(РЕШЕНО) Менять ли масло в АКПП?

И даже не чего добавить)))

 

Ну а кстати на счет оригинального масла в районе 1000рублей,это очень дешево и подозрительно...))). А на счет мобил,скажу,у нас в городе многие его льют как заменитель оригиналу и некоторые уже по второму разу меняют,и проблем нет.главное на подделку не нарваться.

 

Это Экзист. Он, конечно, не совсем показатель низких цен, но тем не менее...

 

Выкраивать экономию на том, что меняется один раз в 60 тысяч? Где смысл? Не знаю...поддержу Артура-

+100

 

А ещё лучше залить по цене 4500 р. за литр. Это я зашёл к ОД у нас в Смоленске и увидел цену на масло для АКПП, чуть не упал. Я залил аналог за 400 р за литр и всё нормально. Вы переплачиваете за наклейку VAG. Если есть лишние деньги, то, конечно, можно покупать только оригиналы. Оригинал отличается от неоригинала только наклейкой и ценой.

 

Наверно поэтому потом появляются подобные темы "Запах масла"

 

Обоснуйте столь серьёзное заявление. Поясню- почему то неоригинальные детали ходят меньше, к примеру- элементы подвески Лимфёрдер в оригинале ходят минимум в полтора раза дольше, чем просто Лимфёрдер в рознице. Чудеса......, так что сделав такое громкое заявление- прошу, обоснуйте свою точку зрения. Версия "и там мобил и там мобил" не принимается, так как НИКТО не знает, что в ИМЕННО В ЭТОЙ оригинальной канистре ВАГ.

Не в бровь, а в глаз......
ПС Афтар, Ваша тема- БАЯНИЩЕ, вэлкам сюда- http://www.polosedan-club.com/threads/РЕШЕНО-Менять-ли-масло-в-АКПП.4367/page-13#post-234267

 

У вас есть такая статистика, что неоригиналы "ходят" меньше чем оригиналы?

 

А если прекратили выпуск именно данного масла "оригинал"? Всё, машину под забор надо поставить?

 

Да. Я выше говорил.

Всегда идёт замена оригинального номера на новый, причём на 100% совместимый.

 

Ну, это дело Ваше - оригинал или неоригинал лить)) Моё мнение - оригинал отличается от неоригинала только наклейкой и ценой. Если есть лишние деньги, то можно и оригинал лить.

 

Вы имеете право на такое мнение, страна свободная...... Только не стОит своё мнение выдавать за ИСТИНУ и рекомендовать другим- добавляйте ИМХО. Экономить на долгоиграющих жидкостях и расходных материалах- бессмысленно, ИМХО, тут "кроилово ведёт к попадалову".

 

Я своё мнение за истину не выдаю)) Просто высказал то, что думаю. Уважаю мнение каждого))

 

Нужно лить масло с оригинальным допуском, ваг ничего не производит.
Так-то для полной замены масла требуется 12 литров масла, а это уже почти 20 тысяч рублей.

 

Итак, давайте подведем итог. Я сейчас как раз подхожу к замене масла в АКПП. Решил все-таки не рисковать и взять так называемое оригинальное. Масла максимум помещается 7 литров (кто бы что не писал) и это полная замена, с промывкой. Но куплю с запасом - 8 литров. Брать буду следующие товары:
1) Масло ATF (G055025A2) - 8 литров,
2) Масляный фильтр VAG 09G325429 - 1 шт,
3) Прокладка поддона VAG 09G321370 - 1 шт.
Менять все буду у знакомых официалов, но другого бренда.

А теперь собственно вопрос к бывалым: напутал ли что-нибудь с цифрами? Все соответствует?

П.С. Дело дорогое, думаю что в 15-20 тысяч рублей точно выйдет. Но и экономия может выйти уже другим боком. Поделитесь опытом те, кто уже прошел этот путь? У меня пробег 105 тысяч. Думаю пора.

 

Я на 70 тыс. поменял. Но поменяли частично, только в самой коробке. Пока, тьфу-тьфу, всё нормально. Сейчас пробег 81 тыс. Масло брал неоригинал марки Ravenol.

 

Сколько литров? Масляный фильтр и прокладки эти покупал?

 

Всё аналоги брал. Взял 8 литров масла, два литра осталось. До сих пор в гараже стоит.

 

Напиши, пожалуйста, что конкретно брал. Просто тоже заказывать надо. Прямо по номерам.