Самая полная информация о двигателе Polo sedan.

На фуфловый бензин можно везде напороться у нас в России, но сам принцип подбора заправок уже давно известен. Т.е выбрать хотя-бы лучшее из того что имеем, всего доброго.

 

тяжёлая жизнь у вас в маскве

 

У меня поло седан 2015 года декабрь. Двигатель нового образца. Кто может подсказать клапана с гидрокомпенсатором или без? Их регулировать надо или нет?

 

Есть гидрики. Не надо.

 

Если кто еще следит за темой

CFNA 63 000 км, померил компрессию, компрессометром с резьбой,
заслонку не открывал, так как у нас педаль то электронная
а как открыть не знаю ))
в общем у меня получилось между 14 и 15 разница не достигает более 1 атмосферы, делалось по 3 измерения - коленвал вращал примерно 25 раз. В youtube видел ролик ребята намерили 16 - прижимным компрессометром. Правда там прозвучала фраза про применение Ceragem от Liqui Moly. На всякий случай выкладываю состояние свечей.

 

Манометр не поверенный, так что результаты плюс минус километр.

 

может с поверенным выложат

 

А свечи не менял чтоли с самой покупки ?

 

мало того , что с гидриками, но ещё со смещением фаз на впуске и ремнём ГРМ, двумя термостатами , легче дористайлинга на 24кг. Прикинь

 

А может и накладут.

 

народ, это не жигули, нефиг в нормальную машину лезть

 

И еще :выпускной коллектор и головка двигателя теперь единая алюминиевая отливка, помпа теперь совмещена с термостатом в едином пластиковом корпусе и приводится в действие отдельным маленьким ремнем от распредвала.

 

я менял свечи 3000 км назад

а что именно в них не соответсвует требованиям
по книге Обслуживание PoloSedan соответсвует и зазор и цвет

маслом не обмазано, кирпичного цвета нет

с удовольствием узнаю что надо исправить

 

я в свою лез и буду лезть - кто хоть раз читал прайсы автосервисов в Москве тот будет лезть, принципиального отличия от жигулей нет
кроме системы электронного управления - но я по професии с электроникой связан.

смена головы двигателя в Москве это к 100 000 рублей примерно
машина моя не на гарантии, Genser продавший мне машину разорилcя.

CFNA двигатель проблемный (надеюсь новый E211A лучше), потому я лучше заранее узнаю что кольца залегли, или прокладка полетела, за оставшееся до лета время сниму сам, куплю ремонтные поршни и кольца и соберу.

 

Гарантия 3 года и пофиг где покупал. Это не 111, тут горшки менять не надо

 

а откуда инфо про гарантию 3 года ?
мой диллер на модель 2015 давал 2 года
я знаю что сам VW удлинил гарантию на старые двигатели до 5 лет.

еще любопытсвую ：реально пробовали обратиться по той или иной проблеме в рамках гарантии ??

у нас выглядит так:"Да машина на гарантии, но сначала вы оплачиваете 2700 за диагностику, а мы потом решим гарантийный ли это случай, речь шла об уходе антифриза на уровень ниже минимума по видимому просто такой антифриз низкокачественный"

Чужой беде радоваться плохо, но я рад что Genser потонул - будут знать что клиента надо беречь, а не драть с него 6000 за замену масла и 3 фильтров под угрозой потери гарантии.

 

2 года без ограничения пробега, дальше 3-й год или 100 тыщ.

 

У меня в договоре написано 3 годи или 100000км. Тоже 2015 года. Они с рестайлингом гарантию увеличили.

 

Июнь 2015 год двигатель CFNA - рестайлинг это другой двигатель Е211A
ззадние фонари другие - капот с глубоким вырезом в общем другой !
то есть - другой автомобиль !

или я не прав ?

 

你是对的, Красный дракон.