Установка задних пружин. Проблемы и решения

Эта тема создана для тех половодов, у кого есть сомнения по поводу правильности установки задних пружин. Таких на форуме уже несколько.
http://polosedan-club.com/threads/Подвеска-задняя.145/page-7 топик #127, #155, #158, #161, #181

 

Недавно смотрел пружины на своём полике после прочтения подобных тем, пружины стоят намного ровнее че на фото выше, авто 5 лет.

 

Решил самостоятельно разобраться с проблемой, теперь жалею, так как после снятия пружин появилось много вопросов.
После снятия левой по ходу пружины обнаружилось:
1. Касание витка пружины об лонжерон, что привело к местному износу пластикового покрытия пружины и появление ржавчины на лонжероне.
2. Упор тарелки смят односторонне, так как диаметр 65мм опорного витка завышен , у правой пружиной 62мм.
3. Новые купленные у Вас тарелки, при установке их в пружины имеют характерный люфт, позволяющий опорному витку смещать.
Принято решение перевернуть пружины и оказалось что диаметр опорного витка меньше и тарелка значительно плотнее сидит в ней.
4. Пружины после многочисленных примерок были развернуты на 180 градусов и это возможно не приведет в последствии к касанию витка и лонжерона.
Предположение: Посадочные места для тарелок в пружинах не соответствуют оптимальным (второй виток напрашивается что-бы его закрутили во внутрь до диаметра 60мм, и тогда он не будет свисать с тарелки и заминать её).
Вывод: Бракованные пружины.
Совет: требуйте при прохождении ТО обязательный осмотр пружин в гарантийный период.

 

Привет!Съездил на Т.О. и задал вопросик по пружинкам,благо рядом на подъёмнике стоял "Полик"с пробегом 40+.Походили они посмотрели,сначала как всегда сослались на на верхние резинки но посмотрев на соседний авто ещё полазив сказали:-На авто по какимта причинам пружина как бы распустилась.Итак:
1)Причину этого явления Они необъяснили.К ним по этому поводу некто необращался,Я первый.
2)Посмотрел позицию установки пружин с соседним авто,позиция установленых пружин одинакова.
ПолупассаТ,Ты прав,пружины "кривые",по поводу мониторинга возможной проблемы на других авто лучше обратится к людям которые занимаются объслуживанием авто в сервисах таких как Хотабыч.Короче надо копить на новые пружины.
P.S.Авто с которым сравнивали пружины ,11г.в.

 

Привет!в своём случаеПодвеска задняя-пост-158, нечего мудрить нестал,приобрёл пружины фирмы АВТОКЛАКСОН 65500,пока неставил,будет время замерию пружину.

 

Всем привет!сегодня отдавал авто на замену задних пружин,при замене неприсутствывал,по длинне старые и новые одинаковые,а теперь вопрос,должныли в низу(в чашках)стоять прокладки ?,у меня их нет,как то так.фотки чуть попозже выложу.

 

По мурзилке внизу должны стоять алюминиевые тарельчатые шайбы по 1 шт. с каждой стороны, типа противоскрипные....

 

У меня там пусто,сейчас закажу на "экзисте",200 с копейками один стоит,посмотрим как они выглядят

 

Привет. Спасибо что откликнулся. В четверг был на ТО-4.(15500р.) Заодно посмотрел на пружины, которые я переставил местами и перевернул. Все нормально. Сожалею только о том, что не ткнул носом дилера в косяк от VW, когда обнаружил проблему. Снизу пружин стоят прокладки, но они сильно прикипают, возможно ты их и не увидел под слоем грязи. Если бы не пятилетняя гарантия на двигатель, давно уже послал этих горе дилермэнов.

 

Подтверждаю с задними пружинами на Поло беда, авто 2014 г.в. пробег 9400 км, зазор от витка до лонжерона 7-10 мм и это на домкрате...однозначно в скором времени начнут стучать по лонжерону.....фольсваген косячит во всю- особенно с рашен сборкой, уже напрашивается разворот пружин.

 

Привет!машинка на гарантии?может к дилеру доехать,мозг ему попарить поповоду пружин?замена верхних резинок здесь роли несыграет,либо обойтись малой "кровью",Развернуть пружыны как ПолупассаТ.

 

Скоротечная гарантия 2 года утекла 25 июня 2016 г. (естественно есть непонятка- эти уроды на ТО-2 не видели этой картины). Так как гарантия утекла, естественно и утекло желание проходить ТО и текущие ремонты у этих дилеров. По вопросу куланца и поддержки двигателя по стукам в течении 5 лет при условии прохождения всех ТО у дилера, отвечаю дилеру пошли вы в жопу со своей такой гарантией и куланцом, так как движок на разборке у нас в Питере весь стоит сейчас 50000 руб. и скорей всего будет и дальше дешеветь. Вообщем проблемой займусь на сторонней сертифицированной СТО только не удилеров- им глубоко по х...й как у нас стоят задние пружины. Естественно больше никаких ТО у дилеров не будет....еще раз повторяю машинка 2014 года, тачку берег, машина выходного летнего дня, пробег 9400 км....или пружины полное гавно или были поставлены при сборке авто неправильно, тяжестей машина не возила))))

 

Поставлены так были. Я с нуля внимание обратил, одна пружина у меня тоже криво стоит.

 

Это не пружины стоят криво, а опорный виток у неё не соответствует диаметру верхней резиновой проставке.

 

Сегодня посетил дилера.....показал фотки зазора между пружинами и лонжеронами...ответ верхние резинки менять 100% на вопрос , а что на ТО-2 этого не видели... тишина, на мое предположение, что пружины мягко говоря сырые и как так, что второй виток бьет по лонжерону, и кто изготавливает такие пружины Россия или неметчина ...тишина, вообщем купил 2 резинки ориджинал по 500 руб., кстати дома лежит Ханс приенс резинки неоригинал- резина явно жестче и изготовлены лучше по 180 руб.))) Спросил сколько стоят задние новые пружины на Поло...7000 руб. за штуку ...поехал в Евроавто заказал пружины неоригинал Клаксон 65500 по 1480 руб. за штуку...вообщем проблему буду решать в октябре, естественно не у дилеров.....косят под дураков с сыромятными пружинами!

 

Привет!по поводу пружин "автоклаксон",себе поставил такие,скажу одно машинка приподнялась на 3 см.завтра попробую фотки сбросить.

 

Хорошо! А выбора и не было, они в "Евроавто" посмотрели из неоригинала только Клаксон 65500. Кстати утром в 9.00 заказал в 20.00 пришло СМС на точке, завтра заберу- оперативно сработали! И как я понял главное в этом косяке не как Полупассат пишет неправильная ориентация при сборке, а их сыромятность, кому достанутся сырые тем и будет по лонжерону фигачить, кому покрепче никаких проблем)))) Какая на фиг ориентация если практически второй виток поджимается до первого, подымается выше уровня резинки и бьет по лонжерону! А все эти переставки местами, перекрутки на короткое время- если пружины слабые будет тоже самое! А то что Едвард говорит, что машинка поднялась на 3 см - это очень хорошо значит пружинки Клаксон всяко пожесче!)) p.s. Как развал-схождение не делал после замены пружин, и так прокатило?

 

Вадим,не забудь пожалуйста пружинку замерить,мои мастера забыли,только длинну замерили,а я на днях толщину витка замерил на "родных" и на "клаксоне" 11мм.получилось,тоесть длина и толщина витка совпадает.

 

ОК все померяю, сегодня в Евроавто чуть не взял пружины по 850 руб на Октавию фирмы
PCS950678

Производитель: Patron , но вычитал на параллельном фруме что длина родной 357 мм, а Патрон замерил 350 мм кстати резинка верхняя с собой была вставала туго....вообщем не взял, заказал Клаксон))) Вынесли в коробке, почитал производитель Китай, тоже смутило...

 

Итак родные пружины...диаметр прутка 10,75-10,8 мм длина 370 мм метки 2 зеленые. 2 белые, одна оранжевая. Пружины Клаксон 65500 диаметр прутка 11,2 вместе с толстым слоем краски, длина 375 мм без меток, пружины Клаксон 65500 явно жесче, что и требовалось доказать по сравнению с сыромятиной Даз из фольсваген))))