Для тех, у кого стучит двигатель

вижу! счас послушаем .

 

хреновы дела!
Однозначно -стук поршня!

 

жесть ,авто не на гарантии. что посоветуете ?

 

пиши мне в ЛС.
Я не могу давать ссылки на сторонние ресурсы

 

ПАЗ-ДРА-ВЛЯ-ЕМ!!! ))
Ну, ладно, ладно, я ж так, чуток постебаться. В общем, к ОД тебе надо ехать.

 

да я уже вкурсе

 

забить и ездить

 

Ну, едь к дилеру, значит, на диагностику. Придется оставить машину на ночь. Утром при тебе будут запускать двигатель. Придумай, как проверить, не прогревали ли мотор с ночи. Я не с первого раза убедил мастера по гарантии, что не нужно обманывать. Если гарантии нет - проси отремонтировать по куланцу. Если откажут - обратись к другому дилеру. Если и там откажут - обращайся на "горячую линию" Фольца.

 

это я и собираюсь делать ,пока масло не кушает и на прогретую движок шепчет

 

в моем маленьком городишке это не так то легко

 

Нууу... Тут дело такое. Попробовать стоит, ибо кто-то забивает и ездит долго, стуки только до прогрева слышны. А у меня вот и на прогретом стучало, да выяснилось, что цилиндры задраны.

 

на моем пока стучит только первые пару минут после запуска .Потом двигатель работает без нареканий. Но я понимаю,что может будет хуже, а может и нет. Если услышу ухудшение ,тогда со скоростью света полечу в мастерскую.А пока забью. Смущает тот факт,что и после замены поршней ,через какое то время проблема у многих возвращается.Короче влипли мы с этим народным автомобилем-это факт

 

я проехал 135 тысяч. В подвеске не менял ни че го.. доволен автомобиле

 

На моем было две замены поршней и на третий раз заменили блок в сборе!
И что вы думаете.... через 20000 пробега опять начинает прослушиваться этот долбодятел!!! )))

 

замена поршней -это лотерея!
нет никакой гарантии ,что стуки не вернутся -ВАГ устраняет последствия- а не причину появления стуков!!!

 

В случае с заменой блока, где искать причину появления стука вновь?
Может в системе смазки косяк какой то?

 

и в ней тоже! там целый комплекс косяков-начиная от системы смазки поршневого пальца и кончая системой выпуска ОГ-коротким коллектором .

 

Данные недостатки конструкции двигателя CFNA есть у всех, а стук как я понял не у каждого появляется.

 

у меня нет стуков !
и чтобы их не было надо минимизировать последствия холодных пусков .
если это интересно -могу сказать как - но только в ЛС . Я не могу давать ссылку на сторонние ресурсы.

 

Буду премного благодарен !

nwolf37@gmail.com