Антифриз пониже отметки Минимум

Выше есть тоже совершенно адекватный комментарий- "долейте и успокойтесь"...... Возможно вышла пробка воздушная и уровень припал...так же есть сезонное колебание уровня- у меня так и на СС и на полуседане происходит, летом уровень выше, чем зимой (при этом- ничего не доливаю). Есть ещё вариант- вынести мозг дилеру и себе с "гарантией". Вариантов два- их прорисовали в начале первой страницы этой странной темы. Вы чего добиваетесь то? Тема переросла во флудилку примерно с 10-го по счёту поста......

 

Жидкости не обязательно кипеть чтобы испаряться.Антифриз а точнее вода в которой он разбавлен переходит в газообразное состояние- то есть в пар.Пар стравливается через клапан сброса давления вместе с воздухом с которым он смешался!Когда двигатель остановился он остывает и пар переходит назад в жидкое состояние!Место пара должен занять газ так как образуется вакуум-этот газ то есть воздух и занимает это место врываясь через вакуумный клапан!P.S.Жидкость не сжимается и не расширяется-поэтому она и используется во всех гидравлических толкателях.

 

Не совсем верно. Жидкость изменяет свой объем от температуры, поэтому и уровень разный зимой и летом.

 

Спасибо!Учту!

 

Короче, завязывайте уже.

 

темы закрыть-балаган начался

 

Да, может и не всем нравился Артур в модераторах, но тема была бы уже в курилке или зарыта.

 

Никакого балагана) Просто относитесь к автомобилю ответственно, несмотря на то, что это не премиум-класс)

 

Ё... Ктонить закроет этот балаган?

А что, что то изменилось и он не модератор больше?

 

ага, простой Уважаемый

 

Хреново... Как вернуть, может голосовалку какую замутим?

 

Да, походу он сам ушёл. А чё, больше некому за форумом следить?

 

Судя по этой теме- все заняты......

 

Так есть кнопка "Пожаловаться". Интересно куда она жалуется?

 

Отец в детстве отучил......

 

У Вас одно с другим не сходится. Как система может быть герметична, если в крышке есть клапан и стравливает избыточное давление ? Если б небыло клапана, вот тогда система была бы действительно герметитчна на 100% (условно). Ну а коль иногда давление в системе стравливается до допустимого рабочего, соотвественно стравливается водяной пар, только не как у закипающего чайника, этого точно не увидите.

 

Посмотрел на систему охлажденя поло, верно, у него крышка расширительного бачка выполняет функцию крышки радиатора. Согласен, что в этом случае при стравливании пары могут уходить в атмосферу. Я представлял у поло систему охлаждения как у тойот, там все более продуманно. Есть крышка радиатора с клапаном, и он стравливает давление уже в расширительный бачек, где этот пар конденсируется и опять попадает в систему охлаждения не испаряясь в атмосферу. Наверно поэтому в машинах с крышкой радиатора уровень ОЖ более стабилен, чем на поло. Хотя это такая мелочь, долить не проблема. Нужно посмотреть, как устроенна система охлаждения на более дорогих авто ВАГа.

 

На СС- то же самое- один в один как на поло...... Может на Фаэтоне иначе...но сомневаюсь. Немы ничего отдельно от пирога готовить не будут- не те люди...

 

Потому что!

Найми прислугу!Новая машина была в автосалоне.

 

Тебе предлагаю стать моей прислугой ;-)
Кстати, для тебя ко мне только на "Вы" и "Мой господин"

___
А теперь по делу:
Ребят, спасибо ) Вопрос решен