Для тех, у кого стучит двигатель

Вот тут всё хорошо расписано. http://cfnainfo.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=5

 

Вот чудак -человек трясет бумагами 2013-2014 года , когда Фольсвагену яйца крутили......говорю двигатель ЦФНА снят с производства, недовольные уже давно тачки поменяли, руководство ВАГ сменилось, в США компания признана мошенников выплачивает милиарды компенсации за обман...будут они за свой счет тут всем все менять.....еще раз говорю вариант 70/50% и забудьте про писульку, сервисную книжку почитайте...если дилер мать Тереза то он сделает за свой счет, ВАГ ему оплатит 70/50...что-то святых с 14 марта не наблюдал)))) У меня инфа сегодняшняя с горячей линии ...а у тебя сканы, хуяны 2013-2014 года.....на горячей линии однозначно заявили гарантия у вас кончилась, фольсваген вам ничего не должен, это его добрая воля . в какой степени и пропорции вам сообщат, все и точка)))) Тряс я их 5 дней подряд, каждый день звонил....Календарь посмотри)))) какой год на носу))))

 

Чтоб ВИН не светить . читай Фома неверующий
На Ваше обращение от 16.03.2017 г. сообщаем следующее.
Удовлетворенность клиентов продуктами и услугами имеет для Компании важнейшее значение, и мы искренне сожалеем о каких-либо доставленных Вам неудобствах. ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», генеральный Импортер продукции Volkswagen на российском рынке, самостоятельно не производит диагностические и ремонтные работы, эти процессы осуществляют квалифицированные сотрудники дилерских предприятий. Для возможности детального рассмотрения ситуации, мы запросили необходимую информацию и документацию у обслуживающего Ваш автомобиль дилерского предприятия «Таллинский». Мы не хотим, чтобы эта досадная неприятность испортила впечатления от владения автомобилем нашей марки, и, в этой связи, совместно с дилером готовы провести необходимый ремонт на со скидкой 50% на работы и 70% на материалы.
Мы желаем, чтобы в дальнейшем эксплуатация автомобиля приносила Вам только положительные эмоции.

 

ФГР любит вас! Как умеет...

 

Ага...получается согласно ТПИ запчасти по замене поршней (прокладки, болтики, герметики, масл.фильтр, масло оргинал)запчасти...если 30% это 41000 руб, то 100% это 136000 руб., нехило ВАГ задвигает.....а если еще по полной работа то 136+28=164 руб-извините, но за эти бабки можно машину купить........инфа для тех. кто на ТО ездить к официалам не хочет)))) Но ВАГ то вас любит поэтому с учетом куланцов вроде 54400 руб и ты рад, что не на 164000 руб., во психология))))) Т.е. покупка машины на вторичном рынке со стучащим ЦФНА и исправление этого гемора в рамках ОД может стоить полцены этой машины....

 

Нде. Как это не прискорбно, но можно сделать вывод что всё зависит от дилера и вашего умения разговаривать.

 

Именно так и есть. Я так и не привык к этой особенности официального сервиса фольксваген, что все зависит от того, какой тебе мастер-приемщик попадется, как ты будешь с ним разговаривать и доказывать наличие проблемы. И весь прикол именно в том, что проблему нужно ДОКАЗАТЬ САМОМУ, иначе тебе просто скажут что "все в порядке, езжай домой".

 

Ты думаешь только vag такой? Я тебя расстрою. Везде нужно биться и выкручиваться

 

Я вам говорю, что оф.дилер выполняет волю "Фольсваген групп рус", а вы мне добрый дилер, злой, мастер такой сякой.....после окончания гарантии Фольсваген вам юридически ничего не должен, все остальной добрая воля по куланцу....нет ТО у дилера, нет вообще никакой доброй воли!

 

Всё вместе, и железо, и масло, и бензин, и конструктивные особенности двигателя CFNA
Плохой бензин ещё как гробит современный мотор!
Особенно в сильные морозы...
Поэтому следует заливать тот бензин, который предписан заводом-изготовителем, хорошее масло в соответствии с пробегом автомобиля, правильная нагрузочная эксплуатация мотора..., и пробежит это железо как минимум 500 тыс..
А стуки это конечно железо, тут уже никуда не денешься или разбирать менять, или если не совсем запущенный случай можно обработать присадками типа супротек, но это если нужно убрать небольшие зазоры в паре поршень-цилиндр, для этого нужно точно знать что там в вашем моторе стучит.

 

Стук на 4 тысяче?
Двигатель значит вообще фуфло!
До 50 тыс вообще никаких стуков не должно быть.
Продавай!

 

А там точно "Пепел Клааса стучит в моем сердце".

 

CFNA по любому будет стучать, потому что конструктивные особенности из варианта эконом.
Укороченные поршни, не совершенный колектор, высокая требовательность к качеству масла, бензина всё это приводит к быстрому износу поршней и коренных, если это требование не выполнять во время эксплуатации, особенно это касается эксплуатации и пусков этого двигателя в
холодное время.

 

Блин, тебе больше поговорить не с кем?

 

Во время холодного пуска, фуфловый бензин льётся увеличенными дозами и смывает масляную
плёнку с зеркала цилиндров, а зетем попадает частично в масло, а говоришь бензин не причём..
Сразу конечно стучать не будет, но если уже застучит, то только замена ЦПГ частично или полностью...
Хороший бензин и качественное масло, только вот у нас в России не везде на заправках хороший бензин..
Написано АИ-95, а на самом деле в лучшем случае 92-й с октановыми добавками, поэтому лучше заправляться на какой-нибудь одной заправке, ну а если не получается заправиться хорошим бензином, (допустим в дальней дороге), нужно приехать домой заправить бак 95-го ЭКТО, двигатель очищается.., посмотрите на свечи и всё станет ясно.

 

Конструкторы не дураки, двигатель CFNA адаптирован под 95-й, 98-й, а мы русские всё экспрементируем....
Накорми коня свеклой с пургеном, и увидишь что будет...
Так же и двигатель предназначено лить 95-й? лей 95-й..
Немцы с нас русских охреневают

 

Если ездить отказывается, то скоро вообще может стать

 

Если в твоём сердце стучит Пепел Клааса, то это серьёзно,
а как ты смотришь на CFNA?

 

Всегда когда капот открываю.