про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Нет, я тут спорить не буду, может и так.
Просто во 2-м посте я в основном о том, что делается что-то как раз с мозгами коробки, а не с мозгами мотора. А в первом посте как предположение - почему дилеры всем говорят разные вещи.

 

Новая версия ПО для коробки есть (код 3182). Адекватные дилеры без проблем обновляют через Diss запрос, а неадекватные с тупыми матерами приемщиками тоже обновляют, но после скандала и требования отправить запрос.

По умолчанию у нас у всех стоит версия 2862, которая и тупит со 2 на 3 передачу

 

Я пытался ОД склонить на DISS запрос. Мне было объявлено, что дилер должен запротоколировать некорректное поведение машины а что до того что пинается был дан ответ что "у всех так". А так как у нас нет горок практически то продемонстрировать зависание не получится. И так остался я без прошивки.

 

Интересный подход у них конечно. Более конченного официального сервиса, чем у Фольксваген наверное на свете не существует... На Драйве куча людей со скандалом выбивала эту прошивку, а кого-то наоборот сами приглашали обновить. Но факт остается фактом - коробка после обновления на 3182 работает идеально! Попробуйте показать им вот эту распечатку, где четко указано, что прошивка есть - https://vag-flashinfo.kluthr.de/index.php?partno=09G927749M&as=

 

Спасибо за информацию. Отправил дилеру. На завтра пригласили в очередной раз, но с оговоркой: "подключим к диагностике, если сервер увидит, что есть новая прошивка, то..." Это будет уже в пятый раз обращение по данному поводу.

 

Онлайн-сервис диагностики прошивку не увидит. Она обновляется только через diss-запрос.

 

Всем доброго дня.
Отчитаюсь.
Пробег 10000, приобретена май 2016, пинки 1-2, 3-4 с первого дня выезда из салона, так-же периодически присутствует сильный запах горелых фрикционных накладок. За это время семь обращений к ОД по проблеме. На ~8000 проблема была признана, машина взята в работу. В дальнейшем 2 раза проведена смена прошивки, сброс адаптации, долив масла (всё со слов). ОД действует по указаниям "главного технического центра" в Москве, который решает, что делать с авто далее. Вопрос не решен.

 

Ого, даже такая проблема есть. У меня не пинается коробка, переключает нормально (куплена аналогично, конец мая 2016). Есть только зависания на 2 передаче в горку. А у вас в горку на 2й зависает?

 

Живу в Питере, больших гор у нас нет, но при движении вверх по мостам заметно, что передачи переключает на бОльших оборотах. Например, вместо 2000-2500 на 3500-4000. Я знаю, что пинки -- это проблема конкретно моего экземпляра, скорее всего брак гидроблока, 2 раза катался на тестдрайве для сравнения.

 

ты еще не видел сервиса пежо, по крайней мере в нашем городе

 

очень и очень может быть, на это надо делать акцент при общении с дилером

 

Видел этот сервис и непосредственно с ним сталкивался. Сестра со своим пыжиком из него не вылазит, так как в авто постоянно что-то ломается. Но там ломается конкретно и очевидно, то стартер, то электроника, то еще что-нибудь, потому они без вопросов это все ремонтируют)

 

Это бред какой-то.
Отпишусь по результатам сегодняшней поездки к ОД.
Мастер в ремзоне сразу сказал, что уже неоднократно проверял мой авто и у него актуальная прошивка.
Я ему показал распечатку и ссылку на сайт, предложенный выше, на что он с ухмылкой спросил "откуда у меня эта информация?" Я его попросил проверить мою версию прошивки и, как я и ожидал-оказалась 2862
и соответственно "самая, что ни есть актуальная". На предложение почитать форум о данной проблеме и ее решение, ответ: "мы можем основываться только на внутренние технические регламенты, иначе-расстрел")). Но, якобы, опять же с его слов DIS запрос он сформировал и сказал, что теперь нужно ждать ответа, после чего со мной свяжутся, ориентировочно на следующей неделе. Я даже уверен, какой будет ответ.))) Дежавю какое-то.

 

Докладываю.
Сейчас авто в работе у ОД по причине пинков 1-2 и это уже "третий заход". В первые две попытки проблему пытались залечить заменой прошивок и сбросами адаптаций и на некоторое время это улучшало ситуацию. В этот раз - замена блока клапанов. Так что, господа: у кого наблюдается проблема с пинком 1-2, это не "ваговцы плохо сочленили новый движок", это брак конкретно вашей АКПП и он должен быть устранен по гарантии!

 

вы лично настояли на замене гидроблока?

 

Решение о том, что делать для устранения неисправности принимает главный тех.центр (в Москве), мнение владельца им до лампочки. Дилер так-же не решает сам, что менять, что нет (в случае гарантийных манипуляций). Однако, неисправность (недостаток товара) проявляющаяся повторно несколько раз после гарантийного ремонта приводит к законному праву потребителя (автовладельца) требовать или возврата денег или замены автомобиля на аналогичный новый.
О том, что имеет место брак АКПП и прошивками это не залечить, я говорил ОД при каждом посещении, но мнение клиента в данном случае никого не волнует.

 

Держите в курсе

 

все в общем-то ожидаемо, хорошо хоть проблему признали

 

А авто постоянно пинается с 1-2 ? Просто у меня бывает это не постоянно, день может пинаться, на следующий день все работает отлично не зависимо прогрета машина или нет. Если кто сталкивался с обращением по коробке в Ростове-на-Дону, то в каком центре автодилеров решали эту проблему?

 

В том-то и дело, что не постоянно, и с разной интенсивностью. Дилер не желал признавать проблему, типа: "Небольшие толчки - это нормально, лампа неисправности не горит, передачи переключает, вот если-бы совсем не переключало. Нечего предъявить заводу, смиритесь".
В морозы ниже -10 пиналось меньше. Бывало, что неделю было вполне нормально, на следующей пинки. Или - часа 3 катаешься, всё хорошо и потом неожиданно удар такой, что хруст всех панелей. Коробка живет своей жизнью.