Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Тема темой, но заблуждение людей в знании техники налицо.
1. Выпуск отработанных газов с цилиндра осуществляется через клапана.
2. Клапана работают только на выпуск.
3. Рабочее давление создаваемое в цилиндре в разы больше чем атмосферное давление в коллекторе.
4. Обратная тяга засасывающая частицы катализатора в цилиндры исключена, т. к компрессия в исправном двигателе намного выше.
То есть следуя фактам попадание частиц катализатора при исправном двигателе обратно в цилиндрне возможна.
Возможна, если только компрессия будет на мала, уровне 50%. Работа клапанов при этом нарушается и вполне возможна попадание частиц при обратном ходе поршня. Но это уже на убитом двигателе. Это в расчет не берем.
Если только выхлопные газы опять направить во впуск, то тогда согласен.

 

чисто теоретически такое может случиться если произошла закупорка выхлопной системы и в этот момент клапан ЕГР был открыт (потому что был неисправен), тогда да. но на исправном четырехтактном двигателе это невозможно. Полностью согласен.

 

Прошел ТО1, за 5000 км. долил 1 л. масла (просто в шоке))). P.S.: ОД говорит, что это еще не плохой результат )

 

А я в шоке , что у меня на пробеге 12600 км признаки стука поршневой начались машина 2014 г. ЦФНА....нафиг он кому нужен такой Фольсваген, не умеют делать безгеморройные движки....старый мотор, новый мотор - дебилы немецкие одним словом со своими супер технологиями.....

 

Слишком много факторов повлиявшие на это.....в большинстве случаев у всех норм.

 

Я 12 500 пока проехал (движок CWVA + автомат), доливал 400мл Liqui Molly 5W40 на пробеге около 8000 до максимума. И на 12 000 долил 200 мл. Собираюсь на Т.О. 1 скоро, все никак не доеду. Движком доволен - динамика отличная, работает тихо

 

Не, я не рескнул катать масло 15 тыс, через 500км будет 7 тыс, сменю его сам.

 

А зачем через 7 тысяч км масло менять? Частые ежедневные пуски мотора? Или постоянная толкотня в пробках при движении? Или 7000 км - это пробег за год и вынуждены менять раньше? Постоянно мотор нагрузкам чрезмерным подвергается? Если нет, то нет никакого смысла половинить межсервисный интервал замены масла))) Вы же не самое дешманское масло льёте, а синтетику! Такими серединными заменами при нормальной эксплуатации машины вы перечёркиваете весь смысл экономии на обслуживании, когда везёте на ТО к ОД свои расходники, пытаясь сэкономить)))

 

Постоянные пробки и средняя скорость менее 20 км/ч. То есть за 7 тыс более 350 моточасов. Это перебор. Если бы по трасе ездил, то другое дело.

 

Тогда да, всё правильно. А в пробках, выходит, мотор часто на холостых работает, что для этого движка нежелательно, хотя по воздуху пробки не преодолеешь ведь, приходится ездить.

 

согласен, у меня авто используется в качестве такси. за 10000км 250моточасов накрутило. сменил

 

Подскажите пожалуйста сколько моторного масла надо купить для двигателя VW Polo 1.6 2016г. дв. CWVA

 

Разве в руководстве по эксплуатации этой информации нет? Или ее не положили в авто при продаже?

 

В этой теме нет такого двигателя, а руководстве по эксплуатации я не нашел про обьем масла, тип масла есть а сколько его надо не нашел. Спасибо.

 

Кстати да, я тоже не нашел в руководстве. На ТО1 залили все 4 литра, 1,6 (90)

 

90 и 110 сил конструктивно одинаковы.

 

Бери 4 литра, точно хватит. Потом по необходимости литрушку на долив.
Можно тупо позвонить ОД и узнать точный обьем.

 

Спасибо, все понял.

 

В руководстве по эксплуатации про этот двигатель не написано. (Оговорюсь лето 2016).

 

Странно. Гляну у себя, у меня сентябрь 2016.