Не в восторге...

Вот и я думал, что продав Опель Корса немецкой сборки и купив Поло я сделал шаг вперед....ан нет шаг вперед только в размерах салона и багажника, остальное гораздо плачевнее))))

 

У меня масложора не было даже с пробегом 130к, у вас какой мотор?
Остальное- индивидуально.

 

CWVA, нынче такие ставят..

В означенных моментах - была лучше. Но это сущие мелочи по сути.
А в остальном всё вполне неплохо. =)

 

Наткнулся на видео про масложор на рапиде..тот же мотор

 

Это немецкая школа, в отличии от GM'овского Опеля (непонятно где и кем разработанного, например, "тележку" для новых поколений Круза/Астры разработало Шанхайское отделение GM). К примеру.

Вот BMW, крутилка слева от руля.



Вот Mercedes, крутилка слева от руля.

Первый VAG

Вот с этим пунктом могу согласиться, мне на мойке по не знанию мойщик оставил поводком дворника царапину на капоте. А в сервисный режим заранее забыл перевести.
Форсунки стеклоочистетеля обогреваются вместе с обогревом боковых зеркал.

https://www.drive2.ru/l/9930502/

Конкретно это проблема не только Поло...

 

Дворники не поднять без сервисного режима в том числе на BMW740 и еще много на чем. Так что это тенденция

 

Дворники не поднять без сервисного режима в том числе на BMW740 и еще много на чем. Так что это тенденция

 

К крутилке слева от руля у меня нигде претензий нет. Так многие делают, и не только немцы.
Но тягать эту крутилку на себя, еще и на несколько уровней - это вот совсем неочевидно. Тем более, что никаких подсказок в обозначениях нет.
Значки туманок нарисованы так, как будто переключатель надо просто до них довернуть.



И в БМВ и в МБ под туманки сделали отдельные кнопки, что наглядней и удобней имхо.

Вот почему и удивляюсь подобным вещам. Вроде все обзорщики говорят об эталонной эргономике (и во многом они правы), но без ложки дёгтя не обошлось.
Ну да ладно, дело привычки по сути.

Они вроде как греются сами автоматически, в зависимости от забортной температуры.

 

А как же Mercedes ML где передачи переключаются на маленьком рычажке у руля, как дворники или поворотники? Пришлось как-то сесть за руль, еле нашел, где "воткнуть" передачу)))

 

Противотуманки подобным образом включаются на всех VAGах. Так что критиковать поло в этом бессмысленно. Не очень удобно, но с другой стороны - насколько часто используется сей чудный режим? Я ну пусть от силы раза 4 включал противотуманки. А включать их просто так, вместо ДХО - как бы и не очень правильно.
У меня на машине вообще датчик света и переключатель всегда в режиме "авто". Я реально начал забывать где он находится, спасибо что напомнили )))

 

ML для американского рынка прежде всего

 

Какая разница какой кнопкой противотуманки включать, это не косяки)))) Косяки это шумка во всяком случае на дорестайле, это кривые моторы, это слабое ЛКП, это пробой подвески на полицейский на отбой, форма сидений для ровных немецких спин и т.д....Плюсы экономичность мотора, рулежка и все что ее касается, неплохие тормоза, но при этом отвратная работа АБС зимой, относительная неугоняемость, как то так))))

 

Я понял, для кого делают рено логан =)

 

Не в восторге ,мягко говоря ,от телевизора из пластика .За 9 месяцев эксплуатации сломал уже 3 штуки.Конечно нужно сделать скидку на ужасные дороги ,и неаккуратность водителя.Но вот то что нижняя часть телевизора откровенно хлипкая ,и на нее навешаны еще и локеры ,и пыльник ,и нижняя губа бампера ,и сам бампер -стало для меня неприятным сюрпризом .В остальном претензий нет в восторге на 100%

 

Интересно наверное на рестайле , тоже пластик в телевизоре?

 

Совершенно точно из пластика ,у меня рестайл.

 

А я на рестайле уже таранил мерседеса бампером. Все ок, только номер в хлам. Так что не все так грустно.

 

Никто не говорит ,что грустно.Грустнее было бы если бы он(телевизор )был стальным ,и при ударе потянул за собой уже (радиатор,или например крыло,или лонжерон).А так пластик сломался ,новый стоит 4450руб.Относительно не дорого .Инженерное решение может и спорное ,но учитывая щепетильность немцев ,явно оправданное.
Просто совет новичкам-берегите перед машины.Аккуратно при парковке у высоких бардюров ,там где другие пытаются "перепрыгнуть"через(рельсы,ямки ,на газон,с газона ,и т.д)вы даже не пытайтесь.Незначительный удар снизу бампером 90%сломанный телевизор.
А то что на таран мерса взяли -это повезло ,что аккурат в силовой брус (мощьный такой там стоит ,прикручивается к лонжеронам) удар пришелся .Ну и бампера крепкие (вообще пластик хороший оригинальный)

 

Справедливости ради нужно сказать что бампер посажен довольно высоко и ПОЧТИ везде бордюр под себя пропускает спокойно. Во всяком случае за полтора года эксплуатации проблем с этим у меня не возникло. Хотя конечно осторожность нужно соблюдать.
Меня тут недавно другая тема забавляла: у нас тут как и везде, наверное, по стране проблема с парковками существует и народ в общем и целом не очень стесняется на кроссоверах одним колесом на тротуар заезжать. Так вот, нафига нам "жип"? Поло тоже прекрасно на бордюры среднего размера заходит. Во всяком случае я несколько мест знаю, где это можно делать совершенно спокойно (не путать с законно ))))

 

А если резинку на 65, то еще плюс 1.5см. - многие т.н. кроссоверы пониже сидят.