Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Мне на CFNA., два года лили 30, потом 40. Ответ - рекомендуем
.
Давным давно у меня был Ваз2110, заливал Лукойл, клапаную крышку откроешь, а под не чистота. Вот это было масло. 5-30. Ностальгия.

 

Если у нас по заводу залит ВАГ 5w-40 (его тупо нет с другой вязкостью с нашим допуском 502.00 именно оригинала!), то какое масло надо лить? Или это не очевидно? А ОД не сказал, какое масло залито с завода? Какие они все там у ОД сцуко умные! Что втюхать надо, то тебе и продадут, сам в торговле работаю! Меня манагер, который машину продавал, сам лично предупредил, что за их аглоедами в ремзоне надо следить глаз да глаз! Что меняют, что заливают и т.д.

 

У всех ОД ВСЕГДА нахожусь возле машины! Хоть в каске, но в ремзоне! В Фаворит Моторс еще можно выйти покурить, там сотрудники более-менее вменяемые, а в Немецком Доме ни на шаг, поехал на ТО-1, меняют масло, открутил слесарь пробку, потом фильтр и через 2 минуты начинает вкручивать новую пробку. Масло еще льется. На мой вопрос с фига ли закручивать, если масло не полностью вытекло, выдает: оно еще долго будет течь!
У вас сцуко замена масла 2 нормочаса! Мне на 8000 ребята масло меняли, свои ребята, 40 минут простоял, пока все не вытекло до капли! И меняли не за 3150 целковых, а за 300 рублей! Я понимаю, есть допуски на остаток, но нахера делать на от..бись, когда еще и хозяин рядом стоит? Кстати, принес заодно на ТО воздушный фильтр, по регламенту не меняется, как оказалось, так мне еще этот чудо-слесарь начал доказывать что фильтр вообще не тот (оригинал, брал по VIN). Сам вскрыл коробку, поменял, все подошло. Так что ребята, не ленитесь, потратьте полчаса и проследите за коновалами, дабы хуже не было!
П.С. После ТО позвонила задорная мадам и спросила, как мне ТО у них, выслушала два ведра дерьма и задор поутих. Сделаю еще ТО-2 у ОД и распрощаюсь с ними, надеюсь, навсегда...

 

Позвонил дилеру...сначала в сервис, оттуда переправили в отдел запчастей, потом перезвонили....вообщем дословно..мы вам применили пакет от Джетты по маслу, масло не хуже, но по допускам да не совпадает, как и не совпадает по вязкости должно быть 5в40.....рекомендация ездить и не париться.....а в сервисной книжке посмотрел, ставят птичку замена масла и все- без его описания и концы в воду, если что с движком...будем думать.

 

Привет всем. Проехал я на своём Поло 1300 км. , масло сожрало пол щупа и вот думаю надо купить масло на долив. Пол щупа, это сколько примерно масло съел движок ?

 

Пол литра.

 

Я решил на новом авто не делать у них вообще ТО ,сам сделаю, денег дерут немало, а делают плохо, как ни странно везде.
Я в своем городе не нашел ещё сервис, в котором хорошо делают, поэтому делаю сам.

 

Я бы тоже сам сделал, вопрос, как не слететь с гарантии, мало ли что. За 30000 км. любые возможные косяки вылезут, как ни крути, поэтому и хочу еще ТО-2 у ОД сделать, а дальше своими силами)

 

Потому что на пакет от Джетты скорее всего была типа акция, либо была команда срочно реализовывать масло, либо его продавать выгоднее, чем 5w-40, либо, что далеко не исключаю, тупо не было 5w-40 в наличии, а клиента терять не хочется... Они там те еще затейники!)

 

Сейчас тему прочитал про палёный MOTUL, чуть не опсрался, побежал в машину, проверил канистру... Все ровно) Выдыхаю)

 

Если он с допуском 502- почему нет? Можно лить. Да и с 504 тоже можно (конкретной фразы "запрещено" нет, к сожалению), только зачем переплачивать? И ездить на нём 15 тык стрёмно. ИМХО...

 

502 допуск на маслах от 0-20 есть и до 10-40 , а может и до 10-60, не искал, странно, что конкретно не написанно нигде требования для нашего двигателя. Например в тойоте конкретно написано рекомендации по вязкости ля моего двигателя.

 

Делаем все сами, приезжаем в салон по гарантии, говорим у меня не работает, на вопрос про ТО, говорим, что не обязаны по закону, все, остальное это уже их проблемы, если отказывают, то пусть пишут письменный ответ и тут же звонок на горячую линию.

На старой машине Renault Sandero при продаже парили, потом при ТО парили, если все это знать и один раз им ответить, они уже понимают, что как обычно не прокатит и начинают ерзать.
Покупал фольксваген, тоже самое лишь бы впарить, говоришь им, что не обязан, а они обязаны (я плачу деньги и покупаю автомобиль и я трачу на них, поэтому они должны свое отрабатывать) и сразу по-другому начинают разговаривать или молчать больше, чтобы ерунды не наговорить лишней.
С ними нужно также, только по хитрее и по закону.

Ещё на старой машине считал, сколько я отдал за ТО (салон и сам), за гарантийный и не гарантийный ремонт и все равно получается, если не ездить на ТО, вы будете в плюсе. А если ездить, то в минусе (это если не берем серьезный брак, а если он серьезный, то по гарантии сделают все равно). Тем более у фольксваген цены на обслуживание в 3 раза больше, чем самому в гараже, на Renault 1,5 раза дороже.

 

много раз писал об этом.
Ни разу не обслуживался , но когда вроде на 25 тысячах вышел из строя датчик давления хладоносителя - поменяли без вопросов

 

Был у меня до поло шевроле авео до рестайл и был у него мануал и сервисная книжка. Так в них всё было расписано - какие техн. жидкости, название, количество, объём - куда заливать; и какие работы по ТО делать в зависимости от времени и пробега. А у ВАГа всё шито крыто.
Да, за 6 лет владения авео ни разу к ОД не ездил, ни на ТО, ни по гарантии - ибо ни разу авео не подвёл...

 

Если честно, настолько не углублялся в этот вопрос, до ТО 2-3 месяца есть, поднатаскаюсь за это время в данном вопросе, если так, то забью на ОД и все, ехать к ним вообще никакого желания нет, даже не с точки зрения затрат, просто коновалы в фирменных комбинезонах.

 

Ой, вон ТО-1 можно у официалов за 2400 сделать со своим барахлишком. Сколько с вас в гараже возьмут? Тыщу? Я лучше за 1400 штампик поставлю, с сервисной книжкой легче тачку продать, и с гарантией заморочек не будет.

 

оно конечно так.
продавал свою старую машину. пробег 140, шесть лет.
так мне вопросы идиотские задавали- почему не помыта, не натерта.
дебилы. а что не крашена не бита- им похрен..

 

Спасибо Arrows за ответ. Куплю 1 литр масла на доливку , а потом планирую поменять масло на 3000 км., сделаю первое ТО-1 на 15000 км.

 

Со своим барахлишком 3150 рубликов, это без защиты, с ней - 3600, так на минутку) И в гараже с меня берут 300, с умножением разницы в стоимости на хотя бы 8 или 10 ТО все справятся сами. Это тупо масло, никаких замен колодок и т.д., там прогрессия вообще геометрическая! Отметки в сервисной?) Машину легче продать?) Не надо смешить, делаются, при необходимости, все отметки и на БМВ со скрученным пробегом, так, что не докопаешься, а на VW тем паче! Сейчас сервисной никого не удивишь, это не девяностые-двухтысячные, когда сервисная из Германии - это был показатель!)