Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Двигатель какой?

 

Шкода 2005гв эксплуатируется в экстремальных условиях от-46 до плюс 30
масло заливается шел расход от замены до замены максимум 100гр

 

Казалось бы, причём тут CVWA EA211?

 

Двигатель 1.6 бензин 102лс

 

BSE ? Да даже можно не уточнять , Вы про BSE, а тема про CWVA.

 

Ребята,ткните пожалуйста где посмотреть как убрать шум фазовращателя?

 

Так это же бессмертный мотор BSE, это совсем другая история. Его могли бы не снимать с производства ещё лет 20, но нет же, зачем народу неубиваемость, народ хочет "технологичность" -- решил WAG

 

Про нормы евро 5 слышали?

 

Ой, да ладно, видали мы их нормы))) То, по-моему, тупо формальность, в реале ни одна машина не соответствует заявленным цифрам выбросов СО, особенно у нас в стране, где топливо качества чуть более горючего, чем ослиная, пардон, моча))) Да и без нашего топлива их машины и технологии не дают тех выбросов, что они заявляют, как не соответствуют реальности и их цифры расхода топлива и разгона от 0 до 100 км/ч, в реале всегда получается чуть или не чуть, но больше, в зависимости от условий и многих факторов...

 

Пфф, было бы желание =)
Архаичный движок от классики (ему скоро 50) спокойно уложили в Евро-6 - вон, Ниву в Европе продают без проблем.

 

жор идёт в основном на трассе когда крутишь более 4000 об/мин., ибо по городу когда "тошнишь" - жора не замечал..

 

Ездию в основном по городу, всё равно жрёт масло.

 

ну хз, город 85%, трасса 15% - расхода почти нет...

 

Там мог стоять и BFQ

 

это у многих так

 

Мотор CWVA 1.6 MPI 110 лс наблюдения за 27 000 км

в месяце 4 дня трасса в деревню, остальное город (работа, магазины и тд)

бензин 95 Газпром
сегодня посмотрел на расход смешанный
примерно 6,6
при проезде 140 км, три дня в городе, остальное трасса
на трассе чистый 4,7-5,5 примерно
в городе 7,4-8,5

масло оригинал VAG SPECIAL 5-40
по капельной пробе до 8000 км капля держится уверенно, после начали наблюдаться небольшие изменения в плохую сторону, капля стала уменьшаться или оставаться на одном месте и более темнее становиться, ядро начинает немного мутнеть, границы размываться, тенденция незначительная, я думаю 10 000 км масло свое отходит на 100% средняя скорость 40 км/ч пробег в год 24 000 км. Посмотрю, что будет к 10 000 км.

Тяга 3000 уверенная, в городе можно держаться 2000-2500 оборотов, на верхах хорошо разгоняется и маневрирует, на ниже 2500 уже тяжелее.

Расход масла на 10 000 км примерно до 1 литра.

Наблюдения продолжаются...

 

Ну я по поводу расхода не расстраиваюсь. Говорят сейчас многие двигатели такие, их затачивают сразу под турбину, с минимальными переделками и денежными вливаниями в дальнейшем. Просто сейчас чаще заглядываю под капот, проверяю уровень масла и всех жидкостей, осматриваю двигатель и агрегаты. Правда посоветовали от масла Shell уйти и залить кастрол.

 

тогда уж лучше Mobil

 

их блин не поймёшь - все говорят Кастрол гамно, а тут наоборот...

 

Любое из этого списка: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

Главное с заменой не затягивать, 15 тысяч - многовато даже для хорошего масла.