Замена помпы на Поло Седан. Оригинал или аналог?

Фото этого датчика есть?

 

skf поставили начала клинить поменяли на ваговскую оригинал все ровно+2 года гарантии дали официалы, жду возврат денег за левак.

 

Хотелось бы для себя узнать где сей датчик установлен и как его снимать..?

 

Сам датчик стоит в самом верху двигателя справа .Снимается легко,отверткой пластмассовую клипсу вверх и готово.Ставиться в обратном порядке.Снятие его при заливке антифриза,исключает танцы с бубном с пробками.Не нужно гонять машину (км) и ждать когда пробка уйдет.Все делается на месте не выезжая.

 

№5

 

Вот и мой черёд пришёл... Выбираю аналоги. В магазинах предлагают продукцию Luzar, Meyle. Стоит обратить внимание или заказать проверенный Hepu P581?

 

Hepu, SKF, вроде люди хвалят....
А на каком пробеге начала накрываться помпа??

 

Без малого 48 тыс., машина 2013 года.

 

на 45 тыс помпа тоже менялась)) взял hepu, 10 тыс уже прошел

 

А ты сам то пробовал? Так вот иди и попробуй. И уже потом писать будешь о том что где то прочитал.
НЕ РАБОТАЕТ ЭТОТ МЕТОД.

 

«Протестую»! Всё работает.

 

В

В машине с нормально закрывающимися клапанами термостата это не работает. Проверено 3жды.

 

Останемся каждый при своём мнении. Мне при замене помпы датчик снимали и тут же ставили обратно. Сразу после этого из печки пошёл горячий воздух. «Совпадение? Не думаю» ©тырено.

 

Конечно пробовал , и все работает . Если бы не знал - не советовал .
И это не дебилы придумали

 

Все поавильно, воздух из печки идет. Однако потом движок закипает и ппродолжается это до тех пор пока не откроется термостат и циркуляция не пойдет по большому кругу. + ко всему придется еще добавить тосол.

 

В обход термостатов есть маленькие отверстия , видимо это предусмотрено на случай неисправности термостатов . Вот как то так .

 

http://polosedan-club.com/threads/Проблемы-с-прогревом-салона.386/page-34#post-148603
Если интересно-в этом топике все про блок термостатов. Покупал его специально чтобы разобраться почему при очень быстром прогреве двигателя тепло из печки (хорошее тепло) начинает идти после прим. часа езды.

 

Ну вот , это ещё раз подтверждает , что под термостатом есть прорезь и система все равно заполниться ОЖ независимо открыт термос или нет и воздух только останется выгнать из верхней части системы охлаждения , ГБЦ , а именно из под датчика температуры ОЖ . Вот как то так !

 

Это касается только верхнего патрубка. Есть еще нижний патрубок, в нём воздушная пробка, он наглухо закрыт и циркуляции там не ни малейшей до тех пор пока не сработает 2 термостат.
1 термостат как мы уже выяснили имеет небольшой паз в седле клапана для циркуляции ОЖ.
Кстати на свем авто так и не нашел почему тепло наполняет машину после часа езды. Нет, тепло конечно идет почти сразу, но такое - лишь бы ты не сдох.

 

Главное что бы антифриз заполнил головку и блок. А то на сухую то и кипит. Всё остальное прогонится после. Подольёте антифриз и всё.