Датчик давление масла загорелась, причина попадание в систему резинки

Просят наверняка много, т.к. в крышку распредвалы встроены и чтобы её снять - нужно скидывать цепь, со всеми вытекающими..

 

Вообщем сложилась вот такая история и сумма. Все это происходило в г. Астана
1. менял масло и фильтр (манол 4л. 5/40 за 5000тнг и фильтр фиат "или дунамакс" за 1500тнг) замена бесплатно;
2. После замены загорелась датчик масла, измерить давление манометром в ручную дог.за 1000.
3. менял фильтр, другого в тот момент не было автомагазин далековато. мастер разницы нет и варивнтов тоже поставили такой же дунамакс. все автомаги далеко было от сто.
4. на другом дунамакс этот г...но менять на манн. за 2500тнг.
5. менял датчик дав. масла за 3000тнг.
6. менял масло Манол 5/40, на кастрол 5/40 за 8500тнг.
7. ремонт (вскрытмя и чистки головки) в районе от 30-45000тнг не включая запчастей. (прокладки, опресовка и т.д.)
8. вскрытие поддона и диагностика насоса и вкладышей в районе от 15-20000тнг. требуется если ремонт рно отдельно будет.

 

Таких случаев что-то часто именно на поло и рапид. мне встретились хозяева таких авто уже 3 чел. за неделю. пока конкретных причин нет. разные. совсем у всех.

 

Надо каким-то макаром Хоттабыча в тему завлечь, может, ему попадалась подобная неисправность

 

Погоди, так оригинальный фильтр ты все-таки не пробовал ставить? Там же внутри дренажный клапан, в разных фильтрах этот клапан рассчитан на разное давление (хоть свиду фильтры и одинаковы).

 

Оригинал честно нет, непробовал.

 

Хотя тоже логично, мне фото отправили от насоса сперва в фильтр, а потом в систему. там как раз торчить какие то пружины ссверху.

 

внизу фильтра есть кольцо.
резиновое на пружине!!! это противодренажный клапан!! он есть у тебя??

 

Вот такое

 

То что интересно утром где то км.через 5 горить

 

Вроде оно? Написано, что подходит.

 

Добрый вечер! причина плохой фильтр или дешевый. оттуда резинка клапана попадает в систему. сняли головку убрали резину и все. спасибо

 

Так, на будущее

 

Добрый вечер! причина плохой фильтр или дешевый. оттуда резинка клапана попадает в систему. сняли головку убрали резину и все. спасибо

 

Господа, всему причина плохой дешевый фильтр. от фильтр какой то клапан резина попадает в мотор. сняли головку и убрали резину и все. это для будущее. фильтр оригинал либо качественный надо ставит. скупой как (я ) платит до фига.

 

Удачи, опыт дело наживное.

 

Добрый вечер! всему причина кусок резинки от масленного фильтра. оно попало в головку мотора и сняли его. и все норма.

 

Никто не застрахован, что в оригинале эта резинка не отвалится. Оригиналы и неоригиналы - делают на одном заводе, только лейблы разные рисуют.
Интересно, как проверить фильтр на данную неисправность до установки на двигатель (не хочется попадать в данную ситуацию)? Есть варианты? (Испытание на ударопрочность о стену - не предлагать.)

 

Вот на этот вопрос у меня тоже вопрос

 

Гарантия от оригинала?!Почему так: водимо от масленного насоса высокое давление на прямую идет к фильтру далее к системе, фильтр как раз встречает первое высокое давление и от туда силой пробивает этот клапан в мотор .