Толчки АКПП G09 на новом VW Polo седан

Моя машина 2016 модельного года, производства февраля 2016 года, приобретена в конце апреля 2016. Двигатель CVWA 110 л.с., толчки есть.

 

У меня машина изготовлена в июне 16 года (видимо, модельный ряд 17-ого года?), толчки коробки тоже мне кажется бывают, хотя не особо на них обращаю внимание, а вот зависание на 2-ой передаче при заезде на определенную горочку - это традиция. Поеду к дилеру - спрошу, какая прошивка и как с этим бороться .

 

Как раз на границе модельного года. Надо уточнять. А по зависаниям да, нужно к дилеру но придется продемонстрировать чтобы он все мог заснять на видео и отослать в представительство и потом оттуда разрешат прошить конкретно эту машину.

 

Вот статью нашел про модельному году автомобилей:
"Интересно, что в соответствии с международным стандартом ISO 3779 модельный год у производителей начинается с 1 июля текущего года и заканчивается 30 июня следующего года. Так что если автомобиль был выпущен, скажем, 1 июля 1993 года, то в VIN-коде будет стоять буква R, сообщающая, что автомобиль был выпущен в 1994 году..."

 

Недавно был на первом ТО у дилера, авто апрель 2016 г автомат 110 л.с. allstar, прошивку поменяли(проблема с повышенными оборотами в горку). Стало лучше, но все равно бывают моменты, когда в ручную приходится переключать. Были слабые пинки в коробке при переключениях 1-2-3 передачи, после перепрошивки вроде пропали, надо уточнить...

 

Вот у меня в горку как раз-таки нормально, тьфу-тьфу, а тычки на светофоре есть... Может кто прям точно знает про модельные года и прошивку конкретно нашего авто?

 

Сегодня эксперименталь

тоже в горку всё норм...

 

И еще попутный вопрос: до достижения рабочей температуры на 6 передаче при скорости 80 км/ч держится 2000 оборотов, при достижении 90 градусов, обороты падают до стандартных 1400-1500. Кто знает, что за фича? Коробка прогревается таким макаром или что? И путем чего реализуется такой перепад оборотов при постоянной скорости?

 

А вы с поворота на малой скорости попробуйте в горку. У меня именно в такой момент зависает.

 

Если честно, пока в горку с поворотом просто нигде не попадал))) Специально искать точно не буду) Да и где в Москве и области горки?)

 

Ну обратите внимание, при случае)
У меня там не прям гора конечно, а легкое возвышение) а так в центре можно найти, да и на окраинах, не выезжая за МКАД, бывают холмистые местности

 

Как я понимаю, зависает на второй передаче и потом никуда не переключается?

 

Только одна гипотеза - не блокируется гидротрансформатор. Возможно для прогрева, кто его знает...

 

Да, обороты возрастают, машина гудит (как будто лопнет сейчас) и не переключается сама автоматом на 3-ью.
Я сбрасываю чуть газ, потом снова жму и тогда уже переключается.

 

Ну по логике вещей, да, много лет отъездил на америкосах, так там до приблизительного прогрева коробки просто не включалась четвертая, получается едешь на оборотах на третьей, и коробка быстрее прогревается. А тут как-то странно, лишний напряг коробке устроили, получается, не более...

 

Чет неохота мне такую фишечку на себе прочувствовать... Я ведь и психануть могу... ))) До ОД в момент домчусь, скандалить, конечно, не люблю, но мозг им по винтикам разберу, мне пока что тычков хватило, не дай Бог еще такая напасть...

 

вы чё такие злые и причём тут од. машину замутил завод! од просто посредник.
толчки на непрогретой акпп, нужно её греть на D на тормозе

 

Не увидел злости... Ну не суть.
В каком смысле причем тут ОД? ОД как раз "точка входа" для владельцев марки. И все взаимодействие производителя с клиентом должно вестись и ведется через ОД. Для этого и создается сеть дилеров.
Отвлекся.
Про толчки:
В течении последних дней очень внимательно наблюдал за поведением авто.
Выявил следующую закономерность - толчки есть на неполностью прогретой АКПП (здесь соглашусь с предыдущим форумчанином). НО! Всегда грею АКПП в положении D на тормозе перед поездкой, особенно сейчас, пока авто на обкатке, но все равно толкается. По ощущениям коробка полностью прогревается (и пропадают толчки) после примерно 20 минут движения.
Вопрос ко всем - у всех толкается только до полного прогрева, или после продолжительной поездки тоже толчки есть?

 

Тоже заметил. Только на не полностью прогретой АКПП. На холодной и на прогретой толчков нет.
По поводу прогрева на D перед началом движения - зря стараетесь, коробка реально включается только после отпускания педали тормоза, если автомобиль был на стоянке. Тогда уж на задней нужно греть.

 

Спасибо за совет, буду на R греть)