Расход масла

Машину продать и купить новую- нужно добавить 200-300 тыс.руб. и это за 3-5 лет. Я столько не тратил на ремонт своих бу.

 

Причина продажи хорошего авто какая? Чтобы поло новый купить?)

 

Два года исполнилось.

Да поло. И видимо йети или опять октавию

 

То есть просто решил сменить на новый автомобиль? Понятно тогда.

 

Пепельница полная...

 

Кстати,мой бывший подопытный Поло за неделю пробежал 4000 км в руках гастеров по Москве в режиме такси и вчера сменил коктейль в картере на Шелл Хеликс 5w-40.И ничего.Всё с ним путём.Движок наконец полностью обкатался и заработал в полную силу.А вот Октавию с этим-же двигателем как раз ожидает ещё 1.5 литра Кастрюли 5w-30 A1/B1-A5/B5 выпуска 2011 года на долив.Ну и весь остальной ассортимент из приведённого списка выше.)))

 

Про сам движок в 110 л.с.на Поло.Ехать Полик на ручке с ним начинает только после 8500 км пробега.До этого тупит по чёрному.Ну а после 10000 км пробега начинает с каждым днём ездить лучше и лучше.Но на Октавии он НИ О ЧЁМ. Разгон до 160 км/час занимает вечность на АКПП.Пенсионерская машина.

 

Именно так.
На Октавии он для спокойной езды.
На поло он если на ручке, то носиться для гастеров.
На поло АКП надеюсь для обычных граждан)

 

Своя Октавия 1.8TSI 152 л.с. вывозит из любой жизненной ситуации в треть педали.На шестиступке.Ручке.Есть с чем сравнить.))DSG даже в её 12-ом исполнении считаю ГОВНОМ...

 

Есть с чем сравнить Поло.Но только в качестве ширпотреба.Эта бабушка 13года с пробегомм 72300км.

 

Теперь есть версии с 1.4tsi) на палке и DSG7. Они для кого?)

 

Предел ходимости DSG 90000 км.Дальше замена за твои бабки мехатроника и двух сцеплений.Чудо коробка с её дергатнёй в пробках и отката назад без ассистента спуска с горы.Рекомендую.)))))))

 

Да? Видимо, поло расширяет границы

 

У VAGa вообще с движками засада.Я когда Шкоду покупал,этого не знал.На моём 1.8 VW победил залегание колец и катастрофичный расход масла новой поршневой с 11.10.2012года и мне сказочно повезло,что машина сошла одной из последних с его конвейера в феврале 2013 года,сменившись на модель А7.

 

Ранее писал что пройдено ТО на 21 000км., ОД масло наливает 4л., до уровня его не хватило, было долито еще грамм 200 или 300. На сегодняшний день пробег 23 000км., уровень масло находится по уровню.
Вопрос, есть еще кто-нибудь с новыми движками 110л.с. и пробегом больше 20 000км.?, а то на холодную вроде опять какие стуки, буквально пару секунд, хотя на старом движке у меня тоже были стуки до 60 000 км. накатал без проблем.

 

У меня пробег под 26, пока стука нет. Тьфу,тьфу,тьфу!!!

 

Да это даже не стук, а какой-то рокот, или уже сам накручиваю себе)))

 

Запиши.

 

Через 1000 км исполнится 15000 км, сегодня утром подлил примерно 300-400 грамм масла vag special 5-40.
Заметил тенденцию, чем больше пробег на залитом масле, тем быстрее начинает угорать, на новозалитом масле угар идет очень медленно, а через 7500 км уже быстрее уходит уровень на щупе. Получается за 15000 примерно уйдет литр и целый уровень от мах до min.
Чего лить пока сомневаюсь или Лукоил Армортек 5-40 или продолжать лить оригинал vag special 5-40.

 

на форуме писалось где-то, что это форсунки, так что не заморачивайся