(РЕШЕНО) Не оригинальные диски и шины. Обсуждаем проблемы подбора.

Т.е. одни модели дисков встают при 6", а какие-то не встают и надо 6,5"?
И они точно знают какая модель подойдёт, а какая нет в штатном размере?

И всё-таки, что с вылетом? Почему указывается для Поло то 38, то 40?
Ведь вылет диска должен быть стандартизован. Он ведь под подвеску.
Да и ОД всегда может сказать, в случае чего, что диски были не по размеру. Диски допускаются не оригинальные, т.к. имеют сертификат, но вот размер должен быть оригинальным. А какой он, оригинальный?

 

А болты какие? С диском ведь не продают, наверное.
Где брали болтики для колёс?

 

Оригинальные размеры в руководстве.

 

Штамповка 38, литье 40, вроде так, все четко.

 

болты родные подходят

 

да знают

 

Так руководство дадут вместе с машиной, а заранее никак не узнать?

Вот человек купил ковку на 38. И в подборах на сайтах часто на Поло 38 указывается, а не 40. На литьё.

Болты на штамп и на литьё разные.
Если машина шла на стальных, а купить литьё или ковку - то болты где брать? У дилера?

 

Некоторые диски нужно примерять и смотреть по факту.

 

В любом автомагазине например. Я когда заказывал диски там же и болты заказал.

 

Это не "чётко"; это - странно.
Размер дисков должен быть один.
К слову, "подбор по авто" так и даёт ЕТ 38 на Поло седан. Для всех видов дисков.
Не делая различий между штампом и литьём

Тут вообще всё очень странно.
Во-первых, совершенно необъяснимый размер штатных шин 185/60. Ни одна модель на таких не выпускается. Для России ставить такую низкопрофильную шину да ещё на алюминиевый диск - это угробить его.
ну и подвеску заодно.
Понятно, что на такой шине лучше управляемость , особенно, на тест-драйве , но для реальной жизни нужно хотя бы 185/65.
Или боятся, что на шинах 185/65 управляемость станет такой плохой, что никто машину не купит, что ли?
И ведь поставишь сам более высокий профиль - так вместо спасибо, что подвеску сберёг, ещё гарантией стращать будут
Во-вторых, размер самих дисков.
Есть определённые правила; ширина диска должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.
Берём 185мм делим на 25,4 и получаем 7,28". Отнимаем 25% (1,82") и получаем 5,4". Ближайший стандартный размер - это 5,5". Именно такой ширины должен быть диск для резины 185мм.
Понятно, что есть некие допуски. Можно на 1" в +/-, но лучше всегда точно по размеру шины диск подбирать.
Поэтому даже 6" - уже не самый оптимальный размер. А 6,5" - ещё больше усугубляет ситуацию.
Нет, ездить можно, в пределах допуска всё, но не оптимально. Т.е. шина работает хуже, чем могла бы.
Почему завод так выпускает - непонятно совершенно.
А ведь на 14" вроде как 175 мм вообще идёт

 

Размеры дисков для Поло седан
1. 5J x 14 ET 35 PCD 5 x 100
2. 6J x 15 ET 38 PCD 5 x 100
3. 6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100

Размеры шин Поло седан
1. 175/70 R14 84T
2. 185/60 R15 84T
3. 195/55 R15 85T

Чем вас не устраивают эти параметры?

 

По мне, дак литьё наоборот хуже ковки. Да крепкие, да не убиваемые. Но в одной и той же яме на литье ты погнёшь диск, а на ковке порвёшь резину. Лучше уж диск прокатать и дальше поехать, чем искать такую же новую резину. Т.е. литой диск поглатит часть удара деформировавшись, а в случае ковки вся энергия удара придётся на резину с подвеской. ИМХО.

 

Что диск прокатать, трояк минимум, что покрышку б/у искать, по деньгам - одна фигня. Покрышку нашу даже дешевле найти можно.

 

Выше написал, чем не устраивают; размер дисков не оптимален для размера резины.
Приведен расчёт для 185мм
Вылет значения не имеет; имеет значение ширина резины и ширина диска.
И хотя ширина диска в 6" укладывается в допустимые отклонения, но тем не менее - это именно отклонения. А когда речь пошла о кованном диске 6,5", то это отклонение уже стало предельно допустимым.
Странно, что 6"-ый размер штатного диска не подошёл в варианте кованного диска.
Это какой-то абсурд.

Полагаете, что 3,5 мм клиренса исправят положение?
Тут дело в самой подвеске Поло; она более жёсткая, чем у многих других, а главное - короткоходная!
А потому будет пробиваться на тех скоростях, на которых не пробивается подвеска другой машины. Например на той, на которой Вы ездили раньше.
Жёсткость подвески Поло показана на многих обзорах на ю-туб; и Логан и Веста и др. проходят ямы лучше. Поло - чисто шоссейная машина и да - для хорошего асфальта.
Потому и штатная резина такая низкопрофильная.
185/65 - конечно предпочтительнее и логичнее. А может и 185/70 даже.
Но от пробоев не спасёт

Подождите... литой диск как раз трескается, а не гнётся, а кованный гнётся, как и стальной.
Разве не так?
Ковка тем и хороша, что она не просто прочнее, но и более пластична.

Плюсы кованых дисков:

При ковке достигается прочность выше, чем при литье, поскольку происходит измельчение зерен, их деформация и вытягивание в нужном направлении - в результате структура металла становится волокнистой. За счет этого возможно уменьшение толщины стенок кованого диска примерно на 20% по сравнению с литым. Высокая прочность материала дисков обеспечивает им хорошие весовые характеристики: масса кованого диска на 30-50 % меньше массы стального и на 20-30 % аналогичного литого. Благодаря высокой пластичности такой диск не разрушается после сильного удара, а деформируется на подобие стального
http://slikcom.ru/articles/3/

Я вот езжу на стальных и именно поэтому, что сталь гнётся, а не ломается, как литьё.
Правда, в связи с особенностями подвески Поло как раз стал задумываться о более лёгких дисках. В надежде, что это как-то компенсирует жёсткость её работы.

 

Цитаты из рекламных проспектов - не лучший пруф А для мягкости нужен профиль побольше)

 

Дело не в рекламе; тоже самое будет написано в любой статье в любом авто-издании. Кованные диски пластичнее литых. Это просто факт. Литьё - самое ломкое.
И выправить его сложнее всех; надо греть, а соблюсти все тонкости сложно. Поэтому при правке они часто ломаются.
Повторюсь; именно поэтому езжу последние 8 лет на стальных. Двое друзей, получив из салона машины на литье, намучились с ними и в результате с облегчением избавились. Один перешёл на сталь, другой на ковку.
Литьё хорошо там, где хороший асфальт. А где он, хороший-то?

 

У нас в Питере дороги тоже не идеал, но видимо получше всё таки) Я ещё ни одного литого диска не выкинул. Батя один выкинул зимой, в луже яма оказалась, но там и диск нашего пр-ва был, оригинальные куда крепче.

 

убеждать не хочу, но болты одинаковые и попробуйте сначала попасть в яму на ковке и повредить резину с диском- у меня не получалось. ещё неподрессоренные массы большой плюс, а то что 6 дюймов не подошли косяк...можно поставить 195

 

Наверное. По нашим дорогам нередко приходится ехать от обчины до обочины по синусоиде. Иначе никак ямы не объехать. В Городе до такого состояния дороги обычно не доводят, всё-таки.
Вот только что жена приехала из соседнего города - 40 км, говорит за всю дорогу ни разу пятую не включила, а 4-ю пару раз на пару минут.
Это у нас называется "езжу по трассе"
(К слову, всего 50-100 км от Питера )

Не, ну ездят люди, конечно, на литье. Кто осторожно, кто медленно, кто незаметно меняет на новый . Литьё популярно, чего уж там.
А если сравнить цену ФВ на штатный стальной - 5 тыс и цену на нештатное литьё - 3 тыс, так выйдет, что литьё бить едва ли не выгоднее, чем штамповки
(Если не видеть цен на нештатные стальные )

Да, просьба (пока ещё плохо ориентируюсь в этой фирме) : на каких сайтах лучше искать запчасти/аксессуары к Поло? В том числе и оригинальные.
А то ценники ОД вгоняют в оторопь.
Пока машинку жду - надо же подготовиться

 

Дороговато играться так. Диски и так не дёшевы. болтики, доставка, шиномонтаж - набегает. А тут ещё и резину новую продавать, покупать новую и дороже.
А "фирменный" размер - так особо никому не нужен. Не продают машины на таком - не припомню что-то - и мало кто ездит на низком профиле по нашим ухабам и ямам. Разве что за копейки скинуть.
А денег лишних и так немае.
НЕ так-то просто купить ковку, при всех её достоинствах. Иначе все бы и ездили.
Та что разве просить продавцов указать, какой диск из имеющихся, подойдёт в штатном 6" размере на Поло.
Если ни один, то искать другого производителя.
Кстати, а кто ещё делает кованные диски сейчас в России?