VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

задолбала меня моя веста. опять хочу поло. присмотрел https://www.avito.ru/tolyatti/avtomobili/volkswagen_polo_2016_923538811
что скажете? зимней резины нет. а по поводу, как задолбала, все тут http://www.drom.ru/reviews/lada/vesta/190478/ в итоге вчера опять не завелся, разряд акб. что и стало крайней точкой. решил продавать ее нафиг.

 

Если у ОД ремонтироваться то будет жестоко.
Правда DSG отходит поболее ВАЗовского агрегата в одних руках.
А покупка мехатроника ZF после гарантии тоже заставит призадуматься.
Да и вообще тут было сравнение АКПП AISIN на поло с Джатко на ВАЗ.

 

Потому что автомат Jatco адаптирован только к старому приоромотору 21126 и 8-клапаннику 11186, которые по крутящему моменту для этой АКПП уже впритык, запаса нет.
Более новые и более мощные двигатели - по моменту превышают возможности коробки.
Даже если рассмотреть возможность их программно придушить - то один фиг они уже имеют другую ЭСУД (ДАД вместо ДМРВ) и адаптировать коробку к ним придётся по новой - а это время-деньги.

Веста с 1.6 106 л.с. и так едет очень средненько (был на тест-драйве в субботу), а если еще поставить более слабый двигатель и отъедающий часть мощности автомат - то ехать она перестанет совсем, а жрать начнёт как не в себя (более легкая гранта с автоматом едет до 100 14 сек, а ест 12 литров).
И при этом будет ещё и дороже на 65 рублей относительно механики (см. гранту).

Учитывая, что грант с автоматизированной трансмиссией (и робот и автомат) в совокупности продавалось всего около 6% от общего количества - с автоматом на весте решили не заморачиваться.
Ибо в интернетах все горазды рассуждать, а как покупать - так не, дорого, лучше механику возьму.

В принципе, по ездовым ощущеням робот вполне себе приемлем и его на заводе постоянно шлифуют и улучшают. Если в итоге добьются того, чтобы надо было менять только сцепление раз в несколько десятков тыкм - то это очень даже жизнеспособный вариант, и очень доступный по цене.
Мне лично на тест-драйве робот понравился, я много худшего ожидал. Проблем не возникло никаких ни с ускорениями, ни с парковкой. Воспринимается немного необычно, но привыкнуть к нему можно очень быстро.
С 1.8 говорят ещё плавнее, но пока не пробовал.

Можно много чего хотеть. Но только Jatco запускали когда автоваз ещё был более-менее самостоятельным.
Сейчас у альянса уже контрольный пакет и делать будут так, как решат в альянсе.
А альянсу тратить деньги на интеграцию сторонних решений нифига не упёрлось.

Своих решений у альянса ровно два:
1. DP0/2, по сравнению с которой грантовская Jatco - это предел мечтаний.
2. Ниссановский вариатор, который требует двигатель H4M и сам по себе вовсе недешёвый.

Первый вариант дорогой и отвратительный.
Второй вариант более-менее, но очень дорогой.

Потому решили сделать дёшево, сердито и с предельной локализацией.

А новые не смотрел? Вот только в этом месяце пошла новая спецкомплектация Лайф.
С б/у чего плохо - масложор ты никак не проверишь.. А он может оказаться терминальным и будешь потом лить масло литрами, а официалы скажут что всё в пределах нормы.

У меня были обе, могу сравнить.
Если кратко, то Jatco чуть поплавнее и поотзывчивей, почти не имеет привычки тошнить на низких оборотах, имеет щуп для масла, сливную пробку и внешний радиатор охлаждения.
Но больше жрёт, не имеет ручного и спорт-режимов и трясется, если стоять на месте в режиме D.

Ещё на Jatco можно смотреть температуру жижи в коробке через БК.

 

забавно читать такое после теста. а вот сели бы вы на пассажирское сиденье и попробовали опустить стекло. очень "эргономично"?
или найдите в весте место, куда положить ручку. обычную, шариковую.
поставьте стаканчик кофе в "подстаканник".
положите на место подстаканника 10 рублевую монетку и слегка постукайте по туннелю. прыгает? так она все время будет прыгать.
положите жвачку в бардачок. пристегнитесь. достаньте. отстегнитесь. все равно не достанете, если в дальнем углу.
положите очки в очечник.
покрутите крутилки климата. правда, отвратно?

 

новое сильно дороже. и от масложора не застрахует

 

Начать с того, что ты уже купил умумуканный прежним владельцем автомобиль.
У меня и Поло есть (проехал достаточно, более 87 тыкм), и Калина-1 была (проехал не меньше, чем на Поло). Есть с чем сравнить. Так вот, из объективного по ссылке - слабые фиксаторы дверей и шумная подвеска. Едет нормально (не хуже Поло), шумка получше, чем в Поло, сиденья нормальные. Эргономика в целом - тоже. Неудобство пока доставило отсутствие режима одиночного взмаха стеклоочистителей. Останавливаются как положено.

 

Кстати. Калина у меня была с "тросовым газом", в Весте - "е-газ". Какой-то тупни от этого "е-газа" не заметил. Ну, можно списать на то, что на Поло привык к "электронной педали" и более размашистому нажатию, но отец тож не заметил и тоже говорит, что Веста веселее Калины разгоняется, а он с "е-газом" никогда не ездил, только с "тросиком"

 

дада. умумуканый за 8тыс км автомобиль. и еще прошлый хозяин знал, что я через полгода не смогу завестись, потому продал, ага. авто в идеале. у нему нельзя подкопаться. он точно такой же, как любой другой. сиденья нормальные, просто вытянулись обивки. ваз тоже считает это нормальным, потому в гарантии отказал. и вой коробки он считает нормальным. и конский расход. все нормально. я к весте привык и стало норм ехать. недавно сел в свой старый поло и понял, что веста не едет. но нельзя сказать, что она уникально не едет. на уровне с остальными, проверялось на светофоре

 

В карман себе или в бардачок =)

После гранты это всё так, придирки. В гранте на торпеде были целых три (!) полочки - по центру аккурат под телефон, слева под сигареты/зажигалку, справа над бардачком - под ручки, маленькие бутылки и прочие продолговатые предметы.
В весте и в поло торпеда никакими полезными нишами не наделена, а класть телефон куда-то под ручник меня лично не прёт.
Но такие уж издержки дизайна..

Тут надо определиться - ширина салона и большой бардачок - это минусы или всё же плюсы =)

В гранте такой же был. Пользовался, удобно. Главное что достать очки можно на ощупь.
ИМХО очечник в бардачке у поло менее удобен и доставание оттуда очков больше отвлекает от дороги.

Вот что в поло классно - это крутилки. Мягкие прорезиненные, очень чётко вращающиеся.
В весте они просто обычные.

Отвратные крутилки - это например гранта, где они остались с первой калины как есть. Не понравились мне с первого взгляда и до самого конца не нравились.
Но самые худшие из тех что я щупал - шнива.

В смысле? Веста не умеет один раз махнуть дворниками?

Е-газ на вазе имел затупы только когда впервые появился (внедрение евро-4). Потом его сделали вообще адекватным, на гранте отклик меня радовал.

Ну вот и у меня схожие впечатления после тест-драйва.
Я б не сказал что прям не едет. Едет. Но совсем без огонька.

 

нет затупов педали? просто нажмите/отпустите педаль. быстро. и на тахометре вы даже не заметите реакции. эту задержку убрала прошивка. но расход она не снизила
мои очки в очечник не лезут. в половкий я просто клал мелочевку, чтоб она не летала по недрам объема. очки в мешочке отлично лежали в нише под торпедо и не выделялись. в первой калине крутилки управления климатом и то были адекватнее. как у старой стиральной машинки. но от них большего и не ожидалось). вещи на приборке хранить нужным не считаю. и против объема бардачка весты ничего не имею. но так трудно было сделать выштамповку с кармашком? это же касается задних дверей
один раз веста не умеет. у меня датчик дождя, вроде работает адекватно, но иногда надо махнуть. приходится включать/выключать или брызгать

 

В Поло можно вниз ткнуть рычажок, отпустить - он вернется, а щетки один раз махнут. В Весте - нет, только фиксированное положение, т.е., надо щелкнуть два раза. Либо брызнуть

А, ясно.

 

Можно и быстрее укатать. Тест-драйвовые машины вон продают с пробегом 2000-2500 км, а на них смотреть жалко

Я механику не возьму, потому что дергать эту палку по пробкам мне нафиг не уперлось)
А у робота очень сомнительные отзывы, к тому же, я сильно сомневаюсь, что немцы не могут сделать нормальный робот, корейцы не могут, а автоваз- сделал.

 

Мне кажется, это уже придирки. Я из салона машину забирал и сразу нашел, куда деть, к примеру, мобильник. Перед рычагом КПП есть место, где он отлично помещается. Да и в Поло "бардачок", скажем так, неидеален. Начиная с того, что там нет подсветки. И на ходу за очками в тот "очечник" не очень удобно лезть (на полку - тем более).

Тут, наверное, от приоритетов зависит. Я кармашками на тоннеле вообще не пользуюсь, поэтому пофиг. Я даже прикуриватель и пепльницу вынул, нафига мне эти артефакты? Вот в подлокотник Поло кладу очки и скрепку. В "бардачке" - оплаченные квитанции лежат, инструкция и коврик для "гостевой" мобилы. Ручки еще. В общем, что-то, чем пользуешься только на стоянке. В "бардачке" Весты будет много всего, потому что ездит на ней папа, а он любит возить ненужное барахло

 

Там разве не делается также, как с поворотниками (приподнял без щелчка - моргнуло 3 раза)?
В гранте одиночный взмах был также как в поло, только вверх (не доводя до щелчка), а не вниз.

Тут проще очки один раз подобрать такие, чтобы лезли в эти очечники.

У меня проблема помню была - к телевизору прилагались поляризационные очки, чтоб 3д смотреть.
Так в магазине очечников не нашлось ни одного очечника, куда эти очки бы влезли.
Хотя очки - вот:

Смотря что понимать под "нормальным". Никакой робот всё равно не будет как гидроавтомат по ощущениям.
У автоваза робот простой и дешёвый. При этом по ощущениям, на удивление, достаточно адекватный.

Ну, автоваз берут не от хорошей жизни. И зачастую ездят там, где пробок в принципе не бывает.

Одна только проблема - тянуться надо далеко и сам рычаг мешается.

В пепельнице удобно хранить всякую мелочёвку, включая и прикуриватель. Чтоб не потерялся =)

 

Нет

У меня вместо пепельницы разветвитель прикуривателя с USB в виде бочонка.

О, кстати! У Весты на центральной консоли какие-то гнезда есть Вечером гляну, что там

 

Тупо как-то. Ланос так умел и гранта тоже, а здесь щёлкать придётся, как на классике.

Вспомнил еще - на тест-драйве я пробовал приподнять чуть вверх, а оно переключалось. Я тогда подумал что мало ли не привык и значения не придал. А оно вон как.

Тоже такой есть. Но обычно лежит в багажнике, достаю только когда реально нужен.
В поло еще подстаканники какие-то огромные. Этот разветвитель в подстаканник гранты вставал как в родной. А в подстаканник поло проваливается целиком с запасом.

Мне еще интересно - у весты прикуриватель работает только при включенном зажигании или вообще постоянно?

 

у весты на центральной усб и аукс. и те без подсветки (
если на тестовые смотреть жалко, как их тогда купить? ну и в целом, глупости. убитые машины видно. слабый аргумент в защиту не очень хорошего авто

 

УСБ от гамнитолы, чтоб флешку втыкать? Или разъем для зарядки чего-либо?

 

Я лентой из подложки для ламината обернул, хорош держится и не болтается

 

от гамнитолы