Для тех, у кого стучит двигатель

Николай , а мне в л/с напишешь ?

 

Андрей ты вроде и сам знаешь что надо,подогрев в холодное время.

 

Владимир , да знаю я (установлен предпусковой подогреватель) . Ещё и масло на зиму нулевку прикупил . Ну может ещё что то поведает Николай .

 

На поло седан официально запрещена установка подогревателя. Это уже обсуждалось.

 

У себя пусть там в европах запрещают !

 

Добрый день,тоже по утрам во время запуска около 1мин слышно гидро компенсаторы, потом всё норм,ну и поджирает,гришу на масло,докатаю ,болью остатки и буду менять,может поможет,в противном случае продавать его нахрен,народный автомобиль!

 

А я газ поставил и теперь стучит тише. Вообще двигатель стал тише работать. На бензине реально громче рычит.

 

Октановое число газа 105 против бензина 95

 

Вот дилеры на ТО -2 залили Кастрол Титаниум ФСТ 5W30 с допуском 504/507 АСЕА С3- вопрос, это для турбированных двигателей , а у меня ЦФНА и самое-то масло для него А3/В4 тот же Кастрол магнатек 5в40 (которое мне залили на ТО-1).....они, что специально такое жидкое масло залили, чтоб движок раньше застучал, складывается ощущение что дилерам тупо надо заработать на тебе денег, а не залить оптимальное для двигателя масло! Итог, в выхи долил 250 грамм этого жидкого говна Кастрол Титаниум ФСТ 5W30 ибо за 3000 км после ТО уровень подупал, на кастроле 5в40 такого не замечал.

 

Вадим - а на холодную первые минуты двигатель тарабанит ?

 

Ничего не тарабанит ибо пробега всего 10000 км, но масло 5в30 явно не для ЦФНА....

 

чтоб и впредь двигун не застучал,будь внимательнее с маслом. У меня есть подозрение,что движки начинают стучать на холодную после эксперементов с маслами

 

Ну почему же?
Разница в 30 и 40 не очень большая, я лично лью мобил 5W40 c 5 тысяч пробега.
Сейчас 135 тысяч. Но допуск 502.

 

Что то залить - поменять от стуков не спасает. Не в маслах проблема, объясню. Если прогретый,с промасляным двигателем свой авто оставить на хорошем морозе на несколько часов, заведите и через 30 секунд все равно начнут постукивать поршня на перекладке. Масло в цилиндрах за несколько часов не стечет на морозе хоть жидкое хоть густое, плюс через 30 секунд после запуска все смажется.
Стук происходит сквозь масляную пленку. Поэтому наши стучащие движки не ломаются, ходят уже сотнями тысяч, надо успокоиться, ездить и не бежать продавать. Причина стуков единственная - "переходные процессы".

 

А у меня есть подозрения, что масло тут ни причём Производитель давно бы стал заливать нужное масло, ему не нужны бесплатные ремонты. Они даже поршня другие ставить начали, но не помогло.

 

с допуском 504/507. Вот это пипец. .
http://applications.castrol.com/oil...-2015)&modelType=fabia-ii-1-6-16v-(2010-2015)
С нетерпением ждем Вас в наши ряды стукачей..

 

Льют же в Европе 504/507 и на ойле советуют.. Вот тут разница описана, дак выходит 504/507 даже лучше. У меня приятель в своего 12-ти летнего гольфа его льёт и как часы двигун работает.. Сдаётся мне, что дело тут в конструкции двигла, а не в масле..

 

Помимо всего прочего я с июня отъездил на нем около 3000 км, а по щупу ушло милиметров 5-7, долил 250-300 грам....а на 5в40 уровень стоял как вкопанный....это помимо всяких 504/507 С3, а по мурзилке допуск W502 API SM, так что такое ТО-2 (у О.Д.) явно приближает мой мотор к стукам.

 

буду рад!m.k.198225@mail.ru

 

сегодня с утра у нас было - 19 гр , и что удивило двигатель не стучал