Вопросы новичков

Задняя обычно без синхронизатора, поэтому так. Первая может иметь привнесенный в конструкцию предохранитель от втыкания на скорости более 5-10 км/ч - защита от дурака. Поэтому тяжело включить первую во время движения и когда долго выжата педаль сцепления. На Ниссан Примере у меня так было.

 

Ещё раз выжмите сцепление и воткнётся нормально, это шестерни зуб на зуб попадают, на вагах всегда так было.

 

при включении ощущение что сцепление не до конца выжал....
даже иногда с хрустом...
если это у фольца норма то ,мягко говоря, я разочарован..
и хотелось бы узнать обращаться с проблемой к ОД или это норма?

 

Успокойся. У всех половодов с первой педерачей беда.

 

Что то я на своем Поло никаких проблем с переключением передач не испытывал с момента покупки, они просто "влетают куда надо")))), а вот сцепление не особо нравиться- ход длинный и тугой.

 

хруст может быть на задней. надо потренироваться и будешь нормально включать.
к од заедь, менеджер сядет и четко все включит

 

На ходу проблем с переключением никогда не было. Вот стоя и особенно задняя не всегда встаёт. Вроде и нажал рычаг и поставил в нужное положение, а он как-будто бы отходит из своего положения. Первая же на холодную - без проблем. Проехавшись, после стоянки бывает такое же ощущение, что не встаёт в нужное положение - выходит из него. Хруста при переключении на ходу никогда не слышал.

 

Какой бенз(92,95,9 заливать? По расходу,динамике как влияет?

 

Открой лючок, на нем наклейка, какой бенз лить. Дальше уже дело вкуса

 

я лью 95 джи драйв, можно просто 95. 92 то же льют, едет по хуже.
возможности нет лей 92. есть 95. на лючке написано, что постоянно на 92 нельзя ездить...

 

Да бред это полный. У нас в России (по крайней мере в большинстве регионов) нормального 92го не везде найдёшь, не говоря уже о 95м. А уж нормальный 92й, будет лучше бодяжного (какой в основном везде) 95го.
На моей написано 98(95) - лью 92й и похрену ей...
А на заправках внимание обращаю, на каких только машинах не заправляются (даже элитные и т.д.), ни разу не видел, чтобы лили 95й.

 

да, слышал такое не один раз... мнение естиь такое, слава бог не у всех.
удачи на дорогах, что насчёт бадяжноо. бадяжат 92 не меньше, а больше 95. по динамике и рядом не стоит, 92 и 95, по 14 ке и по поло, и по солярису, и по рио разница заметная

 

Факт в том, что 92й - он достигается заводом переработкой нефти.
А 95й - присадками, добавляемыми в 92й...
НПЗ производящих реально 95й - по пальцам 1ой руки пересчитать хватит. А вот те, что 92й делают - и двух рук не хватит.

Чуете разницу? Да и плюс - ну нет никакой значимой разницы в динамике, не смешите... Если в тех характеристиках машины написано, что она до сотки едет 8.0 секунд, ТО да, наверно, на европейском 95м так она и поедет... НО, на нашем 92м, пусть она поедет 9.2 секунды, а на 95м пусть 9.1 секунды... НО никак не 10 секунд на 92м, и 9.0 на 95...
Разница в долях секунды, не надо смешить уж.
Или может замеры есть с разницой хотябы в секунду?

Да, есть разница в расходе, НО и она не более того, что вместо давления 2.3, вы закачаете давление 2.1...

 

Да, не у всех... для считанных - 95й - это ракетное топливо...

 

Заводы получают бензин дай бог с октановым числом 60.
90-ые бензины, получаемый путём "прямой" перегонки нефти, составляют 1-5% от всего производимого в стране бензина и в продажу не поступают. По причине чрезвычайно высокой стоимости.
Там не 30 руб за литр будет, а раз в 20 дороже.
Всё такое топливо используется по "спецназначению".
Поэтому абсолютно все коммерческие бензины имеют в своём составе присадки.
Далее; в бензине отнюдь не только присадки, повышающие октановое число, но и масса прочих; и пламягасящих, и препятствующих выпадению ароматики в осадок или испарению, стабилизирующих состав и нормализующих плотность и пр.
Без присадок не бывает современного топлива вообще.
Так что речь может идти лишь о том, вредны используемые присадки или нет для экологии, для человека и для двигателя. И если вредны - то об их концентрации в топливе.
С этой точки зрения можно говорить о "менее вредном" 92-м по сравнению с 95-м или 98-м.
Но чисто гипотетически, т.к. состава используемых присадок мы не знаем.

 

В этом согласен, НО, количество (и вид) присадок, также не менее вредны и для двигателя...

 

95-й по сравнению с 92-м содержит не настолько уж большее количество присадок. Поэтому выбирать 92-й только по причине, что "95-й нормальный не делают" ИМХО не правильно.
Да, двигатель поедет и на 92-м без особых проблем, но не в этом суть. Гораздо важнее чтобы бензин в целом был не "ослиной мочой". Потому как ЛЮБОЙ бензин может быть разбодяжен, скажем ферроценом - это соединение железа которое при передозировке "забьёт" вам катализатор, датчик кислорода и свечи буквально с половины заправленного бака. Кроме ферроцена, есть еще какая-то подобная хрень с таким же эффектом.

Также есть еще присадки, которые при "передозировке" выпадают в осадок. То есть пока бенз свежеразбодяженный, то вроде бы норм, но машина постоит, скажем день-два-три и на днище бака опускается осадок в виде такого себе киселя (реже кристаллический). Заводишь машину и насос благополучно всасывает кисель в топливный фильтр, соответственно давление в рампе уменьшается и мощность падает. И это еще благополучный исход. Хуже если в рампу этот кисель попадёт. Тогда мыть всю топливную систему эфирами приходится.

Короче, я к чему это - полагаться что 92-й потенциально безопаснее 95-го - наивно. Все зависит от добропорядочности производителя бензина. Поэтому лучше просто искать надежную АЗС и предпочтительно заправляться на ней.

 

Потому свечи раз в 30 тык и меняют...а в гейропе- раз в 60...

А поподробней можно? Что то не верится...

 

На разных авто, разные надписи на лючках, покажи, где у тебя такое написано, что нельзя?

 

В инструкции по эксплуатации авто. "Нельзя" конкретно нет, но ФВ- соплежуи, у них нигде нет "нельзя"......, однако фразу "допускается использование 92 при отсутствии 95 с незначительным снижением мощности" можно трактовать как угодно...я езжу на 95. Сразу по выезду из салона заправил полный бак 92 и это было первый и последний раз. Хреново она едет на 92...цокот на форсаже и расход больше. Но у нас 95- натуральный, лет пять назад реконструкцию на НПЗ сделали.