Стуки уже 140 000 км. Что делать?

Приветствую друзья!
Купил авто в 2012 году, с автосалона были стуки. Отец сказал, что если косяк есть, то он не заставит себя ждать и проявится во время гарантии. Поэтому я забил и ездил. Сейчас уже пробег 140 000 км. Стуки остались и меня начинает это напрягать. Что это может быть? Гидрики или юбки и мне грозит замена поршневой?
Я слышал, что якобы на стуки эти продлили гарантию до 5 лет или 150 000 км , правда или ложь?

Немного статистики:
1) Стуки на холодную есть всегда. Хоть жара (+30), хоть мороз(-30).
2) После длительной поездки (1-2 часа) практически пропадают, еле слышно, можно даже не заменить.
3) Если прогретый двигатель после длительной поездки, когда уже пропали все стуки, выключить и завести минут через 15-20, стуки снова появляются (по громкости практически также как и на не прогретую, но всё равно чуть тише).

Видео по-моему я как-то выкладывал уже, но выложу свежее.
Автомобиль был прогретый, потом простоял два часа на улице где было +2, и был заведён:

 

https://www.drive2.ru/l/3422847/

 

https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/ovalitet

 

Опять эти ссатые ссылки времен "Царя Гороха" - не имеющие ничего общего с реальностью.
«И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет!»
Есть официальный ответ Ваг-групп по этому поводу:

 

мне меняли поршневую 40 т км назад-опять падла застучали поршня,замена-это временно,наверно особенность

 

Чего мучаться- то, как я говорил одному знакомому после замены поршней на 30000 км, продавай не жди вторых стуков.....пока у него не стучит, он ждет как вы...

 

А мне- глубоко пофик. Я считаю, что это конструктивная особенность, естесственно-если это не выходит за рамки разумного и ЦФНА не превращается в дизель......

 

Как я понял из письма, мне лучше всё-таки обратиться к дилеру с этими стуками, авось повезёт и поменяют?)

Другие мне как я понимаю, советуют не париться.

 

Если хотите, чтобы в ваш движок залезли- обращайтесь.
Только вам решать, что лучше: стучащий движок или не стучащий, но вскрытый не в условиях завода.
Мне поменяли на пробеге более 100 тысяч уже после гарантии. Проблем после замены не было, проехал около 30 тыс км.
Судя по форуму сговорчивость по гарантийной замене сильно зависит от конкретного дилера.

 

Именно это в своё время меня остановило от замены поршней. Хотя через знакомых на Атланте поменяли бы и без стука...... НО! Мне не хотелось и сейчас не хочется, чтобы кто то совал руки в мой мотор. Ещё придёт время- засунут......, ездить на ней походу придётся долго.

 

покажите мне хоть однин поло у кого заклинил движок хоть со стуками хоть без,сразу десятку переведу на счет

 

Гони десятку http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365&st=0

А так я согласен. Уверен, что над мотором по ссылке просто издевались: либо наваливали на холодную, либо лили говно и меняли раз в 15 тысяч

 

Рано......! Там о клине речь вааще не шла- стучало...как можно продавить гидрики за 30 тык пробега? Не представляю...

 

и че?стук компенсаторов с задиры поршней,как написано это норма,где клин или что нибудь отвалилось?это я видел сто раз,авто само доехала до ремонта и жалобы были на стук только,реальные факты-заклинило,погнуло клапана и прочее,так что обломись-не катит такое

 

можно,заливаешь свежее масло,и перед тем как поставить авто на стоянку даешь 3000 оборотов на хх около 2мин и глушишь ,с утра будет тишина сам пробовал,но не надолго 2-3 дня и опять начинают стучать,

 

Там было подозрение на гидрокомпенсаторы, а по факту стучали скорее всего поршни. Двигатель ушел в капиталку- мало?
Или типа если сама доехала до сервиса- то нормально? Ну лан.

 

Мало конечно.Их интерес был в том чтобы понять почему стучит двигатель,в чем проблема,износ поршневой или другая причина.А как оказалось что он может стучать и одновременно ехать дальше наматывая мили.И вспомните где и у кого этот поло разбирали для какого журнала.

 

с такой твоей капиталкой пол России ездят и по 200 000км намотали и не партся

 

Ну вообще-то задиры в цилиндрах- это не нормально в любом случае. Можно еще подливать масло по 4 литра на тысячу километров и ездить на убитом кайене, это не делает двигатель надежным или исправным.

 

Както мотор жестко работает чтоли..мотор полностью прогрет..звук глухой..записал специально при закрытом капоте..при открытом звук перекрывается работой форсунок и прочим..