поло б/у

вечер добрый) мое участие на форуме начинается с вопроса о покупке. Итак, рассматриваю к покупке поло седан с рук, т.к. бюджет ограничен. помониторив объявления, предполагаю, что это будет механика 11-12 год, не моложе, увы. завтра поеду на тестдрайв - пощупаю, педальки понажимаю - чтобы знать каково оно внешний вид нравится куда больше вычурного рио, тем более соляриса. до этого владела малолитражкой от сеата и древним корейским кроссовером. последний продается по причине большого жора, который начал ощущаться с увеличением времени за рулем, хотя большая тачка нравилась, да. сеатик подкупал простотой и удобством, а еще оцинковкой кузова, который с достоинством пережил 17 лет эксплуатации. да и в принципе он у меня не ломался. поэтому хочется надеяться на такие же простоту, удобство и надежность поло, пусть и собирают его у нас (а что сейчас не у нас собирают?).
Собственно вопрос: куда смотреть, на что рассчитывать?
какова адекватная цена этого авто на данный момент (и что можно будет сторговать)?
потихоньку изучаю форум, но все сразу не осилю:
характерные поломки, на что обратить внимание при первичном осмотре (в какой подпол заглянуть, чтоб понять что бежать надо не оглядываясь), чего ожидать от него в дальнейшем?
цены на запчасти, насколько бюджетно/не бюджетно выходит его обслуживание? (сеат в этом вопросе не напрягал). /может, есть бывшие владельцы корейцев (или наоборот), которые могут привести примеры для сравнения?/
читала про косяки с двигателем - стуки и прочие неприятности [с заменой поршневой по гарантии] - насколько вероятно влететь, как определить - была ли замена (может в сервисной книжке пишут?), чего это будет стоить, возможно ли диагностировать на сервисе (не официалы) при разовом осмотре?
я не особо прихотлива, от машины нужны кондер, обогрев сидений и минимальные заезды в сервис, плюс чтоб верой и правдой служила длительное время и не делала мне мозг.
справится ли с этим поло и какие финансовые резервы для мне закладывать на автомобиль этого возраста (в среднем в объявлениях пробег 100+/-20к)?
и можно ли определить, не скрутили ли пробег еще на сотню (вопрос про "подпол", ибо из памяти наверняка умеют стереть подчистую)?
Всем кто отзовется - заранее спасибо. выбираю не спеша, взвешивая все "за" и "против" и дотошно изучая матчасть (на самом деле жду пока продам корейца)

 

вроде все нормално пока...владею 2.5 года...пробег 31 т...хрен его знает.. у знакомого таксиста поло набежал уже почти 200 тыщ...ничего кроме расходиков.не ремонтировал...собирался при замене цепи поменят поршня ..имея представление о ремонтопригодности наших бывшых двигателей..но узнав правду .. махнул на все.. толко замена цепи и все...уже 250 накатал..вчера спрашивал....и ездит..до сих пор...ни начто не жалуется...

 

как и в любой бэушке смотреть надо все, если таких навыков нет, то выбираешь более менее устраивающий вариант по деньгам и в сервис, на диагностику, там все скажут и расскажут. В целом машина надежная.

 

Фпс 2013 года мкпп 105лс трэнд, пробег около 90т, ТО сам делал каждые 15(думаю после сотни через 10 менять). Давече левая стойка только дала знать о себе-дело копеечное. Эксплуатация не щадящая: рыбалка, картошка, спешка. Ах да и влулки стаба полиуритан ткнул, а то как дед Иван на телеге. В общем, аппарат достойный.

 

Машина так себе.....теперь уже русский мотор- причем неудачная линейка двигателей "до и после рестайла", русское железо типа Северсталь, нежное ЛКП, тонкие китайские стекла, подвеска для асфальтовых дорог, посредственная шумоизоляция......плюса 2 - держание траектории при рулежке и оптимистичный расход топлива))))) В плюс "лазерная сварка кузова", но бархотки скрипят и жрут тонкую краску в дверных проемах...

 

Эээ... Так дела не делаются Пришла, фотку не показала, и сразу с вопросами

Перед покупкой слушай холодный двигатель (после ночной стоянки) на предмет стуков.

 

Аналогично, если Продаван откажется представить "холодный пуск", можешь смело отказываться от покупки))))

 

касательно запчастей - была ситуация с корейцем. предварительно приговорили насос ГУРа. ремонтники сказали "запчасть дорогая, облезешь с нее - жди пока не навернется" - пошла прицениваться, оказалось что родной стоит около 6к, аналоги если припрет - от 3к. собственно, удивились все. голое ТО тоже копеечное выходило. на сеате - даже сравнивать смешно. если на поло ТО внезапно не подскочит под червонец - то все норм.
если двигатель стучит на холодную - оно дальше будет прогрессировать или это почти как "нормальное состояние"? если авто сдавали по гарантии - оно снова стучать начнет или это лечится окончательно? насколько с этим можно жить или я так или иначе выеду на капиталку в ближайшее время?
касательно ЛКП малую надежду оставляет обещание оцинковки - тазы гниют на следующий год уже, корейцы подольше живут, но пятилетний уже будет далеко не красавец. так-то не москва, у нас не так реагентами поливают - может попозже зацветут.
относительно выбора - да, однозначно поеду в сервис. но если стучит на холодную - на прогретом движке косяков не услышим? тогда и в сервисе это будет диагноз по фотографии "руки/ноги на месте и ладно.
стучит после ночного простоя или через час/другой простоя тоже застучит? ведь никто не мешает владельцу втихую прогреть авто)
какая адекватная цена за 12й год?
вчера заглянула в трейд-ин при салоне дабы прицениться (понятно, что они без навара не останутся) - 430 000руб с пробегом 86к, из заявленного - сломан кронштейн радиатора и гудит вентилятор печки. смотреть не дают, прокатиться не дают, обещают что заменена поршневая и все в шоколаде. адекватная ли это цена для покупки у частника? повторюсь, средств ограничено, поэтому буду отчаянно торговаться

 

он шутит, не принимай это близко к сердцу

 

дальше будет прогрессировать, нормальным это не назовешь, но и не разваливается он ни у кого от этого, если заменено по гарантии, то возможно потом опять застучит, есть такие примеры, в целом живут люди с этим, куда уж деваться?

 

если стуки даже на горячую, то беги оттуда как усэйн болт стометровку

 

Так, покаталась я на тестдрайве, не считая мелких неудобств типа внезапно длинной сидушки, ничего криминального я не нашла. От механики я просто в восторге. Понравилось как машина едет. Прям до визга. Закралась мысль перекрутиться с кредитами и посмотреть в сторону новой. Плюс за новую - очевидно, она новая и на гарантии, и ближайшие года 3 мозг мне не делает. Минус - влезть в кредиты и дорогущее ТО у ОД.
Кто что может сказать за рестайл и новые моторы (понимаю, что 2 года не срок)? И как бюджетненько влезть в комплектацию с кондером и обогревом? Есть вариант взять трендлайн с пакетом комфорт, остаться без попогрейки, но зато с обогревом стекла. Есть ещё варианты?

 

присоединяюсь к топикстартеру,у самого хендай терракан 2.5 акпп дизель,за два года владения вложил порядка 150 т.руб.,замена акпп,два раза маховик ломало,прокладку головы пробивало и т.д,сейчас продаю,смотрю на поло,хочется просто спокойно завести утром и отвезти ребенка в садик и на работу,а не думать что опять сломается.Полик выходит примерно 12-13 года,тоже боюсь нарваться на поршневую,как почитал.Две машины назад был опель вектра б одни положительные воспоминания.на данный момент уже нет необходимости в большом внедорожнике,нужен надежный экономичный авто.

 

основная проблема рестайлового cvwa - масложор. у кого то больше, у кого то меньше, если повезет - то вообще не будет, но за уровнем следить все же надо.

 

Смотреть сюда- http://www.polosedan-club.com/threa...ан-что-проверить-заменить-после-покупки.6305/ и не создавать тем- клонов. "Всё уже украдено до Вас"(с)......

Осильте поиск по сайту и будет счастье...

ФВ в принципе любой- пробег затирается без проблем и выяснить технически в мозгах машины это не представляется возможным при грамотной корректировке.

+100500 "Хороший автомобиль- новый автомобиль"(с)Г.Форд

У меня попогреи в обоих машинах. Не пользуюсь...хоть этой зимой две недели в районе -20С было...

 

А в твоем понимании если женатый, то и симпатичные дамы не должны интересовать?

 

Посмотри новую Весту. По цене пустого Поло получишь оооочень приятную комплектацию. Я знаю, о чем говорю, у меня и то, и другое есть .

 

я знаю какой металл на автоваз идет - я его гружу xD
поэтому не хочется весту, боюсь - подло начнет гнить через годик-другой(( хотя с другой стороны...он и поло не из лучшего металла...но его хоть цинковали.
а сколько веста уже откатала? как ведет себя?

 

Веста несколько тысяч откатала, лень идти смотреть пробег. Ничего не сломалось. На Поло первая неисправность возникла через 500 км пробега.
Касаемо кузова - перед Вестой была Калина 2008 г.в., продана в феврале, никакой ржавчины не наблюдалось. Ранее была ижевская Ода 2004 г.в. (Весту выпускают на том же заводе), тоже никакой ржавчины вообще.
Я, конечно, никакого металла для производства этих машин не гружу , я на этих машинах езжу