Обогрев лобового стекла

И так за 3 дня экспериментов с обогревом лобового стекла: за бортом от -22 до -27 заводишь движок включаешь обогрев, расход топлива по бортовику увеличивается на 0.2, обороты двигателя чуть больше 1000, результат ноль. Попробовал прогазавать и о чудо, наледь начинает таять на глазах.
У кого сколько по оборотам по тахометру во время прогрева и расход топлива увеличивается и на сколько?

 

В -8 и слое льда от ночного тумана,у меня за 5мин оттаивает стекло и без обогрева. Если печку выключу,вкл обогрев то лед не уходит. Но реле щелкает,расход увеличивается и тд. Вопрос,у меня обогрев не работает? На стекле две трещинки см по 10

 

Попробуй тоже прогазовать. Возможно что работать не будет только в вертикальном направлении от трещины.

 

Сегодня с утра спецом не убрал снег с лобового. Выключил печку и завел. Вкл обогрев лобового. Минут через 5, лобовняк стал таять. Именно где трещинки и скол,оттаяло отлично. В середине не очень. Так вот, при вкл печке в режиме авто, через мин 5-8 лобовняк чистый!!!По мне так обогрев у нас нафиг ненужный

 

На вестофоруме пишут примерно также. А по мне лобогрев вещь отличная особенно когда зимой салон холодный и стекло потеет от дыхания.

 

На предыдущей машине не было обогрева, тоже справлялся обдувом и скребком, потом заметил на стекле царапины от скребка, скребок выбросил и чистил старой дисконтной картой, руки мерзнут об лед их царапаешь одним словом мазохизм. С обогревом лобовухи все эти танцы с бубнами закончились, стою курю ловлю завистливые взгляды соседей по стоянке.

 

Привет, если не трудно объясните - какое реле, откуда и куда вставили?

 

Реле с цифрами 53 в боковине торпеды.

 

В конце пятой зимы и меня постигла такая же беда. Греет ровно половина стекла, и по закону подлости - та, которая не моя.
Пока не разбирался, вроде потеплело и особой нужды нет.
Под водосточным желобом, есть разъёмы и похоже провода идут к стеклу, но что бы их расстегнуть, надо обе руки засунуть, видать придётся снять поводки, пластик жабо. Может можно как то через релюху прозвонить, хотя логично думать - раз не греет , то или нет контакта, или обрыв. Надо подлезать под плафон, смотреть шлейф, и под жабо пытаться залезть, расстегнуть разъёмы и померить напряжение, приходит или нет.
Может у кого есть мысли, где "собака зарыта"?

 

Под плафон можно не лезть там подходит минус, если с пассажирской греет значит он там есть. Снимать поводки, пластик жабо, разъёмы отсоединить и контролькой проверить. Пробрызгай ведешкой, не помешает. С разъёмами окуратней шлейф от стекла очень тонкий.

 

Вот Спасибо!, правда я и сам об этом думал. Последняя фраза верная, шлейф действительно очень тонкий, и совсем не понятно от чего он оборвался по всей ширине!!! Кто снимал стекло! Ребята! отзовитесь, покажите (если снимали), как там шлейфы идут.
Моя ситуация: Питание к разъёму подаётся, когда потянул за шлейф, он вытащился из под стекла, из себя представляет лужёную пластину , примерно 18-20 мм шириной, затянутой в "термоусадку". Самое говённое, что всё это зажато между стеклом и металлом (совсем даже не оцинкованным), через изоляцию в виде термоусадочной трубки, (кто не в курсе - это как целлофан на сосиске). Железо - заржавело, а, вместе с ним и шлейф, всё это сгнило, и вот он - отрицательный отзыв о ПОЛО Седан...
Вот ВИДЕО с Ю_туб:

Самое смешное , обогрев работает с обоих сторон, я зачистил щлейф и как смог под стеклом, подсунул,и подпёр(каламбур) виниловой трубкой, сознаю, что это не на долго... Наступит (поганая, противная, постылая ОСЕНЬ ), и буду готов отдать за замену стекла, дело не в стоимости, а в заморочке (гемороии - кому читабельнее)

 

Ребят, вы перечитывайте то, что о правляете на форум, уважайте других пользователей! Ну, невыносимо читать просто, этот поток сумбурного сознания какой-то понос словесный, всё в кучу, без внятной логики.

 

povlark, так "шлейф" - просто полоса в изоляции, что ли? Одна "в салоне", другая - под капотом?
Отъездил 3 года - "полоса" прямо передо мной ((( Видимо одна "секция" накрылась. Так понимаю, что ничего не исправить. ((
p.s. Просмотрел кучу отзывов о работе э/обогрева ничего не пойму. Почему не греет у людей? Живу в Сибири, первые 2 года ставил на стоянке. В -32 /-35 завожу, включаю эту штуку и балдею. Аж пар идёт. 5 минут и стекло чистое. Даже видео снимал, но затёр. Думал- у всех так.
"Хай" 2013 г.в.

 

Привет! Попробую ответить, трудно объяснить то что не видишь, а только на ощупь. (Моя ситуация - может схожа со многими, но может и противна)
Исправный обогрев лобового (ветрового) стекла, каждое утро греет стекло по разному (визуально), то есть - сегодня остались полоски не прогретого стекла в одном месте, завтра совершенно в другом, лотерея однако, правда не совсем проигрышная - в итоге стекло оттает полностью.
Второе что заметил, если после запуска двигателя, поднять обороты двигателя с холостых (2-х минутных прогревочных) до 1500-1600 - стекло оттает, да и попа согреется гораздо быстрее, ну зто понятно и закономерно.
У меня в конце четвертой зимы, отказал обогрев водительской половины стекла, оставил до тёплых времён. Что бы добраться до шлейфа, что левого, что правого, надо снимать поводки щёток, (за одно помажем резьбу и шлицы, что бы потом не было мучительно больно). Далее снимаем пластиковое жабо, вот где засада - в инете ничего небыло, ногти больно, пальцы жалко. Короче чем нибудь поддеваем краешек в углу стекла. Подсовываем пальцы и тянем сильно, сильно в верх под 90 градусов от стекла. Начать очень туго, потом пойдёт легко.
Шлейф и его разъём на виду, отсоединяем разъёмы, включаем обогрев стекла (и зажигание), контрольку (лампочку 12 вольт) тестер - одним проводом на массу, вторым в разъём - горит, значит питание идёт.
Я, когда отсоединим разъём с водительской стороны, ответная часть разъёма с куском шлейфа осталась в руках, оборвалась (хотя её ни кто не рвал) в полутора - двух сантиметрах от края стекла, между стеклом и кузовом. Тупо отогнул железо в направлении трапеции стеклоочистителя, (не применяйте рычаг опираясь на край стекла). Используя фонарик и зеркальце поймёте что и как и в какую жопу вы попали - капот мешает, стекло мешает, рукам тесно, глаз не вынимается.
Если шлейфы на месте и не вываливаются, питание на разъёмы приходит, то надо "звонить" соединение с массой, в верхней части стекла, под плафоном освещения салона.
TRIODON ваша ситуация когда не греют одна и та же область стекла, скорей всего связана с локальным обрывом нескольких нитей. Вылечить это практически не возможно, скорей всего вылез брак производства, потому как (судя по отзывам на форумах) даже большие трещины и сколы не приводят к нарушению функционала обогрева стекла.
Удачи!

 

Понятно, спасибо! И за видео тоже. Но у меня полоса, сантимов около 10 шириной, прямо перед лицом. Которая в принципе не тает. Я поищу ещё фото - как стекло само "распаяно". Ясно, что если бы половина стекла не грела, то можно прилегание смотреть. А так... Похоже всё-таки трындец той "нитке".
p.s . Поэтому оно наверно и сгорело, что лёд в пар выгоняло на морозе. Сделано как-то у VW через не то место. У кого не греет, а кого...как сковородка. Одноразовая. )
p.p.s. Я особо ничего не колупаю, но снимал несколько раз облицовку с крышки багажника такими "монтажками"

 

А где купить такие колупалки?
У китайцев )) Где же ещё! Алиэкспресс вам в помощь! ОЧень полезный (и кстати, прочный) наборчик для демонтажа пластмассы.

 

В любом крупном автомаге, есть и более расширенные наборы.

 

Меня спросили - я ответил. Я по автомагам редко хожу. А такую хрень я могу и сам у китайцев заказать. Напрямую. Раз в 5 дешевле. ))

 

Хороший столовый набор для автомобилиста! А там указанно, что чем есть?)))