Не в восторге...

У меня такое впечатление иногда складывается от этого форума, что как будто все тут негативно отписавшиеся пересели на поло с мериндоса 600-го

 

Так это пол беды ,складывается такое впечатление что они все профессионалы и знатоки поло седан и пришли на этот форум поделиться своими раскошными знаниями.А по сути они здесь чтобы что то узнать о машине.Просто есть такая порода людей не довольная всем.А машины сравнивают по наслышке .а не по факту.А те кто поездил на их хваленых машинах пересаживаются на поло.У меня второй поло и я не о чем не жалею.Я всем таким знатокам советую день покататься на ЗИЛу или Камазе а потом пересесть в свой автомобиль ,так вот Поло покажется вам космосом где вы не будите слышать НИЧЕГО только по тахометру определите что работает мотор.

 

Лазерная сварка только крыша и ничего более.
Вообще тенденция к снижению качества - есть иона будет, никуда не уйти от неё. Экономия на материалах в след - компенсация за повышение цен на авто. К примеру если проводка даже на задние фонари (по сути - нагрузка только лампочки) на дорест.поло первых годов выпуска была сечением 0.75мм, толстые, медные, добротные провода, то сейчас уже давно идёт 0.5мм.

 

Ну с самосвалами немного не корректно сравнивать, а вот махнуться на калину пока жду свой поло могу, так, для сравнения

 

Это VAG с ГОСТовых проводов перешёл на ТУ-ые

 

Так уж и не имеет отношения? Может не стоит сборочную площадку выдавать за разработку и производство автомобиля?

 

"Истина где то рядом..."(с)......

 

А если прочесть ОЧЕНЬ внимательно выше то что ниже и все-же увидеть слово "ПОЧТИ" ? :

Так вот на сборочной площадке ЛИАЗа производится штамповка, сварка и окраска кузовов, ЛИАЗ работает с поставщиками комплектующих и отвечает за качество производимой (собранной по вашему) продукции из сборной солянки от ВАЗа и Альянса "Ниссанистый *рено". К примеру этой солянки хотя-бы ЭУР на Весте от Кашкая....(далее перечислять просто лень)

ЗЫ Привет Тюмени из Тольятти .....(всё, ОФФтоп закончил)

По теме: для недовольных WV Поло - а чего вместо него купить желаете, Ху*дай Соплярис или Лажу Весту ?

 

Да забейте вы...... Это профильная тема недовольных, они тут рулят......, а мы- флудим.

 

Если воробей родился в коровнике считается ли он телёнком? И как следствие на чем я тогда езжу? На КАЗ (калужский автозавод)? Ведь в Калуге даже двиг собирали.
Автомобилем своим вполне доволен. И вам привет из Тюмени и попутно вопрос - не тот ли Вы fly из lada-vesta.net?

 

Не родился, а вылупился, но логика верна. А КАЗ уже были, КАЛХИДА в простонародье.

 

не уверен, что дотошные немецкие инженеры уменьшили кол-во точек сварки на кузове, перезабив сварочный робот!!! Стало быть утверждение о "скручиваемости" кузова ничем не подтверждёное БЛА-БЛА. Или МИФ пришедший из далёких восьмидесятых годов когда кузов проверяли ( на вторичном рынке) приподняв одну точку на домкрат и пытать все двери на открывание-закрывание. Поверьте, такой метод осмотра машины был.
Я , из разряда " не полюбивших"собственный автомобиль Поло седан, по многим причинам. Переубеждать не стоит, у каждого собственное мнение и оно свято, как то так.

 

На кочках дверьми и торпедой скрипит -это факт- дорестайл 2014г., Логаноид 2007 г. и Ланос 2008 года не скрипит дверьми....вот и думай про лазерную сварку...)))) Но в моем случае разочарование получилось на 12700 км после замены поршней по КУЛАНЦУ, хотя вроде как по номеру двигателя стояли модернизированные...после этого в качестве ВАГ разочарован навсегда.....неверю и в рестайлы с их якобы "не болеющими моторами"))))

 

На Поло 2011 никакие "бархотки" о себе не давали знать.

 

Вот это точно бла-бла. Сразу видно, сопромат либо не изучали, либо сдавали на шпорах...

 

Верить или не верить - это Ваше право, а судить форумчан - это гнилое дело. Две машины подряд, говорите? Вот лучше бы поделились, какие изменения заметили, вместо развития конспирологии.

 

Ну воском их протрите и посмотрите на результат - ничего скрипеть не будет. А рассуждения о жесткости кузова - это исключительно ваши домыслы, особо ничем не обоснованные. Если движки назвать идеальными однозначно нельзя, то в вопросах качества кузова фольксваген всегда был на высоте, и поло седан тут не исключение

 

В ответ на оффтоп: не знаете почему уволили Бо Андерсона? Я вам скажу почему - за то, что он не давал прохода серым схемам поставок комплектующих низкого качества. Далее судите сами о качестве авто...

 

Согласен, на высоте по сравнению с ЛАДАами. Хотя бы дверь не клинит на домкрате...

 

На высоте по сравнению с любым из конкурентов в этой ценовой категории, и не уступает большинству более дорогих автомобилей. У меня есть возможность сравнивать