про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Сейчас проверил, с 4й тут же перебрасывает на 2ю с диким рёвом движка. Это если педаль в пол.
(Polo 2016)

 

и это в ручном режиме М ?!

 

Да хватит вам,люди походу читают между строк.
В ручном режиме коробка переключает передачу вниз только при крайне низких оборотах двигателя на данной передаче.
А вообще не могу понять причину такого детального выяснения работы ручного режима?
Берите тогда механику и ездите.

 

Гы А я вот сейчас попробовал... В общем, в ручном режиме если жать педальку до концевика, то не переключает независимо от скорости нажатия. Если прожать концевик (чувствуется по усилению сопротивления пружины педали), то передача сразу скидывается с 4 до 2. То есть, кикдаун в ручном режиме таки работает

 

Собственно кикдаун наверно и должен так работать,ибо кнопка независимая от педали.
А вот переключение именно с 4? Просто второй пост с описанием " с 4 на 2" .
Или с любой передачи скидывает?

 

Да написали ж про 4, вот я с 4 и попробовал, в ручном режиме после продавливания педали скидывает сразу на 2. И поптом так и жужжишь на второй, после завершения разгона обратно на 4 не возвращает. Какой-то полуавтомат получается

 

будьте так добры, попробуйте пжста и с 3-й, и с 5-й и с 6-й то-же самое ! ОЧЕНЬ интересен результат !

это называется НЕчестный ручной режим.

все просто - жена не может освоить механику, а я не люблю автоматические режимы, но 2 автомобиля мы не можем себе позволить.....

 

Вот вырезка из техдокументации по нашей АКПП:

 

Последние 3 дня пробовал воспользоваться Вашим советом, к сожалению не помогает. Консультировался с мастером занимающимся ремонтом АКПП Aisin (в том числе 09G), по его мнению симптомы в моем случае говорят о браке в гидроблоке. Не знаю как доказать дилеру необходимость ремонта.
Прошу опытных участников форума дать совет или направление..

 

А машина на гарантии еще?

 

На гарантии, пробег 3800.

 

Страшно пробовать -- обороты подскакивают до красного!

 

Лучше не проводить эти странные тесты на новом, еще толком не обкатанном автомобиле. То что описано выше (переключение с 4й на 2ю) - обычный кикдаун, так примерно он и должен работать, даже в ручном режиме. Когда вы нажимаете педаль в пол, логично что вы хотите быстро разогнаться, что на 4 передаче сделать нереально. Вполне естественно то, что коробка сбрасывает передачу на 2ю

 

К слову об обкатке: всё-же после какого пробега обкатку можно считать ПОЛНОСТЬЮ завершенной? В том числе в части АКПП.
Мнения и рекомендации по этому вопросу сильно разнятся. Дилер говорит, что обкатка не нужна, есть упоминания о цифрах 1500, 3000. Хотелось бы знать самый пессимистичный вариант, т.е. когда уже ну точно - всё. )) 10000?

 

Мне тоже дилер сказал, что якобы на заводе увеличили обкаточные часы по этому движку и обкатка не нужна. Потому первые три тысячи км я старался до 6 тыс обороты просто не крутить, и не наваливать в спорт режиме. А после трех тысяч уже забил на это

 

От трёх до пяти......, ИМХО.

 

Ф

Только вот потом обратно со 2-й на 4-ю уже не возвращается в ручном режиме. И ничего логичного нет в такой работе ручного режима - на то он и ручной, что мозги АКП не должны мне мешать и сами перекидывать передачу ниже аж на две, или уж в крайне случае после такого перекидывания, как газ ослабил, тогда мозги АКП должны мне вернуть фиксированную ранее 4-ю. Ну понятно еще когда при торможении с высшей в ручном режиме скидывает вниз, но при резком прижиме газа на пару/тройку секунд в режиме М тут же вскидывать обороты до красной зоны и потом заставлять меня опять ручкой качать для возврата ранее выбранной передачи в режиме М....
Короче - не ручной это режим а очередная фикция как и во многих АКП.

ЗЫ: всем спасибо за участие в обсуждении и ответы !

 

Понятное дело, что тут включена защита от "дурака", которая не позволит коробку угробить) Это же не гоночная субару импреза, или не болид формулы 1 ...

 

Если на гарантии, то вам к ОД на ремонт.

 

До поло была у меня Приора 2008 г.в. с механическим дросселем.
Движок крутился до 5-6т об.мин в легукю. Движок огонь. проехал 135тыс км. масло не жрал - после продал авто. Это отечественный автопром.
Чего вы боитесь дрыгатель крутить? Что ему будет?