Прогрев двигателя

Я грел только жигуль шестерку много лет тому назад, так как там карбюратор и по другому не тронешься. А так, никогда не грею, завел , подождал секунд 40 пока масло раскидает и поехал.

 

Честность не порок - сказал классик.

 

Конечно лучше.он же прогревается быстрее, при тех же оборотах что и на прогреве стоя. Очевидная вещь.

Но вы не слушайте, грейте. Глупые немцы вас все равно не поймут)

 

А 40 секунд зачем?)))
Он эти 40 секунд без масла работает?))) или раскидывет его, как дворник снег?)))
Умораааааааа.......))))

 

У меня как раз примерно 40 секунд уходит на то, чтобы двигатель снизил обороты на холостых с 1100 до рабочих 900. Изначально масло может быть загустевшим на морозе, нужно его слегка растормошить. А вот прям сразу ехать, с первой секунды все же не стоит.

 

Пока лето-осень при покупке машины CWVA 1.6 110 MPI грел до 50, как в старой машине.
Сейчас заметил, что при температуре 30 градусов на приборке обороты падают и двигатель начинает ровно работать, сейчас греть стал до 40 градусов и в путь потихонечку. Греется в пределах 5 минут с 10-20 градусов до 50.

 

Вот именно до этого момента я и прогреваю, пока двигатель не выйдет на рабочие обороты в 900 и не начнет ровно работать. Дальше греть нет смысла - можно трогаться потихоньку и ехать

 

Единственная правдивая информация в этой pdf-ке:

Жлоб, купивший новую тачку, не хочет обслуживать ее и тратить на это бабосик, ибо ДОРАГА!111. Поэтому лучше покатать на машине 90к, скинуть ее кому-нить на вторичке, чтобы потом читать на форуме, как автоматы ходят по 100-120 тысяч и начинается дикий масложор. А производителю профит, к кому второй владелец поедет за запчастями/сервисом? Это маркетинг, ничего более. Ровно такой же маркетинг, который утверждает, что можно кушать дошираки 4 раза в день каждый день, в которых полный комплекс витаминов, и ничего не будет; Все это уже 100 раз пережевано, и вообще оффтоп, см тему про замену масла.

Вы умеете ездить в городе с оборотами ХХ? Сильно.
У вас морозы ниже -5 вообще бывают?))

 

Считал, сколько может выйти денег на дальнейшее обслуживание после 100-150 тыс км и продать машину (после 3-5 лет эксплуатации, если позже она упадет в цене) и купить новую, в первом варианте дешевле, но не на много. Поэтому выбираю второй вариант, обслуживаю машину сам из-за недоверия к криворуким ОД, пока что ни одного ровнорукого не видел, даже в стороннем сервисе, поэтому, что возможно делаю сам. А платить деньги зачем, если это можно сделать самому в гараже на яме, заплатив, только за запчасти.

 

риторические вопросы компрометируют задающегоих. Лучше учить матчасть. Время же есть, - пока ждешь пока машина прогреется.)))

 

ты прям юморной такой..не грееш и не грей машину..дело каждого..сказал свое мнение и достаточно..а хочеш пошутить других форумов полно

 

Грел,грею,и буду греть.

 

Всегда грею до тех пор пока обороты не упадут до нормы. На повышенных ездить опасно

 

Всем привет.
Подолью немного масла в огонь )



Владею авто совсем недавно. Грею в -10 -15 примерно до 40 градусов и потихонику еду.
После просмотра видео призадумался, но всё же считаю, прогрев в 3-5 минут должен быть.
Да и пока щёткой машешь и снег из-под дворников выковыриваешь как раз оно(время) и проходит.

 

Стоит автозапуск, грею 15-20 мин.

 

совершенно верно!

 

а если через лобовое и боковые не видно ни чего?

 

В инструкции написано ехать - значит ехать

 

Все просто, немного требований "экологов"+ на холодную "завел-поехал" - выгодно производителю. Быстрее сдохнет движка - быстрее купите запчасти/поменяете машину...