов качественно и навсегда акустически изолировать багажник от салона, то нечего за free air браться.

 

Правильнее не писать "бред" в ответ на то, что не сумел прочитать и не понял.
Где я написал, что НЕВОЗМОЖНО?

Да. Кто это сказал? Ты сам только что придумал?

Теперь попробуй следовать своему же совету - думать головой. Почему задняя подка в автомобиле изначально не делается в виде цельного жесткого листа? Проще ж было б отштамповать такую деталь и вварить, нежели вымахиваться с проектированием сминаемой зоны, а жесткость конструкции переносить на вклеенное стекло. Ан нет, конструкторы сделали именно так, дабы в случае ДТП жесткая полка не посрубала бошки пассажирам. Теперь представь, как поведет себя в случае аварии твоя толстая доска (то самое усиление)?

 

Все там есть!))) Фанера 15 мм., но можешь фантазировать дальше.))) Зачем столько болтов у себя насверлил? Только ослабил конструкцию. А про перегородку вообще чушь. Ты теоретик? Не знаешь что означает фри эйр? Видел когда нибудь щитовую акустику в домашке? Изучи вопрос. Фришка играет даже просто в полке универсала. Ничего выгораживать не надо. Это теоретики начитавшиеся только так делают. Где там тоннель у меня увидел незнаю. Глаза вымой, с утра не мылся наверное, и где там челленджер? Это тягучее, мазливое и жирное "изделие" российско-китайского производства. Брал послушать такой, отдал после первой прослушки, на драйве есть об этом.

 

Потому что полка не учавствует в силовом каркасе кузова, прочность обеспечена другим. Следовательно на металле полки всегда экономят. Включи мозг, если зона сминания дойдёт до задней полки, в салоне никто не выживет. Пишите дальше свой бред.

 

Ну так посмотри внимательнее, где там Челленджер. Или не видишь, что ставишь? Группа фото "другого" проекта.

Щитовая акустика, умник блин)). Только площадь задней полки автО очень мала, чтоб исключить АКЗ при такой длине волны.

Иди учи в другом месте. И хами там же.

 

Так я и написал "другой проект", т.е. не мой!))) это студия LSA ставила. Там да, челленджер, фокал и радуга. Три разных проекта, и ни в одном даже профессиональные студии не изолируют багажник.

 

А ты попробуй))). Тогда поймёшь, что все твои потуги с изоляцией пустая трата времени и сил. Попросту говоря бесполезный труд.)))

 

Тогда чего чужие проекты выкдадываешь?

Можно подумать работа "профессиональных" студий это всегда верх совершенства и правильности. Их уровень видно по тому, как они это динамик криво прикрутили.

 

Вам умникам фото показали в ответ на ваши стенания что в поло фришку толком не поставить! Я и показал, что фришка 12 дюймов в полке поло, это массовая установка, а у вас просто мозг замерз и руки кривые.

 

Нет уж, спасибо. Не люблю потом переделывать. Оставлю это "самородкам", для которых законы физики не действуют.

 

Эта машина с твоим диагнозом "криво прикрученный динамик" по соревнованиям ездила и призы брала, тебе до их уровня далеко. Так что советуй дальше начинающим. Они будут от тебя в восторге.

 

Если есть интерес, могу поискать фото вечером в архиве. Там столько фришек просто в полке, без всяких выгораживаний. И никто ничего не переделывал. А статейки что ты начитался пишут журналисты, этим все сказано.

 

Значит такой уровень соревнований и призов. А динамик установлен криво-это есть факт.

Да и какие могут быть соревнования с "тягучим, жирным и мазливым" динамиком.

 

Динамик был переделан. Заменён подвес и вклеен другой центральный колпачёк.