(РЕШЕНО) Проверка уровня моторного масла

Машина прошла 2 000 км, расхода масла нет.. Слышал, что в период обкатки поджирает. Так что пока полет нормальный, будем наблюдаться далее

 

А не помнишь ли, с какого пробега стал поджирать? Прямо с первой тысячи?

 

Стал замечать что уровень уменьшается где то около 4-5 т.км., после ТО уровень держится на одном месте, тьфу 3 раза...на данный момент пробег 12 т.км.

 

Почитал тут вас. Бред полнейший,кто о чем пишет. Только не о уровне масла. Пипец.

 

Ребята, пару вопросов про уровень масла:

1) Сколько мл масла условно помещается между минимальной и максимальной отметками уровня на щупе?

2) Как правильно втыкать щуп в лвигатель (CVWA 1,6 90 л.с.) - маркировкой qr-кодом наружу или наоборот? По логике вещей кодом наружу, но тогда ручка щупа упирается в маслозаливную горловину и щуп чуток перекашивает.
Сам когда проверял уровень масла в первый раз - не запомнил, какой стороной щуп торчал.

 

3600мл я заливал и ровно середина на щупе. А на счёт как его совать, глупостями не занимайся.

 

3600 мл - это если масло из Картера полностью слить. А если масло приблизилось к нижней отметки на щупе - сколько примерно нужно долить, чтобы уровень поднялся к верхней отметке?

 

А, что нельзя понемногу лить и проверять? А то вам все разжевать, в рот положить. Детский сад

 

Один литр.

 

Кто то мерял на Октавия клубе, вроде не литр. Но я не мерял

 

Я читал......, в бортовом мануале.

 

Это не значит,что масло жрать не будет. Один чувак на драйве 2,писал,что тоже поменял на равенол. Но чуда не случилось

 

Ну друг если он уложил движку конечно разницы нет что лить хоть оливковое масло

 

Я за зебя лично пишу пробег 77000тыс.даже на холодную компенсаторы не стучат!!!!выберайте качественное масло друзья

 

Мне кажется,что речь идёт о двигателях cwva. Или я ошибаюсь? А на cfna жор не был замечен

 

Верно Вам кажется.CWVA-масло любит,а CFNA-потарахтеть поршнями .

 

Все верно

 

превый раз столкнулся с таким! какие то чудеса, короче, стуация, 200 км назад поменял себе масло, залил чуть выше середины на щупе, влезло 3,7 литра (хотя в мануале 3.6 написано,) но да ладно, я тщательно сливал - стекало часа 2, продувал движок воздухом - корочем практически до капли слил, подумал , что поэтому и влезло стока. Проехал 200 км, посмотрел уровень - остался как был! вчера приехал, постаил машину во дворе идеально ровно, по уровню, практически идеал и вдоль и поперек. Утром было -2 гдето, глянул уровень, стал посередине, думаю странно, влито 3, 7 а уровня маловать. Я держу всегда на 3/4 или 2/3 по щупу, ниже не опускаю. Короче долил гдето грам 50 еще, завел двигло, минут 5 потарахтел, заглушил! через 5 минут глянул уровень, стало меньше чем было, гдето 1/3 ну дал еще стечь ему еще 30 минут, мерию - прибавилось на пару мм, не больше, короче до середины шершавого деления немного не дошло. на холодном через пару часов - на середине стало! говарю сразу - масло нигде не подтекает. Вот я не пойму, залил 3.75 литра (при положенном 3.6) а маслеца то маловато будет, по хорошему еще подлить - но боюсь что будет многовато, хотя щуп показывает что есть большой запас, но ведь уже влил более положенного , вот и не знвю чего и делать. Подскажите у когото было так ? чего делать то?

 

В последний раз залил 3,6 как положено, было ровно полщупа, смело долил остаток 400гр и поднялось ровно под верхний буртик. Так что не надо морочиться, а лить смело 4 литровую канистру. Тем более, с учётом того, что грамм 100-150 остаётся на дне канистры.

 

а у тебя cfna?