Вопросы новичков

Хочешь убиться? Тормоза, если в авто есть блок абс, расчитаны на работу именно с абс. Отключение грозит тем, что тормоза просто будут неправильно работать.

 

На ладе не убился. Не, тмел ввиду что кнопочкой можно или ето блок убирать ? Понятно что блок снимать не буду но так страшно за тачу стало, как абс етот воркает )

 

Не уберешь. Максимум, вынуть предохранитель и все.
На ладе изначально тормоза задумывались и проектировались для работы без абс. На поло все делалось и тестилось наоборот, для работы с абс.
Вынув предохранитель могу предположить, что жопа будет обгонять перед. Т.к. колдун тут не предусмотрен, я так понимаю, и регулировки перед зад нет, т.к. не задумывалось, что колеса будут блокироваться.

 

Парни спасибо за ответы.

 

Не видел как в подборках дтп жигули, нивы разворачивает при оттормаживании, кидает в сторону?)) Абс это исключает.

 

Не буде ни на Ладе, ни на Поло. Оба авто (если речь о современных Ладах, а не о Жигулях) изначально имеют тормозную систему с АБС. И оба авто в случае отказа АБС имеют еще режим ЕБД (электронная регулировка давления) - это аналог старого "колдуна". А вот если вообще блок управления АБС вынуть, останется один гидроблок, но и он, скорее всего, ограничит давление в задних тормозных механизмах.
Я другого не понимаю. Нахрена считать себя умнее конструкторов, не зная даже элементарных основ? А если и считаешь, нахрена покупать автомобиль с АБС, чтоб ее потом выковыривать? Можно ж было купить "Москвич", на два порядка дешевле и нет никаких "ненужных" систем, все просто и понятно )

 

ну чел же все обьяснил, купил тачку , а инструкции нема

 

Помню на бывшей у меня как-то вышел из строя датчик абс и соответственно отключились все эти системы (абс, есп и т.д.). Дак я чуть не убился. Пришлось применить экстренное торможение, а машина тормозит раза в 2 хуже чем до этого. Ушел от столкновения на обочину, и опять же, работали бы все системы - я бы на ней удержался, а так в кювет увело. А если бы всё работало - я бы без проблем оттормозился, даже на обочину сруливать не пришлось бы.

 

А чем же ты трещишь в опасной ситуации? )

 

Это тебе показалось, что хуже тормозит. Скорее всего, не додавил педаль до блокировки, потому и отвернуть куда-то сумел. С АБС машина тормозит чуть хуже (тормозной путь длиннее), у Поло это особо заметно из-за раннего срабатывания. Суть АБС не в уменьшении тормозного пути, а в сохранении управляемости. Можно рулить в процессе торможения и автомобиль управляется. Без АБС он управляется только пока колеса не заблокированы. Как заблокировались - баранкой крутить бесполезно, автомобиль продолжает скользить юзом в прежнем направлении.
И еще пара моментов, с этим связанных. Из-за этого юза и кручения руля часто улетают. Заблокировал колеса, автомобиль продолжает скользить прямо. В это время водила судорожно крутит баранку, потом в какой-то момент отупскает тормоз, и автомобиль резко уходит в сторону вывернутых колес (колеса разблокируются, управляемость восстанавливается). Но это можно и на пользу применить. Например, возникло внезапное препятствие - ДТП в твоей полосе. Блокируешь колеса, продолжаешь скользить прямо, оценивая обстановку и выбирая, куда уходить, влево или вправо, и выворачиваешь руль (не до упора, а как обычно для такого маневра), приотпускаешь педаль, машина резко перестраивается в соседнюю полосу, выравниваешь и опять блокируешь, если надо остановиться. Еще пример - пешеход, внезапно выскочивший. Блокируешь колеса, выворачиваешь руль в сторону ухода, но машина все равно скользит прямо. Оцениваешь, если пешеход стоит со страху иль бежит в другую сторону - приотпускаешь педаль и объезжаешь, если бежит в сторону твоего ухода - не отпускаешь и скользишь мимо.

В общем, можно и без АБС ездить, владея определенными навыками. НО! Это когда этой системы изначально нет. А вот специально ее отключать, полагая, что в любой ситуации справишься лучше автоматики, не стоит, даже если действительно тренировался и имеешь специальные навыки управления.

 

Да всё дело в привычке. Я уже привык к одному поведению авто, а тут бац и всё по другому. Если бы она изначально так тормозила - я бы и разгонятся сильно не стал.

 

в том то и дело, многие это путают

 

Приветствую всех!
Прошу прощения , что валю всё в кучу , но если распихивать все по темам, то очень тяжко(((
Взял Поло неделю тому, назрело несколько мелких вопросов. Машина бралась как вторая, однако понял ,что большую часть буду ездить я))))). В этой связи:
1. Есть ли смысл ставить блокировку капота? Во всех машинах ставил -есть ли смысл в Поло?
2.Есть ли смысл бронировать переднюю оптику? (Комплектация Highline c биксеноном)
3. Действительно ли на дисплее магнитолы не высвечиваются названия станций? Или просто я такой тупенький?))
4. Что за дичь такая? Нулевое ТО за 6 тыс .руб на трех тысячах пробега? Надо ли ? Или не парясь поменять масло где то на 7-8 тысячах?
5. Есть желание зашумить арки. Или не париться - так как сильно не поможет?
6 Может знает кто достойный сервис по шумке , тонировке и установке мех защиты где нибудь на ЮЗе? Кировский, Красносельский , ну или на крайняк Московский район?
Извините, что много букафф, заранее спасибо

 

1. Поло не самый угоняемый авто, можно не напрягаться.
2. С бронёй конечно дольше проходит, но стоит ли заморачиваться для следующего хозяина - решать вам.
3. От магнитолы зависит. У меня на RCD-330plus только частоты показывает, без названий.
4. На 7500 самое оно, по середине стандартного интервала.
5. Поможет, но не так сильно, как хотелось бы. Не стоит ожидать супер эффекта, 10-20% максимум.
6. Я на это ответа не знаю)

 

Спасибо!

 

Привет. Поло 12 год.

Залит красный антифриз какой по номиналу хз. Вобщем я так понимаю, если доливать, то любой красный, так же?

 

славик, так и не скачал инструкцию?

 

антифриз G12