VW Polo Sedan 1.6 АКПП. Здравствуйте все. Стала пропадать ОЖ. Около правого колеса под бачком ОЖ следы подтеков. Что могло поломаться? Спасибо.
Что, что, бачок треснул иль шланг. Осмотри да ощупай, откуда течет. Если прям совсем никак не видно (хотя, обычно видно даж высохшие потеки) - свети УФ фонариком, краситель там должен быть лиминесцентный
Вряд ди помпа, она при неисправности начинает скрежетать, либо перестает работать вентилятор охлаждения, если таких признаков у афтора нет, то вернее всего либо треснул расширительный бачек, либо шланг.
Ну вот у товарища как раз ничего и не было, просто стал тихо уходить антифриз. И пробег был всего тысяч 25. Возможно, брак.
Если течет помпа - надо смотреть на моторный щит , он будет весь забрызган антифризом . У меня так и было , и помпа просто текла , не издавая ни звука . Просто у кого то накрывается подшипник помпы , а сальник цел , а у кого то наоборот , подшипник цел , а сальнику хана .
С чего она должна скрежетать и при чем тут вообще вентилятор охлаждения? Если при течи сальника вытечет весь антифриз вентилятор наоборот будет молотить на постоянку пытаясь остудить мотор а не наоборот...
При том что если разъ*ет подшибник помпы, ее подклинит, срабатывать не будет, соответственно вентилятор перестанет включаться. Читай внимательно симтомы я описал если их нет, то причина в другом.
Бред какой-то. Начиная с терминологии. Правильно: подшиПник. Что там "перестанет срабатывать" в случае выхода из строя подшипника? Ну, шум будет, если заклинит - будет больше шума, после чего обрыв ремня и лампочки на комбинации приборов (перестанет работать генератор и компрессор кондиционера). С какой радости вентилятору не включаться-то? Это не Жигули, у Поло несколько датчиков температуры и вентилятор включается сигналом с контроллера, а не с датчика, вкрученного в радиатор.
Вот как раз все вышеописанное подтверждено практикой . А вам , если нет практики , не мешало бы подучить матчасть .
Спасибо всем за Советы. Течи не нашёл. В итоге я съездил в сервис ( не ОД ). Машину посмотрели, сказали что помпа. В итоге поменял помпу, залили антифриз и поехал домой. Перед тем как загнать машину в гараж, постелил белую картонку. На следующее утро выгнал машину, на картоне следы приличный овал антифриза. Не стал заглядывать в капот сразу поехал в сервис где делали. Там снова посмотрели, сказали что мол все нормально, это снизу с защиты остатки накапали. Залили антифриз до отметки макс и счастливого пути. Приехал домой снова постелил белый картон, и маркером отметил уровень антифриза. Надеюсь что завтра ничего не будет.
Ну и отлично что все починили . Значит все таки помпа и без звука . Правы были диванные литераторы и автомеханики )))))
Мотор какой? Наверное CFNA. На cvwa это редкость течь помпы. Но если течёт, то не увидишь. И следов нет, жидкость испаряется на блоке. ЗЫ.помпа между мотором и АКП.
