Вопрос про кондиционер

Как проверить уровень фреона в кондиционере?

 

надо смотреть в смотровое окошечко, если там есть пузырьки, значит с фреоном все в порядке

 

Эт где такое окошечко?

 

в поло его к сожалению нет, но на многих машинах есть, просто при вопросе про фреон ни слова не было о том про какую машину идет речь

 

а вообще фреон проверяется элементарно - манометром

 

Форум у нас о ФПС. Поэтому и спрашиваю про ФПС

 

А как? Можно поподробнее? Просто сегодня ехал а деревню, включил кондиционер и заметил, что не холодильник, т.е., что включен кондиционер, что выключен - одно и тоже. Но кондиционер включается, т.е. исправен. Машине 5 лет, пробег 86000 км.

 

я это..... немного пошутковал..... вечер пятница!

 

открываешь капот, у левой, если не ошибаюсь фары на алюминиевой трубке кондея будет заправочный штуцер, нужно с него снять пластиковый колпачок и накрутить манометр, если там 1,8-2,0 атм, то все гуд, а если меньше, то надобно бы долить, это несложно, для этого тоже есть заправочный штуцер

 

на предыдущей машине я вообще раз в 2 года подливал фреон, уходил из-под микротрещин

 

после этого зимой стараюсь всегда кондер включать хотя бы раз в месяц!!!

 

Пишут, что просто доливать чревато, ибо хладагента должно быть определенное количество по весу. Для того есть специальные заправочные станции.

 

все правильно пишут , доливать надо с умом, в вопросе о граммах я ориентируюсь по давлению ( 1.8 атм - это примерно как раз столько сколько нужно в граммах, ну +- небольшое отклонение)

 

просто на заправке ( в нашем по крайней мере городе ) за это в районе двух рублей берут, мне лично проще купить баллончик R134a и самому налить

 

ХЗ. А ну как лопнет? Тогда точно двумя косарями не отделаешься

 

А каким манометром мерить? Любым? Или там какой-то специальный?

 

при исправной системе не лопнет, а так, как говорится хороший стук наружу вылезет

 

кстати, у меня прошлым летом был такой случай, правда не на поло, но принцип везде один и тот же, пришлось ремонтировать

 

манометр обычный, но на конце у него идет накидная гайка с маленьким штоком, который при накручивании этой гайки на штуцер продавливает иглу обратного клапана системы кондиционирования, ну и соответственно при снятии обратный клапан возвращается в исходное положение

 

такие манометры есть в любом магазине холодильного оборудования