Дилеры и всё, что связано с ними

Я что-то думал, что, хотя бы, в Симферополе и Севастополе должны быть, т.е., пара дилеров

 

Так сколько же стоит авто с завода - мы услышим или нет

 

Очень похоже на глубокую рекламу! Возможно сам Роман из ОД написал такую красивую историю)) проблем не вижу сказать цену итоговую)) только приятные истории

 

Наш земляк наверное в заводском музее заблудился и до сих пор там блудит как Иван Сусанин по лесам....

 

Может это замануха такая? Приехал за машиной, а тебя рабом на конвейер )))

 

Вполне возможно)) но реально прочитав все сообщения, понимаешь что человек на своей волне)) по делу ноль информации

 

Ребят, а у меня другая история. Знаю одну контору в Москве называется "Компания Автоскидка". У них большая база авто дилеров и данные по скидкам на предлагаемые авто. И так как, после нового года, дилеры распродают прошлогодние машины, мы моему товарищу Косте, купили Джетту по хорошему дисконту у официального дилера. В конечном итоге, все равно получилось выгодно, даже с учетом комиссии фирмы. Если кто заинтересуется - вот ссылка http://autockidka.ru .

 

29.07.2016 я, жительница города Караганды Республики Казахстан, Полторак Татьяна Евгеньевна, приобрела автомобиль Volkswagen Polo в ТОО "Автомир-Центр". Через 20 дней случилась первая поломка, машина на парковке не завелась. Пробег на тот момент был 920 км. Автомобиль доставили в сервис Автомира. Протокол диагностики не был выдан сразу, только после адвокатского запроса от 13.01.2017, в котором зафиксировано несколько ошибок, но основной являлась-U01000:Блок управления двигателя нет связи. Устранение: В профилактических целях были проверены контакты коннекторов на блоках управления, а также точки соединения с "массой"- взято из отчёта механика.
26.08.2016 случилась вторая поломка, машина заглохла на ходу, едва не попали в аварию. Сын заснял видео: На приборной панели при включении зажигания моргает СНЕК и ЕРС. Заключение комиссии: Техническая поддержка Фольксваген при данной проблеме потребовала поставить заведомо исправный датчик коленчатого вала, что и было нами проведено. Протокола диагностики, несмотря на адвокатский запрос, не было выдано.
После этого автомобиль исправно проработал 2 месяца.
4.11.2016 автомобиль заглох на ходу снова.
5.11.2016 машина вновь была отвезена в Автомир на диагностику. Пробег на тот момент составил 2780 км. Протокол не выдали.
9.11.2016 было устно дано заключение о необходимости замены процессора ЭБУ.
45 дней автомобиль находился у нас дома, в гараже. У нас не было возможности эксплуатировать его.
22.12.2016 был заменен процессор ЭБУ. Никаких рекомендаций с завода или же с сервиса Автомира НЕТ.
Через 2 дня после замены процессора ЭБУ, когда казалось, что никаких поломок и проблем быть не должно, автомобиль заглох на парковке. Пробег после ремонта 120 км.
Автомобиль был отвезён в Автомир, произвели диагностику. Протокол выдан не сразу, только после настоятельной просьбы. Было несколько ошибок, главной осталась: нет связи ЭБУ с двигателем. Невольно появляется несколько вопросов: в чем же был смысл замены процессора и.. меняли ли его вообще?!
26.12.2016 была подана претензия о замене автомобиля.
26.01.2017 мы получили ответ от юриста Автомира, в котором над нами просто посмеялись, сказав, что все поломки были с наших слов и автомобиль исправен. То есть Автомир 3 раза ремонтировал заведомо исправный автомобиль? А процессор они меняли тоже на исправном автомобиле?
С 24.12.2016 по настоящее время находится в Автомире.
В заключении хочу сказать, мы мечтали о данном автомобиле. Смогли купить его только выйдя на пенсию и взять кредит. Из 7 месяцев, мы использовали автомобиль максимум 3 месяца. Выезжать в город или на трассу на таком автомобиле просто опасно. В Автомире нам сказали, что нужно "поймать неисправность". Но как? Ценой своей жизни и жизни других людей? Ведь езда на заведомо неисправном автомобиле подвергает опасности всех.
Планируем подавать в суд.

 

Вообще никакие "процессоры" в блоках ни один нормальный диллер не меняет, меняется весь блок или узел в сборе.
А исходя из описанного, складывается мнение, что это вовсе не офф.диллер VW, а контора какая-то... Какие-то смутные данные диагностики. А где заказ-наряды выполненных работ? Они вообще имеются на руках?

 

Нет, никаких заказ-нарядов нам не выдали. Протоколы диагностик то выдали после адвокатского запроса и не все.

 

Перевожу.
- Мы купили квартиру, а нас выселяют!!!!!
- А где договор купли-продажи?
- Нет, никакого договора нам не выдали.

Любые работы должны сопровождаться подтверждающими документами.

 

Отправляли адвокатский запрос для подробного описания выполненных работ, получили отказ. Выдали протокол диагностик, да и то не всех.

 

Смените дилера.

 

Иного дилера в Казахстане увы нет.

 

Нахожусь в процессе покупки (машина в салоне, жду ПТС).
Как и все покупатели новых машин, столкнулся с необходимостью доукомплектации машины всякими необходимыми полезностями, вроде ковриков, брызговиков, зимней резины и т.п.
(Хотя, конечно, странно, что машина, цена которой от 600 тыс до миллиона, не комплектуется с завода всей этой мелочёвкой. Какое-то крохоборство, право).
Получил распечатку "допов" у дилера, стал курить Инет.
Вот некоторые цифры.

Ещё как-то понятно, когда ОД дорого оценивает свою работу; типа - высокая квалификация, гарантия, оборудование и т.п.
Но вот та же резина (шины)? Ну почему они дороже, чем в любом шинном магазине? Ведь берут её на одном и том же складе, небось. (берём не ту резину, которой комплектуется машина на заводе, а ту, что в свободной продаже в автосалоне)
"Хакка7" в салоне у дилера - 5,5 тыс, в фирменном шинном магазине с пожизненной гарантией и б/п ремонтом и обменом - 4,3 тыс (+1,2 тыс х 4шт = +4,8 тыс)
"Норман5" у ОД - 4,3; в магазине - 2,9 тыс. (+1,4 тыс х4шт = +5,2 тыс)

Диск стальной у ОД 5 тыс , в магазине 1,6 тыс (+14 тыс за комплект)
Диск литой у ОД - 10 тыс; в магазине - 3 тыс. Кованный (!) 6 тыс. И не "китайчатина", а наш, российский.
Прикиньте теперь, на сколько дороже собрать комплект обычных зимних колёс на банальной штамповке у дилера. Примерно на 20 тыс (ДВАДЦАТЬ, Карл!) дороже.
Это можно просто ещё один комплект колёс купить в обычном шинном магазине.
С хрена ли ТАКАЯ наценка?

Коврики в салон у ОД 4 тыс, в магазине , в Юлмарте 1,5 тыс (+2,5 тыс)
Брызговики 7 тыс у ОД, 3 тыс в Юлмарте. Ну пусть ещё 1 тыс за установку (+3 тыс)

Сигнализация (Пандора DX50L) у дилера 28,5 тыс. В сертифицированном центре "Угона.нет" 14,1 тыс.
"Автостудио" - 13,5 тыс . (+15 тыс)
Замки на капот - все на 4-6 тыс дороже
Сетки в бампер и перед радиатором у ОД 10 тыс; в стороннем сервисе ~ 5 тыс.(+5 тыс)
Защита двигателя;
Дилер предлагает:
Защита ДВС стальная 6260
Защита ДВС композит 7559
Защита ДВС алюминий 8280
Защита ДВС "на стороне":
в Юлмарте: "Автоброня" - 1 тыс, "Новлайн"- 1,3 тыс.
"Шериф": 1,8-2,2 тыс (+5+3)

И т.д. и т.п.
Разница в разы!
Была бы немного дороже - взял бы всё у дилера; просто мне чтобы в город и по городу лишний раз не ездить.
Но когда такая разница..
И ведь рассчитано на бюджетные машины. Т.е. на изначально относительно не богатого покупателя.
Который покупает самую дешёвую машину, да ещё, зачастую, не в самой богатой (дорогой) комплектации.
Дилеры просто рубят сук на котором сидят с такими ценами.
Клиент уходит в другое место, а "лишить гарантии" за защитную сетку или за брызговик - проблематично. А тем более, по окончании гарантии. Я бы, может, и предпочёл бы у ОД обслуживать машину, но для этого должно быть доверие и адекватные цены.
Не среднепотолочная цена за мифический "нормо-час", а вменяемая цена, учитывающая сложность и трудоёмкость работы.
Никто из представителей официальных дилеров не хочет прокомментировать такой ценовой беспредел?
Думаю, что нет.

 

Вы первую машину покупаете, что ли? Может не поверите, но в авто за 2 ляма тоже не кладут коврики.

 

Фольксваген очень любит деньги

 

Логика довольно проста..

Обслужить одного клиента по 10-кратному ценнику даёт такую же выручку, как обслужить 10 клиентов по нормальному ценнику.
Но себестоимость, т.е. затраты дилера - в первом случае в 10 раз ниже.

Соответственно, отсюда и ценники такие - значит находится 1 из 10 покупатель, который готов сэкономить своё время таким образом..

Так-то конечно, заплатить за установку например брызговиков 3 тыщи - удел очень ленивых + очень богатых.
Учитывая, что там всего делов - потратить минуту на каждый брызговик, чтобы 3-4 самореза закрутить.. Это можно сделать прям на шиномонтаже, пока колёса откручены..

 

Если речь про ВАГ, возможно, в тойоте все лежало бесплатно.

 

Могу лишь за Логан сказать
Защита стальная (картера) там идёт с завода штатно.
Брызговики также стояли заводские. По крайней мере в максималке.
Локера задние (полные) прежде не ставили, но теперь идут тоже с завода.
Коврики не кладут, паразиты, до сих пор. Но очень часто их дарят.
Эдакая "штатная" замануха для покупатея