Интересует реальный расход топлива(только владельцы)

Что-то делали с двигателем? Знакомый купил Polo 2016г с новым двигателем 110л.с на АКПП, ездил в Анапу - ругался матом, с его слов при пробеге менее 10 тыс.км, расход по трассе был около 10л/100км, в городе 12-13л. При его цифрах я на свои просто "забил".

 

Расход примерно одинаков. Но динамика...)))

 

У меня Polo 2016г с новым двигателем 110л.с на АКПП, расход не превышает 6 литров даже по горной трассе на пути из Симферополя в Ялту. По прямой трассе в среднем 5.5 литров. В городе 8. Даже не могу представить, как надо ехать чтоб получился расход как у вашего знакомого

 

ничего не делал, причем не брезгую и 92 наливать, когда денег жалко.

 

По логике TSI должен быть экомичнее,нафига тогда огород городить с турбиной,нагнетателем,тнвд,массой датчикой и пр. И тут нате простой атмосферник( ну пусть шеснарик cwva как у меня ) и тоже такой же экономичный. Мастера они шутки шутить аля дизельгейт.

 

Tsi для динамики. Едет как атмо 2.0, а кушает как 1.4-1.6

 

Тси- совершенно иная система впрыска. Послойный непосредственный впрыск под высоким давлением, как в дизеле. Отсюда- экономичность и дополнительные проблемы.

 

Как не покажется странным, но

одолевают устанавливаемые на Поло двигатели MPI.

 

Ну в целом да, обычные атмо больше проблем доставляют. То стуки, то жор, то квкг и т.д.

 

А что за проблемы то?

У тси- цепь/натяжитель, масложор, ВКГ, топливо в моторном масле...... Причём первые два пункта- поголовно.

 

Первый пункт совсем мимо кассы, второй тоже.

А проблемы MPI слишком известны, чтоб о них ещё раз упоминать)). Ещё и не едут.

 

Вам неизвестны проблемы цепЕй и натяжителей на тси?? Тогда Вы не знакомы с тси...гугл Вам в помощь и журнал автобильд- немцы врать не будут.

Вам неизвестны проблемы масложёра тси и их конченной поршневой группы? Гугл Вам в помощь и журнал автобильд- немцы врать не будут.
Именно из-за этих проблем тси я езжу на дизеле от ФВ, а жена на мпи......

"Моя фамилия слишком известная..."(с)к/ф "Иван Васильевич меняет профессию"......

 

Да у них ремень уже..

 

bobz, изучи мотор TSI устанавливаемый на Поло, затем еще раз напиши про цепь.

Масложора тоже нет в отличии от СVWA, поршнями не стучит, как CFNA.

А он не следит за прогрессом)).

 

подкинем дровишек...
Пробег нового TSI какой?

 

"Новые" TSI массово устанавливаются на Октавии (и не только) уже несколько лет. Это для Поло они в новинку.

 

Ну вот и еще один холивар назрел, владельцы TSI против MPI )))

 

14000км. Жора нет. Даже угара почти нет. 200гр ушло до 10000км и перестало.
Цепи нет - ремень. (Даже если и цепь, то нужно только лишь следить за ней после 40-50т.км. (был у меня цепной 1.8тси на йети)) и ничего не будет, если проверять время от времени.
Про топливо в масле вообще впервые слышу.

 

Этот двигун ставится и на джетты, гольфы, ауди а1, а3, суперб, пассат, йети.

 

Ещё не то услышишь от "спецов".