VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

в гугле, например..

 

Так Веста это французский автопром, от отечественного(российского) у нее только шильдик и качество. Правда непопятно, почему бы и ей качество как у тех же Ларгуса и Альмеры не сделать? Они по первости тоже детские болячки имели, которые быстро пофиксили, а Весту как с косяками выпустили год назад так и выпускают.

 

Тоже рассматривал Весту как покупку,потом чуть не купил Поло и в конце концов приобрел Рапида.Машина в комплектации хоккей эдишн 1.6 110 сил на палке с климатом вышла аж в 850 тысяч.Поло дешевле на 50 тыс примерно в сопоставимых комплектациях,веста аж на 150- 200.Но ничуть не жалею.Веста внешним дизайном хороша,но отвратный пластик передней панели,пластиковый руль,задние барабаны,скрипящие втулки стабилизатора и подвывающая коробка отталкивает.А как сексуально торчит поролон с передней панели возле лобовика..Я на нем на тест драйве наблюдал высохшую муху.Хотя ништяков в нее понавтыкали душевно.Но лично для меня ее достоинства не перекрывают ее недостатки к сожалению.

 

Нормальный пластик торпеды в этом классе только в фиесте.
У остальных одинаково дубовый и отличается только по фактуре. У весты в этом плане он ИМХО получше чем в поло например.
Руль, как и у всех, зависит от комплектации. Хочется кожаный? За ваши деньги любой каприз.

В весте главный минус для меня - автомата нет.

Дожили. В-класс с механикой в средней комплектации - 850.

Дилер предлагал рапид за 750 с автоматом, кондеем, подогревами зеркал и сидений, сенсорной магнитолой Swing и раздельной задней спинкой.
И то ещё большой вопрос, что лучше - этот рапид или поло аллстар+хотстар.

Муки выбора описал в соседней теме.

 

Не согласен.Не вооруженным взглядом видно что в весте пластик самый дешевый.В поло пластик панели качественнее.Странно,что вы этого не видите.

 

Очень субъективно. По моему наоборот, например =)
Объективно можно сказать только то, что пластик одинаково дубовый и там и там.

 

По дубовости да.Но по внешнему восприятию разница есть.Хотя не все по этому поводу напрягаются и не обращают внимания.Я вот обращаю.Деньги то уже не малые пошли.

Эта тачка того стоит.

 

Да и мне пластик видится ущербным,на поло намного лочше смотрится...

 

Да, но поло аллстар на механике будет с климатом, лобогревом и кожаным мультирулём за 667. С ESP - за 690.
А отличается он, по сути, только крышкой багажника.

 

Я насчитал без учета скидок поло алстар в похожей комплектации 730 тыс по конфигуратору. И это без дисков на 16 и кучи нюансов по салону и кузову. В поло будут складываться зеркала и греться лобовик. Рапид дороже, да.Особенно много приходится доплачивать за 110 сил. 50 тыщ сверху за 20 лошадей и задние дисковые тормоза. Но я доплатил.

 

Я считал для 90 л.с..

Да лошади там так, условные. Двигатель 90 л.с. отличается только прошивкой, имеет тот же момент и едет до 4000 оборотов не хуже, выше - чуть придушен.
Зато налог меньше и ценник - на поло 45 тыщ разница. Барабаны сзади - бог с ними.

 

Согласен. Наверно не стоит 50ти тыщ лишние лошади и задние дисковые тормоза. Но я доплатил, потому как сквозь литье наблюдать барабаны сзади для меня стремно в машине за такие бабки. Да и все же помощнее. А вообще 110 сил на механике тягают Рапида очень неплохо.Но думаю, 1.8 на Весте должен быть немного быстрее.

 

Да, 170 Нм момента это жир.
Но пока что 1.8 только с роботом.

 

У нас в Ростове обещают 1.8 с механикой в феврале точно. Посмотрим, как она бегать будет с этим мотором. Все же машинка потяжелее полика и рапида. И сколько будет есть топлива. Наши машинки бензин практически нюхают, особенно на механике.Мой предыдущий фокус 2 1.8 в 125 лошадей в городе кушал примерно на 1.5-2 литра больше горючки. Да и по трассе так же.И надо учесть, что рапид на обкатке еще.

 

Поло 110лс климат, Автомат (allstar + hotstar) 725 труб. Вы где 50 тыс увидели??
Сам хотел брать Рапида т к знаю, ездил. НО с моими хотелками, что в Поло за 725 то в Рапиде за 900труб. Не стоит оно того т к знаю Рапида и Поло.
Разница в дизайне и типу кузова.

 

Технологии точно немецкие. Электрика и электроника (реле, блоки)- та же что и на ауди, джеттах, пассатах и др авто концерна VAG. Ну да - кузов разработан для развивающихся стран, но в остальном продуманный испытанный и ГЛАВНОЕ в отличие от ВАЗа - зарекомендовавший сабя авто.

 

Я тогда рассматривал хайлайн у поло и хоккей у рапида с возможностью заказать тачку под себя. Разница и была в 50 тыс примерно. А allstar действительно отличная комплектация по отличной цене.

 

Если бы была Лада Веста универсал......лучше этого Поло и Рапида. Железо одно и тоже , двигатель сборка Россия там и там....короче "одного поля ягодки")))

 

И только в России люди по-прежнему покупают механику....
Для сравнения в США доля всех автомобилей с механикой всего 3%

 

Не, тренд меняется. В первом полугодии 2016 машин с автоматом впервые было продано больше, чем с механикой. В-класса это тоже касается, например 60% солярисов и 50% поло покупают с автоматом.
Я лично рассматриваю в первую очередь автомат. Механика тоже сойдет, но это если вариантов на автомате не будет.

Аллстар на автомате - 734.5 тыр по прайсу. Плюс 18 тыр за хотстар. Плюс 18.5 тыр за цвет. Итого 752 за белый или серый. И 770 за остальные цвета.
Если VW отменит "выгоду 90 тыр" на аллстар, которая состоит из скидки в 50 тыр за трейд-ин и скидки в 40 тыр всем желающим (которая уже учтена в прайсе на аллстар), - то ценник цветного аллстара с хостаром и вовсе за 800 перевалит.