Расход масла

Выходит что да.

 

Говорят после обкатки не будет масложора, посмотрим. Ну и сменю масло на другое.

 

На форуме владельцев шкоды-октавии обсуждают эту тему с нашими движками. У кого-то жрет, у кого-то нет. Пришли к выводу что проблема скорее в масле, которое начинает выгорать интенсивно. Но что интересно, после обкатки и замены масла у многих действительно перестает жрать

 

А на какое другое? Как узнать какое сейчас залито?

 

А кто его знает, что они там на заводе льют. Я разных менеджеров спрашивал, и они сами походу не знают, один одно сказал, другой - другое. В любом случае, обкатку надо пройти на той жиже что залита. Я лично буду менять на оригинальное масло SPECIAL PLUS 5W-40, а там посмотрим.

 

Я свой выбор сделал тоже.

 

Я тоже заинтересовался этим вопросом, выяснил, что марку залитого масла можно узнать по вин коду, в какой то дилерской программе Эльза, если не ошибаюсь.

 

Если кому-то интересно,то сегодня поменял масло в двигателе. Пробег 16.030 км. Раньше не было возможности.
Пробка под ключ на 19.
Еще совет: сначала слейте масло с картера двигателя,только потом выворачивайте фильтр. Я по привычке начал с фильтра. В итоге весь вымазался маслом,ждал пока стечет.
Фильтр не такой,как на предыдущем полике,без проставки,ровненький.

 

На ТО к диллеру не поехал?

 

Нет.
Я пропан поставил,смысл бабло дилеру отваливать?

 

Если гарантии нет, то смысла платить диллеру конечно нет. Сам сделаешь и лучше и дешевле. На газу масло не так быстро теряет свои свойства, сам на газу отъездил более 200 тыс. км, но на более прожорливом авто.)))

 

Я тоже под 100т откатал на газу на Камри 3.5л . Но там расход был под 20 литров на сотню, а на поло с его 5 литрами пока смысла ставить не вижу

 

Я тоже не ставлю на поло газ. Но его ставят даже на приусы. Кому как нравится. Но масло на газу почти не темнеет, не то, что от нашего бензина, что плюс для двигателя. Но и минусы есть, как в любом деле.

 

Я на предыдущем авто 160.000 на метане набегал.
Сейчас правда пропан стоит...

 

Для меня плюсом была очень хорошая экономия, так как двиг сильно прожорливый. А минусом отсутствие динамики при обгонах, приходилось на бенз переключать, если надо было быстро кого-то обогнать

 

Всем привет.Немного развею ваши надежды на уменьшение масложора в движках 1.6 о 110 л.с.В московских "Новом Жёлтом Такси" и "Таксити" эти двигатели стоят под капотами Октавий А7.И расход масла 5w-30 и 5w-40 в литр на 1500-3000 километров для них норма,или рядовое явление.Машины эксплуатируются с 2014 года. Поскольку сам сейчас с Октавии сбежал на новый Поло,могу сказать следущее.Двигун на Полике за пробег 8800 км употребил 1литр 350 грамм на долив 5w-30.Вчера как раз при пробеге 8500 доливал до верхнего уровня 250 грамм из упомянутого объёма в 1.350.

 

Написал бы, какое масло льешь. Может нужно было не доливать, а сменить масло на таком пробеге? Средняя скорость наверно не больше 20км/ч, если не меньше у такси?

 

Тем временем к моему пробегу прибавилась еще одна тысяча км - сейчас 5500. Удивительно, но в этот раз уровень масла не уменьшился, остался на том же месте (8 риска примерно на середине щупа)

 

В Москве в Октавии в НЖТ и Таксити сначала лили Шелл Хеликс 5w-30,но уже с год как льют его же с вязкостью 5w-40. И его же заливает официал Шкоды Рольф.Вязкость будет какая скажете.Или 5w-40 по умолчанию.Сам доливаю Кастрол Магнатек 5w-30 SN A1-B1/A5-B5 c "Голубым овалом" выпуска 2011 года,по причине нахождения канистры с ним на балконе с того времени.))) По меркам форума святотатство?)) Отнюдь.Этот фордовский допуск целиком и полностью соответствует VAGовскому 502.00-505.00.Кто фишку в этих допусках рубит,тот поймёт.В атмосферник Шкоды сгодится даже Эльф-5W-30,поскольку обладает допуском RN 0700-0710,который полностью повторяет фордовский,который успешно дублирует vagиновский.)))) НЕ ШУЧУ.Истинная правда! А вот многих из вас дилеры разводят на раз Кастрюлей 5w-30 Лонглайф III имеющий допуск vag 504.00-507.00,КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДОВАННЫЙ КОНЦЕРНОМ VAG ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В РОССИИ И ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ. Всё совсем просто.Одна заправка бензином с повышенным содержанием серы превращает Лонглайф в Г У Д Р О Н и привет двигателю.А качество бензина вы никак не сможете проверить даже на фирменной заправке.Я вам любой сертификат на принтере нарисую.Такие вот дела.
Сегодня заменил на Поло в клубном сервисе города Москвы стойку стабилизатора,и одну купил в запас.Стойку убил сам,влетев на скорости на первых 800 км пробега в собянинский перепад асфальта в 25см левым передним колесом.Колёсный диск пошёл на выброс,колпак треснул и держиться на пластиковых хомутах.У официалов в Москве колёсная штамповка стоит 4670 рэ,при цене литого в магазине в 3200-3600.Заказал в инете ярославского завода на новый поло за 1440.Доставили за день.У нового вылет 40мм,в отличии от старого с вылетом 38мм.Вообщем всем москвичам и областным рекомендую CARAGE.POLOSEDAN.RU На всё про всё 10 минут и 2470 денег.
У меня этот Поло по договору перехода в собственность через три года со своим обслуживанием и ремонтом.Так что все масляные эксперементы ставлю на Полике за свои деньги,которыми и отвечать придётся ежели чего самому.

 

А что скажете про масло Лукоил Генезис Армортек 5-40 через 7500 км менять?