Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

При смене масла на 3000 уровень был на середине метки щупа - так же, как и при покупке. Зная об особенностях CVWA, уровень масла отслеживал.
На 9000 снова поменял масло, на последних своих машинах всегда стараюсь делать межсервисную замену - цена вопроса меньше стоимости бака бензина...

Ну да, смотрел на щуп омывайки

 

https://www.drive2.ru/l/457006786478605086/
Как это понимать !?! Многие здесь говорят , что новый ДВС и работает тише и греется быстрее ...

 

Похоже это отзыв ростовского засланца.

 

Странно, у меня и еще у знакомых половодов с салона был уровень почти до верхней метки щупа. Может его съело до середины? То, что не ест масло это хорошо.

 

При выезде с салона манагер специально отметил, что масло залито под завязку и омывайка типа вонючая...

 

Пробег уже 30000 км. Жрет примерно 1 литр на 10 тыс, уже смирился.Приемщик у официалов рекомендовал проводить эксперименты с маслом и вязкостью, уговаривал попробывать залить mobil 5w-30, сейчас кастрол 5w-30. По моему все хрень, этот мотор все равно будет кушать масло. Вот косяк, что лампа давления масла не горит, если на щупе меньше минимума, приемщик так же рассказал много людей не следит за уровнем на новой машине, в итоге приезжают в сервис со стучащими компенсаторами.

 

Может сороковочку попробовать

 

Была такая мысль, если масложор останется после 15 тыс, то залью, только не 40-ку, а 20-ку. На прадике лью ее много лет, ни грамма не уходит. Конечно там и двигетель другой. Но эксперимент проведу.

 

20-ка ещё жиже, чем 40-ка. Смысл? На прадике там изначально предусмотрено из-за движка.

 

Это понятно, что жиже. Но угорает не из-за вязкости, это однозначно. И то, что масло менее вязкое, не говорит, что пленка менее крепкая, она просто тоньше. Кстати, на прадике у знакомого при заливе более вяккого масла 5-40, он его ест, при заливе 20-ки не ест. Я ни чего не теряю, проверить можно. Но еще подумаю над этим. Если бы просто в вязкости была проблема, то можно было бы залить 10-60, но это не поможет.

 

отпишитесь потом

 

Хорошо, думаю это будет летом. Пока только 3,5к пробежал.

 

А об чем торги? Какая тридцаточка-двадцаточка? Про какой мотор говорим? 211 я надеюсь) В сервисной написано 5W-40, допуск 502.00.
VAG G 052 167 M4, если оригинал. За первых 7000 сожрало до нижнего уровня, долил, на 8000 поменял масло (забил на официалов, поменял у товарища, тупо пробку черной краской из баллона залили, типа как с завода и фильтра, ессно оригинал, официалы не прочухали), тоже на оригинал. доливал грамм 300 до 15000. Забил на Ваговскую жижу, взял Motul Specific 5w-40 с допуском 502.00, официалы сказали все гуд, пока мало еще проехал, но вроде не жрет...

 

Вот и посмотрим, что будет после 15 тыс км.
Кстати, где в сервисной книжке есть описание требуемой вязкости? В букваре на Polo Sedan вязкость не пишут, только "используйте моторное масло со спецификацией VW 502. Или я пропустил?

 

Берите,что Вам нравится.К чему душа лежит.Иначе все свободное время будете проводить в беседах на форумах.

 

Так 15000 не так долго ждать. Отпишусь обязательно! А по поводу вязкости, включаем логику: ВАГовское масло идет с вязкостью 5w-40 с нашим допуском? Тогда на кой эти эксперименты? Конечно, если кто-то масло раз в год меняет, и не по пробегу, а тупо по сроку, и машину потом с пробегом 40000 продает через пять лет, тогда флаг в руки, можно и Лукойл залить, на такой век хватит, а после нас, хоть потоп. Я на своей машине еще поездить хочу. И еще: в MOTUL наверное бараны работают, если делают масло, заточенное СПЕЦИАЛЬНО под ВАГ с вязкостью именно 5w-40, прошу обратить внимание на описание, сначала для бензиновых, потом для дизельных двигателей. https://www.motul.com/ru/ru/product...01-502-00-5w40?f[application]=139&f[range]=25
Да, там есть масла с другими вязкостными характеристиками с нашим допуском, не может же быть покупателю предложен только один вид масла, должен быть ассортимент, но мы же не на севере с зимами, где -45 в порядке вещей)

 

Привет, весной поеду на ТО-1 и готовлю уже расходники. Хочу залить масло мотюль, то что на фото. Можно ли его лить в наши новые движки и не заБАРАНится ли дилер увидев данную баклажку?

 

Я у дилера про данную баклажку уточнял заранее по телефону, сказали все ок, когда приехал, вопросов не возникло. Менял в Немецком Доме, какие там могут быть вопросы, если они сами в порядке вещей Ликви Моли всем плюхают? Акция у них: бадягу из бочки льют, а кто там, что там в ней, одному Богу известно.

 

И кстати, это субъективное ощущение, конечно, но движок стал работать тише, только приятный легкий шелест на холостых)

 

Вроде как допуск С3 для турбированных моторов и дизельных двигателей....нам SM (А3/В3) допуск 502 самое-то, мне говнодилеры на ТО-2 тоже залили Кастрол фст титаниум 5в30 с допуском С3, что не соответствует руководству по эксплуатации...сейчас сижу и парюсь, сливать или доездить, прошел на этом масле 2000 км. Как сказал мой друг которому меняли поршня на 28000 км, если мне будут лить С3 -готовится к замене поршней в ускоренном порядке)))) Кстати на ТО-1 был залит Кастрол магнатек 5в40 А3/В3 уровень стоял как влитой , движок ЦФНА, а на С3 в выхи долил 250 грам, чего ранее не наблюдалось...так что жор масла на обновленных двигателях поло вполне может быть из-за масла С3....на следующем ТО буду требовать, чтобы допуск масла соответствовал инструкции по эксплуатации автомобиля....