Педаль сцепления

Доброго дня,
Педаль сцепления стоит очень высоко, выше педали тормоза и имеет довольно большой ход, так что левой ногой приходится работать значительно. Машина 2016 года. Поехал на первое ТО сказал о проблеме, ответили что привод педали гидравлический саморегулирующийся и сделать ничего нельзя. Не поверил написал на горячую линию VW но там тоже ответили так же и сказали что информации в свободном доступе нет. Та к что ж выходит так и надо ездить поднимая колен чуть не до руля....

 

да еще не сказал "хватает" очень высоко ну прям в самом конце так что не привычно и часто получаются перегазовки особенно при трогании с места ну очень не удобно ...

 

когда была ВАЗ 21043 - это регулировалось.

 

Что, только права получил?
Оно и должно так быть. И левая нога не должна пяткой на полу лежать, а носком на педали. Поднял ногу, выжал, отпустил, убрал ногу. Именно так.

 

Если носить каблуки- то не так...... У меня жена протирает до дыры уверенно оригинальный резиновый коврик под педалью сцепления- ногу не поднимает, хватает, при её 36 размере...... С моим 42-м размером без каблука- вариантов нет, приходится поднимать. Я привык...

У всех ФВ с гидроприводом сцепы так...хватает вверху.

 

Скоро 8 марта, подари ей "подкаблучник" Шняга такая, типа упора под каблук, чтоб коврик не протирать и туфли не портить. Правда, заточено оно под правую ногу

Да оно у всех авто с беззазорным приводом сцепления так

 

Привыкнете) Я после года владения поликом помогал тестю фф2 и аудюху какую-то древнюю из гаража в гараж перегнать (300 метров) - так переплевался, там хода педали вообще нет по сравнению с поликом))

 

Машиной надо управлять в удобной обуви. Лучше всего иметь сменную обувь для женщин , с плоской подошвой. А каблуки в сумку. Доехал переобулся и порядок.

 

Да, да. И пассажиров переобувать тоже, чтобы меньше грязи в машине было.

 

БАХИЛЫ медицинские и нормально. У меня сосед когда грязно до машины в бахилах идет, садится в машину, снимает и едет.

 

Можно и пассажирок переодевать

 

авто 2012г тоже сцепление высоко по сравнению с тазами-до сих пор привыкнуть не могу,

 

Я вот тоже об этом подумал......

 

Интересно, почему Полик сразу начинают с "тазами" сравнивать, а не с бехами и аудюхами - "почти" родней? Нет, правда после пересадки из одной машины в другую - Полик реально отличается своим длинным ходом и высоким подъемом сцепления, да еще и не регулируемым, как выясняется. Мне то пофиг - я на другой машине катаюсь, а вот когда сажусь на Полик - привыкаешь конечно, но первое впечатление, что что-то не так с педалью, реально даже с моим 44-ым размером ноги.

 

Потому, что с "тазов" на "полики" пересаживаются намного чаще, чем с "бэх"

 

потому что полик-это следующая модель после тазов что по качеству что по комфорту,а да бех и ауди -полику еще очччень далеко во всем

 

И то уже не факт

 

Не от размера башмака, а от длинны ног зависит. Похоже у немчур левая нога длиннее чем правая.

 

Как у Жванецкого если бы другую обувь не видел наши во! Так и и тут если б на других авто не ездил то может и согласился. Но по моему убеждению педаль сцепления должна быть или ниже или хотя бы вровень с педалью тормоза чтоб потом комфортно перенести ногу на "полочку для отдыха" ноги. Кстати по нормативам педаль сцепления от коврика должна отстоять на 160 мм. После завершения регулировок проверьте, что расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали соответствует требуемому значению. Свободный ход педали сцепления (В): 6–13 мм, Это из регламентирующих документов VW. Причем на тест-драйве и первые км 500 все было хорошо....

 

Ну это ж не нормально и когда нельзя это отрегулировать тоже считаю не нормально, по крайней мере не комфортно.