Добавление ШТАТНОГО парктроника.

Всем привет.
Заранее напишу, что тема создана про штатные парктроники.
Про то, что парктроники сейчас не в тренде, а в тренде камера заднего вида, я знаю, НО все же я захотел парктроник и именно штатный. (камера заднего вида тоже в планах, но потом).
Вот уже прошло более полугода как я пересел с приоры в комплектации супер люкс на поло Allstar.
Ввиду того, что к хорошему быстро привыкаешь (парктроник), а отвыкнуть довольно тяжко, то я решил обязательно оснастить машину парктроником.
Почему штатным, ведь он дороже:
1. штатные парковочные датчики выполнены западлицо (не выпирают). Я считаю это более эстетично.
2. схематичное растояние до препядствия индицируется на ШГУ и не надо колхозить доп экранчиков в салон автомобиля, которые портят интерьер.

ОД зарядил за щтатный парктроник порядка 24труб (лето 2016, сколько будет стоить сейчас - хз)
Купил на алиэкспрес штатный парктроник на 4 канала (зад). Обошелся мне комплект (БУ, датчики, проводка) в 6800 руб.
Проводка выполнена с пинами для блока BCM (подключеня CAN шины к 18 и 19 контакту белого разъема) и для монтажного блока (под предохранитель S16). Никаких скруток и паяк, все подключения на разъемах.
Перед не покупал, т к в принципе считаю для себя не нужным. Хотя на али есть и полный комплект из 8ми датчиков.
БУ пришел 7E0 919475K. Должен был прийти 6R0 919475.
Не соответствие маркировки блока парктроников побудило меня для начала проверить комплект на работоспособность не дырявя бампер и не затрачиваясь на покраску датчиков. (А вдруг не заведется).
Проведя немног "приятного" времени в неописуемом положении для доступа к блоку BCM, чтобы подключить CAN шину, а далее заведя провод с уже обжатым пином в блок предохранителей, я собрал на пассажирском сиденье систему парковочного ассистента.
На драйве уже есть записи о подключении штатного парктроника. Для активации его люди использовали VAG COM или Васю.
Мне этого не понадобилось. Система завелась без Васи и VAG COMа.
На экране ШГУ RCD230G получил картинку, а зумер начал пищать на весь бокс.
Далее буду красить датчики в цвет бампера и заказывать пробойник BEA000001 для бампера.
Продолжение следует.

UPD 29.08.2017. Ввиду того, что на алиэкспресс произошли какие-то изменения, моя ссылка на продавца оказалась не рабочая.
Поэтому предлагается заказывать данный набор по отдельности на алиэкспресс или ebay.
К сожалению не заснял артикул датчиков и пищалки.
Думаю артикулы этих вещей в том числе и жгута проводов можно найти в сервисной программе.
UPD артикулы пищалки 8e0 919 2793, CD 919 279 ,6QD 919 27

Спойлер: Набор из aliexpress

Спойлер: Блок управления

Спойлер: Промежуточный итог

 

Отлично, если не сложно по подключению пару фото выложи с пояснением.

 

Ввиду того, что времени как всегда в обрез, сфотографировать не получилось, да и телефон разрядился так, что вспышку не включал.
Постараюсь 2й этап выложить в лучшем качестве. Даже есть еще мысля снять видео.
Поэтому расскажу на основе фото из интернета.
Самое первое, что я начал подключать - это CAN шина т к работать пришлось как я ранее сказал в неудобном положении. (Да еще у меня комплектация не совсем худая - 95кг на 180см роста)
Хоть и пишут китайцы, что набор оригинальный, а цвета проводов CAN шины в наборе не совпадали с цветами CAN шины в машине.
Пришлось заранее прозвонить провода в наборе от OPS, чтобы не перепутать CAN Low с CAN Hight. Далее отмечаем/запоминаем провода CAN из набора OPS, чтобы засунуть их в нужные места (18 и 19 пины) белого штейкера блока BCM.

Лезем под панель со стороны водителя и находим блок BCM с двумя разъемами (белый и черный). Отсоединяем их оба. Я блок BCM не снимал, но его можно снять, чтобы было по легче ковыряться чем мне пришлось. (как снять - лучше глянуть отдельно, я только знаю, что снизу его держат две то ли задвижки, то ли защелки. Вот если их отодвинуть вниз, то блок можно вынуть)
Далее из белого разъема вытаскиваем колодку с проводами.

Спойлер: фото

Колодка состоит из двух частей, которые состыкуются друг с другом.
Чтобы их расстыковать и получить доступ к пинам, части надо раздвинуть между собой по продольной оси колодки. На месте разберетесь.
После того как раздвинули части и колодка разделилась на две части, ищем нужные провода в пинах 18 и 19. (Все пины на колодке подписаны)
Острым предметом нажимаем сбоку на контакт, чтобы убрать язычок контакта и вытягиваем провод с контактом из 18, а затем и из 19 пина. На место них вставляем пины от блока OPS, а вытащенные пины родной проводки ставим в штейкер для разъема CAN, который есть в проводке блока OPS, чтобы подключиться параллельно к CAN шине и ничего не скручивать и не паять.
Если же так получится, что в наборе не будет этого разъема для того, чтобы запараллелить CAN, то тогда придется паять или скручивать (кому как удобно).
Может не совсем понятно описал, но смысл таков - подсоединить провода CAN шины блока OPS с проводами CAN шины авто, которые идут в 18 и 19 пины блока BCM. (только не перепутать т к в машине не одна CAN шина)
Далее подсоединяем + в монтжный блок.

Спойлер: Монтажный блок

Плюсовой провод уже обжат пином под предохранитель BS16(Специально для парковочного ассистента).
Чтобы завести пин в монтажный блок, надо опять залезть под панель и открутить один болт, который крепит воздуховод за монтажным блоком предохранителей. Вынимаем воздуховод, потянув его в сторону.
Далее откручиваем два болта со стороны салона, которые крепят монтажный блок и снимаем блок. Снимаем заднюю крышку блока, потянув ее в сторону вдоль продольной оси блока.
Чтобы долго не мучатся втыкать пин, как это делал я, надо чуть вытащить фиксирующую сиреневую планку с торца монтажного блока. Для этого ее можно чуть толкнуть изнутри блока (виден ее конец у предохранителя BS16), а затем чуть вытащить, чтобы она освободила пин BS16. Полностью ее вынимать не надо.
Впиховываем пин и собираем все в обратной последовательности, устанавливаем предохранитель 5А.

Что болжно быть далее, что я опишу, когда покрашу парктроники и куплю пробойник для дырок в бампере.
Прокладка под левым порогом проводки до багажника. В багажнике с левой стороны снимается обивка.
На штатные места каким-то образом крепится БУ OPS.
Пищалка крепится вроде под аркой заднего левого крыла под обшивкой, тоже на штатное место.
Снимается бампер.
Изнутри бампера уже намечено где делать отверстия под парктроник. Дырявим бампер устройством BEA00001.

Спойлер: Дырокол

Крепим датчики изнутри на двухсторонний скотч (не доверяю я этому скотчу, залью термоклеем или эпоксидным клеем), проводку. Удаляем заводскую заглушку в кузове изаводим жгут проводов. На жгуте уже имеется другая заглушка.
Прокладываем провода до БУ, подключаем все разъемы.
Рядом подключаем массу.
Проверяем и собираем автомобиль.
У кого все завелось без программирования - радуемся, остальные ищут программатор и ставят галочки на ассистенте парковки. Не проверенная мной информация: в блоке OPS есть бит отвечающий за тип трансмиссии АКПП или МКПП.
upd: адаптировать блок OPS в автомобиле надо ОБЯЗАТЕЛЬНО.
В меню ВАСЯ диагност заходим в "Выбор блока управления"
Там выбираем 19 блок.
В нем ставим галочку напротив 10 го блока OPS.
Далее в 10 блоке - скрытые функции - прописываем пароль, который подскажет ВАСЯ, когда наведем курсор на поле ввода.
Далее в 10 блоке - "Парковочный ассистент" - >кодирование-> длинное кодирование.
Надо выставить или убрать АКПП. Указать стоит или не стоит штатная камера заднего вида. В ВАСЕ есть для этого все подсказки.
В общем ничего сложного.

 

Покрасил датчики

Спойлер: Фото

Дырокол 22го не пришел. Расстроился немного. Хотел на выходных замастрячить OPS.
Обещают в 27-28 февраля. Ждемс.

 

Купил на алибабе комплект на 8 датчиков, дырокол на экзисте.Руки никак не доходят начать установку)) ОД 17тыр зарядил за установку моего комплекта, естесно был послан мной в эротический тур)) и было принято решение заморочиться самому с установкой

 

Все правильно. Там ничего сложного.
Дырокол мой пришел. Хочу вырваться в гараж на этих выходных. Только клипсы обивки багажника не пришли. Если сломаются попробую ВАЗовские.

 

А блок парков чем крепится? Клипсами?

 

На драйве говорят клипсы или/и двухсторонний скотч. Самому интересно. Если в воскресенье вырвусь в гараж, сфоткаю процесс

 

CODE :
1. Add To Can Gateway (19- Can Gateway) Installation List position number 10 - Park Assist
2. Open block 10 –Park Assist  Coding --> code To Change Code To 108101,If Your Car Has Rear Camera System Change to 308101(AT) 300001 MT
3. IF Not change to A T (100101) MT (100001)
4. if can’t working , Please check long code Helper
5.if your original radio can’t support OPS. Please open radio ops support function
Это кодировка к паркам

 

Новым поло возможно не понадобиться. У меня OPS заработала без подключения программатора.

 

А на ошибки проверял?

 

Нет не проверял. На скорость не влияет. Ошибок на приборке нет. OPS работает.

 

В общем, я с помощью брата доделал работы по прокачке авто парковочным ассистентом.
Вот результат

Спойлер: Фото

По порядку.
Снимаем бампер по инструкции из книжек по ремонту. Но у меня были нюансы со снятием бампера.
1. Надо выкрутить саморезы направленные вверх, которые расположены на краях бампера, в его верхней части. Надо отогнуть локер, чтобы их увидеть.(в книге какого-то издание про них не слова)
2. внизу бампера в задней части, вместо 3х саморезов - три клипсы. Они 2х компонентные. Центральная часть распирает внешнюю, поэтому, чтобы вытащить эту клипсу, надо тянуть за ее центральную часть. Она выйдет из основной внешней распорной обоймы и затем вся клипса.
(фото прикреплю позже - т к на телефоне брата)
Для снятия клипс очень помог этот набор с алиекспрес стоимостью около 100руб. Ссылку не дам т к заказывал брат, но в поиске его не трудно найти.

Спойлер: фото

Для снятия обивок салона помог этот набор - аналог VAGа. Брал в каком-то интернет магазине (не в алиекспрессе), его цена порядка 1200руб.

Спойлер: фото

В яндексе его легко найти.
На задней стороне бампера есть разметка под отверстия датчиков.
Сверлим их сверлом d=8мм и выдавливаем отверстия приобретенным дыроколом bea000001. Все просто и аккуратно.
Обезжириваем и клеим на 2х стрононний скотч крепления датчиков, я еще добавил термоклея.

Спойлер: фото

В задней части кузова из железа вынимаем заглушку и вместо нее ставим заглушку из комплекта.
Жгут проводов датчиков пришлось удлинять. Удлинять надо около 50 см.
Удлинили из того, что было в гараже.

Спойлер: фото

Провода CAN, BAT +, GND, Zoomer оказались длиннее нужного. Смотали и закрепили у блока.
Ввиду малого количества времени (около 23:00) было не до красоты.

Спойлер: фото

Блок OPS закрепил на двухсторонний скотч. Думаю позже надо посадить на клипсы, только пока не знаю какие.
Пищалку закрепил также на скотч на родном месте под левой обивкой заднего сиденья.
Вроде все.
На всякий случай надо заказать клипсы обивки багажника. Они очень нежные. Я две сломал. (ломается шляпка от ножки)
Их номер пока писать не буду. Как придут, напишу если окажется те самые.

 

Теперь нюансы.
На RCD230G при движении задним ходом все отображается, но музыка не приглушается.
Настроек а ШГУ по приглушению звука нет.
Вот думаю это программируется или нет. Буду узнавать как работает RCD230G с парктрониками с завода.

 

Перезагрузи магнитолу в заводские настройки и будет тебе щастье)

перезагрузи магнитолу и будет тебе счастье)) "приглушение"

 

На приборке только чек может загореться, а ошибок ты там не найдёшь)

 

Попробую завтра первым делом.

 

https://www.drive2.ru/l/10424578/

 

Это я понимаю. Не вижу пока смысла отдавать 500 руб, чтобы мне не официально проверили кодировки. Покупать васю за 7труб тоже пока не вижу смысла. В планах заменить ШГУ на андроиде с али. Главное, чтобы не захотелось поставить передние датчики парковки.
Оно ведь у меня как азарт - прокачать авто всякими плюшками.
Забубенить круиз контроль. Заменить блок АБС на блок со стабилизацией.
Ps. Есть программатор типа Васи, но дешевле?

 

Есть китай, но долго думал и взвешивал-купил васю