Расход масла

Сам на газу ездил много? более 250 тыс. на прадике, газовое топливо не так вредит маслу, оно практически даже не темнеет.

 

Так они там и сами не уверены, что эти новые кольца более упругие - просто предположили так, потому что у них код другой... Все было бы понятно и можно было бы смириться с этим масложором, если бы не последний абзац...

 

Там дилер явный идиот.Бесполезную бесплатную работу выполнил.Расход масла будет тот же самый.Да и не расход это для этого двигателя вообще.Хоть каждый день меняй поршневую.)))))

 

Этот атмосферник создан для стран третьего мира и в Европах не продаётся.Предъявы VAGy по качеству кидать глупо.Просто надо запомнить,что 3.75 литра нужно будет купить моторки на долив и научиться поднимать капот каждую тысячу километров.И не забивайте головы инженерными изысками.Этот движок надо принять таким,как он есть,понять и простить...Абсолютно нормальный и надёжный агрегат за свои деньги.

 

Таким макаром масло можно совсем не менять , а только доливать . Смена будет происходить путем замещения )))

 

В общем ездить и не париться, доливать масло если что да и все) Пока что у меня за первые 5000 км пробега сожрало около 400 грамм. Думаю обкаточное поменять на тысячах 8, а там посмотрим как дальше будет

 

В Москве в такси с этим ни кто не парится ваааааПще.))) И ничего,бибика ездит.И будет ездить.Я реально не пойму смысл ваших заморочек.))

 

Да у меня особо то заморочек и нет, просто тут почитаешь "всепропальщиков" на форуме и тоже немного заражаешься их "оптимизмом" ))

 

Долить конечно можно, куда теперь деваться, но непривычно после других своих авто, где уровень в процессе всего интервала от замены до замены практически не изменялся. Может конечно неправильно сравнивать с тойотой, но факт налицо.

 

Фокусы вторые тоже масло не требовали на долив от замены до замены.А VAG другая фирма.Здесь с угаром масла можно бороться только заменой авто на другую марку.Всё остальное пустые хлопоты.У VAG все атмосферники такие.

 

Тут еще от двигателя зависит. У меня был поло хэтч с атмосферным двигом 1.4, так там вообще за десять лет ни капли не съедал от замены до замены. Некоторое время ездил на субару форестере, так он мог за 2 тысячи км масло сожрать под критический минимум. А вот из трех Тойот ни одна масло не ела

 

Как так все такие ? CFNA расходом масла не страдает , сужу из личного опыта . От смены до смены не доливаю , уровень на максимуме .

 

на прошлой bxw тоже не жрал, не стучал, не орал - в общем вообще на себя внимания не обращал..

 

У меня на обкаточной заводской Кастрюле 5w-30 расход 250 мл на 1000 км.Сейчас пробег 10250.Влито в картер за это время 600 мл+500мл+250+250 мл "Голубого Овала" от той же Кастрюли.Через 250 км в картер плюхнется ещё 250 мл,что составит 40% от заводской заливки в 3.6литра. А норма по VAGy 500 мл на 1000 км.Значит дилер может меня снять с гарантии за экономию-недорасход.)))) Вы во мне за vagиновские проделки крайнего нашли и я вам за него должен ответить?))))

 

Ну вот, на днях полез смотреть масло в поло жены (90 лс, выпуск конец прошлого года). На пробеге около 3000 доливал 600 мл, сейчас пробег 5200 - вылил остававшиеся 400 мл и это не до максимума... Надо идти еще покупать. Уже подумываю, что надо брать не 1, а сразу 4 литра. Благо я маслянный пофигист и доливаю Лукойл люкс.
Кстати, тут народ пишет про какие-то n-ные риски на маслянном щупе... А у меня щуп уродский: выштамповка между мин и макс малюсенькая, длиной сантиметр буквально, почти на самом конце щупа... Очень неудобно контролировать. Это фишка нового движка, да? Судя по всему, на старом движке было удобней...

 

На 110 л.с. от "мin" до "max" 1 литр. От нормы до максимального 500 м.л.На долив на 15000 км при расходе 250 м.л.на 1000 км уйдёт один галон-3.75 литра.Бери 4 литровую канистру и не парься.

 

А масло-то куда девается? Сгорает, что ли? Не умрет ли катализатор скоро. И менять масло, при таком расходе, получается не нужно? Оно же всегда свеже залитое...

 

Свежее всегда залито было в ЗМЗ-402 на ГАЗ-24/24-11-17/31029/3110.Вот там на 380-440 км уходил ЛИТР.И в таксопарках его не меняли вообще.На ТО-2 каждые 12000 км меняли только масляный фильтр.НЕ ШУЧУ. Походу ЗМЗ VAGy лицуху продал на этот движок.))

 

Катализатор за 200 тыщ км на Октавиях выхаживает запросто с таким угаром.Но у неё и система выпуска с этим двигателем не хрюкает,что характерно для Поло.

 

А можете подробнее описать эти хрюкания? а то у себя такого не замечал