VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Угу и желательно с раздаткой и полным приводом))
Вон в Парижах пробки по-круче чем в московии и стоят в этих пробках с мкпп, не обламываются. В общем-то дело привычки, ну и от кпп зависит, механика механике рознь. Прокатитесь на тесте на современных машинах с нормальной механикой, т.е. на неВестах, сильно впечатление поменяется .

 

Про это я не говорил =)

Катался. К нормальной чёткой механике просто проще привыкнуть, а по количеству телодвижений разницы нет даже с видавшими виды тазами..

 

"Погонять" это по-мальчишески. Тем более погонять можно и на DSG.
Просто люблю, чтоб нужная передача была включена тогда, когда мне надо, а не тогда, когда подкинут. Кстати, вниз тоже перебираю передачи оттормаживаясь двигателем. Привычка такая.

 

Плюс в Европе отдают предпочтение компактным автомобилям,на которых легче припарковаться в городе,недаром там самый популярный авто прошлого года Гольф и Поло(правда хэтч).

 

Что ж в этом плохого, побрюзжать "по стариковски еще успеем"

 

Это да, вроде ничего плохого. Но надо аккуратнее.

Я ещё и на мапедке (на механике ) 145-ти сильной езжу, так что брюзжать по-стариковски вроде как рановато.

 

А?Каково оно?Как думаете,стоит ли эта машина 720 штук?

 

Если бы все было так как они поют, то стоит. Реальность немного другая. Еще и помпу какую-то усиленную придумали)))
Но если все-таки хочется Весту, я бы подождал с годик и купил бы б/у, только не за 720, а уже за 500-550 и со всеми допами. Не понравилась бы, так хоть продал бы без каких-либо финансовых потерь.

 

Велики шансы попасть на неудачный экземпляр..

Ведь кто будет продавать годовалую машину? Обычно тот, у кого с ней проблемы.. Либо тот, кто её конкретно ушатал в ДТП..

 

После конкретного дтп только не глядя можно купить. А то что проблемы с ней у продаванов, всякое бывает. Хотя все ведь устранимо за свои деньги и время. И одно дело когда все тоже самое придется устранять в Весте за 700 и совсем другое если в Весте за 500, а в годовалом возрасте она по сути новой будет, считай только после обкатки.

 

Да.Там вообще много лажи.Говорят что отличная тачка, а сами сидят в ней с новыми втулками стабилизатора в руках. Говорит коробка тихая, а она нагло воет.И там много несостыковок.Но цена какова! Это ж уже почти аллстар поло на автомате. Фарш у весты по круче, но есть нюансы. Сзади барабаны, руль пластиковый, сразу меняй дворники, мучайся с подбором втулок стабилизатора. Печалько.

 

И за год тачку можно убить,а нормальную врядли будут через год продавать...

 

Нюансов много, вроде все в ней есть, но это все какое-то кривоватое. Поясничный подпор в сидушке не держится и выскакивает, попогреи имеют только одно положение, стекла одним нажатием не опускаются, обогрев лба, заднего стекла и зеркал от одной кнопки включаются...чудики)) При открытии багажника загорается свет в салоне и наоборот))) Даже проводов по 2 рубля за метр пожалели. Компрессор кондея начинает работать со звуком взлетающего самолета (это уже со слов владельцев) и т.д., всего перечислять страницы не хватит. И я с вами полностью согласен, что за эти же деньги есть Поло Аллстар на автомате и какова логика тех, кто покупает за эти деньги Весту , для меня загадка.

 

За 720 т.р. это конечно абсурд,а вот за 554 т.р. вполне конкурент Поло...

 

Все какбэ ожидали от реношной коробки тишины. Но есть один прикол.. http://renaultlogan2.ru/forum/f16/kpp-u-vseh-podvyvaet-4822/

Отнюдь, можно запросто прохлопать жёваный лонжерон даже при очевидно крашеном бампере и крыле..
Скажут - на парковке притёрли, ничего серьёзного..
Ты же не будешь снимать на каждой машине аккумулятор и смотреть с лупой чего там под ним? Или разбирать руль на предмет наличия в нём целой подушки..

Это уже придирки..
А на фокусе пять положений - как же теперь жить владельцам поло и солярисов?

Действительно странная экономия, на гранте водительский ЭСП имеет авторежим в обе стороны..

Поло аллстар на автомате начинается с 734 тыр..
Веста АМТ в полном люксе дешевле на 40 тыр, при этом у неё будет сверху аллстара: климат, лобогрев, попогревы, боковые подушки, ПТФ, ESP, парктроники, камера, датчики света-дождя, круиз-контроль, навигация, литые диски.

Юбилейную комплектацию не рассматриваю, т.к. она уже устарела и хуже обычного люкса (нет климата и боковых подушек), значительная переплата идёт по сути за обивку сидений, накладки на педали и коврики..

 

Лучше нормальный авто на штамповках, диски можно купить потом, чем ведро с прарктрониками и круизом на литье. Это мое мнение. Не в этих мелочах счастье. Обычный маркетинговый ход, "смотрите сколько наворотов на Весте, за те же деньги", вот и ведутся мало понимающие клиенты автосалонов на это.

 

Веста в полном люксе стоит 720 с мотором 1.8 и с АМТ.Фарша поболее,но в основном все ерунда.Поло аллстар с парктрониками и климатом на автомате самодостаточная комплектация.Да,дороже,тыщ на 30-40 выходит примерно.Имхо,на мой взгляд переплата не существенная.Для тех,кому нужен нормальный автомат и более качественно ездить,в этой ценовой категории поло будет намного интереснее.Но есть одно НО.Дилеры Фольксваген не любят брать на продажу полики с ESP.Я этому искренне удивился.Только под заказ и ждать черт знает сколько.А курсовая устойчивость имхо наиважнейшая система.В идеале ,курсовая устойчивость на поло должна стоять в базе,как на рапиде.Но тут ваг ИМХО промахнулся.Тут Веста однозначно выигрывает.

 

Часто пользуетесь курсовой устойчивостью.
Без нее до этого ездили на автобусе и такси?
Думаете ESP панацея? Откройте глаза. ESP спасет от малой ошибки новичка или дебила. Если сделать грубую ошибку как влететь на повороте в хорошую лужу на 100км/ч - esp бессильна.

 

Аллстар АТ с климатом выходит дороже люксовой весты АМТ уже на 60 тыр..
Если добавить ЕСП - на 80 тыр..

Движки сравниваю сопоставимые - 1.6.
Весту с 1.8 сравнивать надо уже с поло 1.4 TSI - правда напрямую это пока невозможно, т.к. у весты ещё не предлагается МКПП с 1.8

ESP - это просто удобно, особенно зимой..
Например, при парковке в сугробах машина не закапывается, а по рыхлой каше разгоняется спокойно, без пробуксовок и сносов.

Да, можно конечно всё это контролировать газом, не допускать пробуксовки, подруливать и т.д.
Но когда тебе надо просто вклиниться в плотный поток со второстепенной - то играться с газом и ловить машину - это последнее, чем я бы хотел заниматься..
С ESP всё просто - газ до полика и пошёл, как по рельсам..

Ничего особенного конечно, но то же можно сказать и про климат-контроль, автомат и т.д.
Если новая машина будет без ESP - я лично буду скучать =)

Есть такое. Вот без хотстара я ещё не видел ни один аллстар. А на ЕСП забивают.

Да, но боковые подушки, например, потом не купишь..

 

Есть и без пакетов аллстары, а если выбирать по количеству подушек, то есть авто и с большим их колличеством. Тут первым делом нужно определиться не в комплектации, а в самом авто.