Вопросы новичков

На дизелях, рабочее давление создаёт ТНВД за доли секунды, ему подкачка не нужна, ключ повернул, сразу работают оба насоса, высокого и низкого давления.

 

Я не ошибаюсь, я имел ввиду, что ТНВД не нужна предварительная подкачка, весь процесс создания высокого давления занимает миллисекунды и начинается сразу, параллельно с созданием низкого давления, с попадания первых капель в плунжера ТНВД. Поэтому, включать насос низкого давления, предварительно создавая давление в системе и не нужно. Перекачивающий насос тут вобще не к месту, у него другие функции и стоит он не на всех авто.
Но радует, когда на форумах встречаются, технически грамотные люди, это редкость нынче.

 

bobz судя по вашим постам, не в теме - это как раз вы, хотя очень хотите выглядеть. И если вы, кроме допотопного дизельного фуфагена, других дизелей и систем не видели, то не надо щёки надувать, с умным видом. Свои слова о грамотности, беру обратно, к вам это точно не относится.

 

Господа, остановитесь.
А то технический спор перерастает во взаимные упрёки в непрофессионализме.

Давайте в игру поиграем?
Кто с этого момента сможет найти в себе силы не ответить ударом на удар?

 

Уже, и всю переписку удалил......

 

Это нормально, у меня тоже такая ерунда. Это экран коллектора (защитный).

 

Не я смотрел заслонки работают четко наверное шестеренка.

 

Возраст/пробег какой? Что то рановато...

 

Авто 2014г пробег 56.890 км.

 

Странно...свежая машина. Может брак...

 

Вдогонку к срачу о бензине - актуальная инфа на данный момент..

 

Что-то только в Питере всего 4 азс тестировали, маловато будет.

 

Это независимые энтузиасты занимаются.. Так что натестировали не сильно много, но некоторые выводы сделать можно..

https://www.facebook.com/video.php?v=387007731666530

 

В Питере заправлялся на Neste - всё ок..

 

Допустим те же Лукойл и Газпромнефть в сибири и в Москве протестировали, а в Питере нет. И кстати на Киришах и несте не плохой бенз, его с НПЗ в Киришах везут, этот НПЗ Путин открывал и он самый большой в восточной Европе.

 

У лукойла и газпромнефти везде всё ок, надо полагать что и в Питере тоже.

 

Сомнительно как-то выглядит. Получается Газпромнефть и Лук красавчики, а все местные шлак %) ПТК у нас вообще на дне, хотя там весь служебный гос. транспорт заправляется, менты все, скорые, автобусы и т.п.

 

Нет никакой логики; дверь можно открывать/закрывать много раз без всякого намерения не то, что ехать, а вообще двигатель заводить.
Логично, как раз, это подкачка при включении зажигания.
У Рено, во всяком случае, именно так.
И это, ИМХО, правильно.

 

Да ну? именно водительскую дверь просто так много раз открывать и закрывать?) Насос подкачивает лишь один раз, если открываешь водительскую дверь после длительной стоянки. Потом можете ее на здоровье хоть 500 раз открывать и закрывать, ничего подкачиваться не будет. Во всяком случае, инженеры фольксваген нашли в этом логику и сделали именно так. Они конечно не такие умные как мы, но зачем-то сделали так вот)