Не включается ни одна передача АКПП. Непостоянно.

Здравствуйте. Поло седан 2012г. СFNA. АКПП. 75000км.

С утра, когда завел машину, поставил R -никакой реакции, D - то же самое. при нажатии на педаль газа просто поднимаются обороты двигателя.

Переключал рычаг во все положения PRND в течение минут пяти, (плюс подгазовывал), вдруг АКПП с рывком, включилась и поехала. Но недолго...минут сорок. Трогаюсь со светофора, опять никакой реакции, после манипуляций с рычагом, поехала с рывком. Если едет, то все передачи переключаются нормально. Если не останавливаться).

Продиагностировал - G195 недостоверный сигнал датчика выходного вала КП. Иногда загорается чек, АКПП встает в аварийный режим. Ошибка сбрасывается, но в этот момент особых изменений в поведении машины не наблюдал. Заменил датчик G195, масло в АКПП, проверил проводку от блока управления до датчика - изменений нет. Ошибка та же (полагаю, что в этот момент выходной вал в КП фактически не вращается.). Когда возникает эта неисправность, нет ни намека на движение, или нагрузку, которая должна ощущаться при работе АКПП.

Еще наблюдение: при замене и прокачке масла, коробка долго не хотела включаться. Так же до нужных 35 градусов, грелась пол часа (видимо от тепла ДВС). После получаса перебираний всех режимов, резко заработала. Уровень масла в норме. Прошу помогите, поделитесь, так сказать, опытом, в чем тут дело? Заранее благодарен. С уважением, Виктор.

 

Вы думаете такие случаи тут сплошь и рядом?
На моем опыте вы первый,кто создал подобную тему за 4,5 года.
Вам либо в нормальный сервис,который специализируется на АКПП,либо к официалам. Но официалы обдерут.

 

А уровень масла как проверяли?

 

Если до смены масла все было хорошо...Либо перелили либо не долили...

 

Или что-то забилось внутри при сливе/заливе и прогоне масла. А как интересно масло меняли? Вообще всего-то 76.000км... Я не думаю что масло было столь отработанное и грязное, с примесями износа.

 

У топикстартера траблы начались еще до смены масла. Но износ масла на 78000км обычно не приводит к фатальному отказу. Что-то здесь слибо с блоком гидропереключателей (хз как он правильно называется) или низкий уровень масла.
Поэтому и вопрос: как меряли уровень?

 

Масло было заменено путем закачки в поддон насосной станцией. прогрели, прогнали на всех режимах, затем выкрутили пробку (носик остался в поддоне), масло течет. Вообщем сделали все как написано в elsa. Единственная особенность: при прокачке очень долго не было ни каких позывов от коробки, что насос работает. по диагностике в это время темп. в коробке почти не поднималась, но после получаса манипуляций селектором туда-сюда, нагрузка резко ощутилась и темп. начала подниматься.
Насколько я понимаю, завод изготовитель рекомендует замену масла в АКПП методом "частичной замены". чтобы не произошло завоздушивания системы и в частности гидротрансформатора. Может у меня в ГТРе воздух? и как туда принудительно загнать ATF?
Слитое масло не черное, без запаха гари, в поддоне на магнитах мет. пыль, без крупных частиц.
Кстати незадолго до этого в сервисе меняли мотор, хотя кпп не трогали.

 

Проблемы начались еще до замены масла. Масло меняли вместе с G195.
По ощущениям не включается насос. Как проверить давление в АКПП не знаю.

 

Двигатель был заведен, когда уровень проверяли!?

 

Вот оттуда и

Что-то именно там было нах***верчено в сервисе!

 

Причина стала ясна когда сняли гидротрансформатор (ГТР): Сломаны оба штифта на масляном насосе, там, где в него вставляется ГТР. по всей видимости при замене движка, его зачем то сняли (видимо не открутили от маховика), а когда ставили, не попали в штифты на насосе, и при затяжке АКПП они сломались, и ГТР соединялся с масляным насосом "честным словом".
Вердикт: замена масляного насоса, а если не найду такового, то АКПП в сборе
доверяйте только проверенным спецам).

 

А вариант - наехать на СТО?

 

Это само собой. Но проблему решать надо..
Если хочешь сделать что то хорошо - сделай сам!
Всем спасибо за советы.
Может мой опыт кому нибудь будет полезен.

 

Собственно я вам так и сказал где " корень зла"...

 

Давай не пропадай. Мне интересен финал.

 

жесть....

 

Интересно где находится этот датчик,мне диагностика показала такую же ошибку,завтра поеду к спецу. И выбора другого нет, город не большой делает только он.если кто знает напишите пож.

 

Я так и не понял, как некачающий насос, был связан с ошибкой по G195?

 

это никак не связано, это две разные проблемы

 

Просто топик начал с ошибки по G195, а закончил ремонтом насоса АКПП, вот и заинтересовался.