Помощь с выбором комплектации, доп.оборудования Поло седан

Забавную вещь я тут нарыл.
Есть пакет "Безопасность", куда входит в том числе передние и задние датчики парковки.
Пакет не дёшев - 40 тыс руб.
Есть пакет "Техника". За 28 тыс.
И в него также входит передние и задние датчики парковки.
Получается, что если одновременно берёшь оба эти пакета (а это вполне возможно), то два раза оплачиваешь один и тот же парктроник.
О каг!
Указал на это менеджеру; он согласился.
Спросил, в случае, если я возьму оба эти пакета мне дилер как-нибудь готов компенсировать эту двойную оплату? Каким-нибудь подарком на сумму парктроника, скидкой..
Ответ был - нет, никак.
Просто платишь и всё.
Даришь эти деньги заводу.
Любопытно, почему никто этого на самом заводе "не замечает"?
Как бы не совсем ведь законно брать дважды деньги за одну и ту же услугу?

 

Бегите от этого манагера. Вам простительно, а вот ему нет.

В прайсе черным по белому написано, что пакет Безопасность будет стоить 24к (а не 40), если пакет Техника уже имеется.

 

Где написано??
Я вот конфигуратор весь просмотрел - не нашёл. НЕ заметил, что ли...

 

В прайсе. Насчет конфигуратора хз..

 

А мне его не дали...

 

Он на сайте есть =)
https://www.volkswagen.ru/content/d...ile.download_attachment.file/new_polo_kc .pdf

 

выберите оба пакета и увидите, что стоимость пакета "безопасность" изменится

 

Менеджер предлагает:
1. Комфортлайн с пакетами "комфорт" и "техника". Оранжевый. "Прямо сейчас можно забирать"
2. Allstar с пакетом "хот стар". "Прямо сейчас можно забирать". Цена аналогична Комфортлайну.
3. Хайлайн с пакетом "комфорт". Красный. "Будет через неделю".Цена отличается от предыдущих на 15 тыс.

По сути выбор между №1 и №3.
Напомню: разница в 15 тыс. Стоят ли различия этих денег?
За Комфортлайн:
парктроник (лишь пищалка, без экранчика, зато спереди и сзади) и складные зеркала с повторителями (жена их хочет). И цвет мне симпатичен.
За Хайлайн:
внешний вид - хромпакет + л/с диски, круиз (очень редко езжу далеко), мультируль (магнитолу не люблю слушать долго. а звонят в пути ещё реже), сигнализация (лишь датчики объёма и сирена. Без датчика удара. По сути - формальность, а не охрана), подсветка бардачка (смешно), наличие у водителя возможность открыть заднее стекло (этим пользуюсь изредка).
Красный цвет предпочитает жена.

Немного "лирики".
Вообще-то я хотел пакет "безопасность". А больше всего - ESP.
Правда, опыта езды с ней нет, но вот у всех теперь есть такая "фишка", все хвалят, захотелось и мне.
Отдельно не заказать, лишь пакет. ну ладно.
Стал обзванивать дилеров с одним вопросом: нужная красная или оранжевая машина "на механике" (110/90 л.с.) с пакетом "Безопасность".
Оказалось - таких нет и не предвидятся.
Более того, менеджер сказал, что практически 99% машин, выпускаемых заводом с пакетом "безопасность" - это машины с двигателем 1,4 TSI.
Можно подумать, больше никому той же ESP не надо!
Менеджер также сказал, что можно оформить заказ и завод сделает машину по моей заявке.
Но придётся ждать.
Сколько?
НЕ раньше конца мая.
Вроде и не очень долго, но тут есть два момента:
1. у меня сейчас есть покупатель на мою прежнюю машину. С хорошей ценой. Предложу ему подождать 2-3 месяца - боюсь купит другую. Продавать сейчас , а самому ждать - так мало того, что машина нужна, так ещё и есть риск остаться внезапно с резаной бумагой на руках и без машины. мы это уже все проходили и в 92-м, и в 98-м и позже.
2. я до конца не уверен, что мне так уж нужна эта ESP.
Вроде катался до сих пор без неё. Вроде вокруг достаточно много машин тоже без неё.
НЕ являюсь ли я жертвой маркетинга, рекламы и собственного перфекционизма?
Что посоветуете?
Спасибо.

 

Я тоже хотел с ESP, но не хотел ждать три месяца, потому взял то что было в наличии, а именно Allstar на автомате с пакетом Hotstar. На вашем месте я бы все таки присмотрелся и к этой комплектации, потому как она 100% лучше чем №1 Комфортлайн. Т.е. выбирал бы между №2 и №3.

Что касается ESP, я осторожный водитель, и живу в регионе, где редко бывает гололед, да и вообще осадки. Правда эта зима была в Крыму аномальной, и снег с морозами были постоянно, но машина показала себя отлично - ведет себя на льду уверенно, тормозит отлично с помощью ABS. При умеренно осторожном стиле езды острой необходимости в ESP я не ощутил. Мне кажется, что электронные помощники более актуальны для машин вроде GTI или RS c мощными движками, где водитель иногда может переборщить и допустить ошибку. С движком 1.6 в поло больший эффект будет от замены стоковых шин на что-то более хорошее..

 

Я и на 1.4тси без esp езжу и ничего. За прошедшую зиму необходимости не ощутил. Ездил много по трассе.
Esp в голове должна быть))

 

Поло довольно устойчив, ESP в нём не сильно нужен. Предыдущий мой хэтч болтало так, что без ESP зимой там было просто никак, а на поло нормуль. База длинная и машина устойчива, в резких поворотах наблюдается недостаточная поворачиваемость, т.е. передние колёса срывает, а не задние. Поскольку передний привод, поддаёшь газку и всё, никаких проблем. На хэтче же наоборот была излишняя поворачиваемость и зад сносило.

 

На поло хэтче? Странно, мой поло хэтч был не то что без ESP, там даже ABS не было. С устойчивостью вообще никаких проблем, за 10 лет не помню ни разу чтоб даже занесло..

 

Не, фабия у меня была, почти тоже самое, но там тоже ппд стоял, завышенная она от этого была, более валкая)

 

Означенный комфортлайн и аллстар очень похожи. Только у комфортлайна будет парктроник и туманки.
А у аллстара - мультируль, магнитола получше и всевозможный внутренний декор (серебристые вставки в салоне, как у хайлайна, металлические накладки на педали и пороги, тряпочные коврики с завода).

Мультируль - штука более дорогая, чем туманки/парктроники. Ибо первые можно поставить самому без проблем. А вместо вторых ставится задняя камера.
Кнопками с руля можно не только магнитолу крутить, всё управление бортовым компом вынесено также на руль. В противном случае оно будет на торце подрулевого.
За счет мультируля и означенного декора аллстар внутри будет выглядеть богаче, практически не хуже хайлайна.

Соответсвенно, есть над чем подумать =)
Тем более, что машину можно забрать сразу, а через неделю - новый месяц, новые условия..

Означенный хайлайн относительно аллстара - в плюсах имеет внешний декор, штатную сигналку, круиз, туманки. Не будет поворотников в зеркалах, электроскладывания зеркал и некоторых элементов внутреннего декора.

Это есть во всех упомянутых комплектациях.

У меня была на прошлом авто. Главный осязаемый плюс - антибукс, зимой полезная плюшка.
В остальном - грубые ошибки (например, снос передней оси) ESP всё равно не исправит.

Для себя сделал вывод что если она есть - хорошо. Если нет - сильно огорчаться не стоит. Поло, как выше заметили, вполне устойчив.

Если сейчас есть возможности - лучше их использовать. Потом возможностей может и не быть, но появятся новые сложности.
Например, увеличение ценника. Или затягивание сроков. В мае они скажут - вы знаете, завод такое планирует только на сентябрь..

Я лично всегда начинаю процесс смены авто в самом начале месяца с расчётом уложиться по срокам в этот месяц.
Таким образом, есть хоть какая-то гарантия того, что условия не поменяются в середине процесса.
Пока не обламываюсь.

 

ИМХО, в данном сравнении Комфортлайн более практичен.
Аллстар более выигрышно смотрится чисто по декору.
Магнитола отличается лишь наличием слота для CD.
Т.е., "сокращая" всё поверхностное, имеем мультируль против ПТФ и Парктроника.
(Ну и Аллстар на 2 тыс дороже ).
По мне так Парктроник и ПТФ перевешивают по функциональности мультируль.
А как "выглядит" мне не очень-то и важно.

Не буду я ставить сам ПТФки. Я - не мастер от слова "совсем".
А у ОД их ставить невообразимо дорого.
"Колхозить" же где-то "у дяди Васи" как-то не хочется. Тем паче на гарантийной машине. Это не брызговики прикрутить всё же, а какое-никакое вмешательство в электрику.
А ОД, как известно, только дай повод
Камера - это хорошо. Это очень хорошо и я о ней мечтаю.
Но к камере нужен монитор. На тот, что есть - не передать. Значит, надо или голову менять магнитоле, а это тоже заморочно (для меня во всяком случае; опять кого-то искать, к кому-то идти), ну и по деньгам.
Или надо ставить какой-то стационарный мониторчик. Например, встроенный в зеркало, которое вешается поверх штатного.
Тоже тут вопросы.
Если найду несложное и приемлемое решение - то реализую.
Но ведь и не сразу; сейчас и так слишком много сразу трат.
Штатный парктроник в этом смысле решает проблему и не делает её такой неотложной.

Мультируль - да, неплохо. Я ведь не говорю, что плохо.
Любые опции хороши, и когда есть возможность - то лучше всего взять всё.
Но мы же в реальном мире живём. От того и комплектации разные существуют.
Весь вопрос в том, как выбрать именно что необходимое
Ключевое слово "выбор". Т.е. между чем-то и чем-то. В пользу одного отказавшись от другого.
Вот тут можно и ошибиться.

Вот это здорово!
А то я где-то прочитал, что подсветка бардачка и кнопки ЗСП у водителя есть лишь в Хайлайне.

Тогда начинаем сравнивать Хайлайн с Комфортлайном
Покупка Хайлайна избавляет от необходимости ставить (во всяком случае немедленно) сигналку, покупать л/с диски. Правда, хочу иметь два комплекта колёс, а т.к. сейчас ещё "зима", то зимний комплект нужен прямо сейчас. Штатные штамповки у ОД невъ..нереально дороги (~5 тыс руб/шт), что невольно наводит на мысль купить на зиму тоже литьё, т.к. оно стоит ~ 3 тыс/шт.
Ну или какие-нибудь сторонние штамповки по 1,5 тыс, но тут есть вопросы по качеству.
Парктроник вполне можно установить в Хайлайн. И даже найти вариант с красными датчиками.
(К слову, как считаете, нужен передний парктроник или хватит заднего? У меня сейчас лишь задний, но я, вытянув шею, вижу передний край капота. А как на Поло?)
Круиз.. Тоже не имею опыта использования. Но вот чисто логически понимаю, что он актуален на длинных перегонах и на дорогах со скудным и однообразным движением.
А так у нас даже на КАД не всегда включишь, ибо приходится постоянно быть настороже и маневрировать.
Да и ехать не очень долго; КАД - не МКАД
Остался мультируль.
Суммируя: Хайлайн имеет против Комфортлайна за 15 тыс
- мультируль
- сигналку
- диски
НЕ ИМЕЕТ парктроник.
Сокращаем по цене диски и парктроник, остаются руль и сигналка за 15 тыс.
Вроде стоят своих денег? А "хромпакет" как бонус

Тут не могу пока решить сходу. Спасибо, за подробные уточнения *(а то в голове каша).
Пошёл думать.

 

Подсветка бардачка? У меня хайлайн 2016, нету тама ничего. В поло в принципе такой опции нет

 

Зря вы так про мультируль - его удобство и нужность понимаешь, только когда начинаешь пользоваться. Как по мне, то он перевешивает все указанные вами плюсы комфортлайна, вместе взятые)
Если выбирать между комфортлайн и хайлайн - однозначно смотрите хайлайн. 15 тысяч - не такие большие деньги.

По парктронику - если есть опыт вождения и вы чувствуете габариты автомобиля, то он только мешает. Но это мое мнение) Во всяком случае, в хэтче он у меня был и никакой пользы от него я не почувствовал, только раздражение, потому практически сразу же отключил. Другое дело - камера заднего вида, это дело для поло седана было бы не лишним, особенно если зад затонирован

 

Если разница между хаем и комфорторлайном всего 15 тыс., то тут выбор по моему очевиден. В хае кстати и движок турбированный можно взять, там в цене разница не большая.

 

Печалька...

возможно. не пользовался пока

Разница есть, но я и не хочу просто турбину.
Боюсь её и не доверяю пока что.
Тем более, что только начали выпускать.
Описанные проблемы турбины пока что перевешивают радость от ускорения.

Ну, мы вот по опциям разбираем же

 

Опыт вождения есть, но он не относится к Поло.
Ездить буду не только я, но и жена
Парктроник есть, пользуюсь, не раздражает, а порой и помогает выехать из забитой машинами парковки. особенно по темноте.
Маневрируешь "по приборам"