Встречайте нового черного поло!

Сделаем!

 

Я конечно поздравляю с покупкой.
Мильен с лихвой это ведь не в рублях. А в рублях оно как выходит?

 

В них,в рубасах - невероятно но правда а по-нашему получается аж 5.6мильена....дичь!

 

турбо с DSG?

 

Чур меня!!! - я бы мог 200к рубасов докинуть и взять гольфа в хайлайне в прекрасном синем цвете и немецкой сборки НО это матерное слово DSG - нехватало ее на поло с ней мучаться а если играть в лотерею то уж с гольфом а не с поло

 

Поло хайлайн 1.6, 6АКПП камеры нет большого цв дисплея нет ксенона нет все остальное есть

 

В лотерею никогда не везло - выбор стал очевиден))

 

Я реально в шоке. Я летом 2016 брал Allstar 110л.с. + АКПП+ климат (пакет hotstar [климат, попогрейки, подогрев лобовухи]), все стеклопады с доводчиком, электропривод и электроскладывание зеркал, музон RCD230G и прочее - 725труб по трейдину. Ну еще за 30000руб зимняя резина на оригинальном литье.
Отличия от хайлайна - отсутствие стабилизации, круиза, парков.
Парки оригинальные дооснастил сам (9000руб в общей сложности), круиз в 3500руб обходится. Стабилизация - это на любителя, но дооснастить не сложно сумму не знаю, но думаю до 50000 руб точно уложиться можно.
Разница в комплектациях более 300 000руб

 

Ну.....разница все же есть?)
Еще заводская тонировка, ткань другая(на мой взгляд более интересная), вставки в салоне под алюминий(не значительно)

 

DSG давно уже не то страшное слово, что было. Достаточно надёжно оно сейчас.

 

Вы это скажите "счастливым"обладателям DSG
А я лично изучал и старую и новую дсг - парадеталек модернизировали - один хрен обламываются и масло как было на донышке так и осталось))

 

Я езжу на ДСГ. пробег 40т.км, всё супер. На октавия клубе - уже не один десяток человек, кто и 100т.км проехал на ДСГ без поломок. А есть люди, кто и за 150 т.км ниразу не поменял сцепление.
А сказки о том, что заменили по отношению к старому - это (не хочу никого обижать) идёт от тех людей, кто в своё время (в первых партиях) попал на ненадёжность (dsg7.com) например. НО, не маловажную роль в работе и живучести ДСГ - играет и играла сама программа управления коробкой, которую, возможно довели до идеала, но мы об этом не знаем.
А факты того, что ДСГ теперь практически не ломается - это факты. Ресурс сцепления - зависит от манеры, и в большинстве своём минимум 65-70т.км катает.

И всё больше людей - выбирает после авто с ДСГ, также авто с ДСГ.

 

Так я и не говорю что все поголовно - это реально ЛОТЕРЕЯ! - и я вам от души желаю что бы с вашей коробкой ничего не случилось (тьфу тьфу)
Вы не представляете ситуацию со мной - как я стоял у синего гольфа с дсг пуская слюни......как он мне нравился и сборка и салон и т.д и все таки я не решился трюканУть...

 

Если не секрет, почему не взяли 1.4 TSI на механике?

 

Осмелюсь вангануть - потомучто турбина сломаться может

 

Слишком банально Сам сейчас мучаюсь с выбором движка, вот и спрашиваю побудительные мотивы самого владельца

 

По двум причинам:
1 - не люблю кпп мех
2 - не было в наличии

На сарказм ТАХИРА отвечу что ДА - турбина тоже не айс)

DennyG - думаю в россии выбор побльше - почему бы не взять 1.8 или 2.0 атмо в джетте или гольфе?

 

какой там двиг? еслои EA211 - то и думать нечего, нужно брать 1.4TSI

 

Гольфы паталогически не люблю, без объяснения причин)))) Поло стОит на пределе, а Джета выходит уже критически дороже для моего бюджета. Брать пустую машину без привычных плюшек только от безысходности (но тогда речь вообще будет идти о б/у ТАЗе). Копить в нашей стране без доступа к сакральным знаниям в чем и как хранить дело вообще неблагодарное. На ЕА 211 вроде особых нареканий нет. Межсервисный интервал до замены масла держать в районе 7,5-8 тыс., бензин хороший (тут как повезет, но все в таких условиях) и проходит турбина свои 150-200 тыс., а то и больше. В рапидах такие же стоят, там нарекания почти все только на DSG идут. Атмосферники тоже вон масло кушают, не у всех но процент немаленький. Я предпочитаю механику, по пробкам езжу нечасто, по трассе много. Если бы не возможный масложер, наверное склонился бы уже к 1,6, как более простому, и беспроблемному.

 

Чет судя по лошадям (125) - сомневаюсь, что там EA211