Пробег от 0 до 15.000 км.

А можно фото? Не давали мне такой штуки на рестайл

 

Да можно фото решётки. Интересно увидеть как она выглядит.

 

Дорогие друзья!

 

Уже почти год моей машинке и почти год я с вами на polosedan-club, пробега 12 тыс, пройдено ТО-1. За такой срок мое отношение к машине сформировалось, без лишних эмоций оправданных или неоправданных ожиданий.
Polo седан рестайл, август 2015, комфортлайн - старый движок, новый кузов. Начну с недостатков машины, которые я отмечаю.
1. Что-то где-то всегда гремит. То обшивка потолка, то задняя полка, то пластик дверей ерзает при езде по ухабам на 1й, по гравийке или по стиральной доске. А бывает, что и вовсе ничего не гремит.
2. Дубовый салон. Нет, я не жамкаю платик руками как пластилин, мне это нафиг не нужно. Но больно удариться локтем, или даже потолок задеть рукой, закидывая вещи на заднее сиденье - никакого удовольствия - все Жесткое. Дубовость во всем.
3. Довольно много ест. 7 литров - это на БК, а по пробегу - 10.
4. Дорогое обслуживание у официалов.
5. Довольно невнятный климат-контроль. Летом не успеваю остыть, зимой не успеваю прогреть салон.
Достоинства:
1. Вместительность. И салон, и багажник вместят в себя все что угодно. И в качестве Газели машинка отлично послужит, если надо. Металлопрофиля по 3 метра длиной легко протягивались из багажника в салон и почти не торчали в окно. Мерседес S класс такого бы не пережил несмотря на свои 5,5 метра в длину.
2. Пригодность к мытью и чистке. Дубовый пластик неприхотлив к удалению загрязнений.
3. Проходимость! Не страшно съехать с трассы в те же дебри и ухабы.
4. Подвеска и управляемость. Рулить одно удовольствие.
5. Динамика и тяга честно соответствуют своим 105 лошадям.
5. Недорогое обсуживание у неофициалов.
6. Машина-конструктор, при желании можно докупить кучу апгрейдов. Но я не считаю это необходимым для себя, т.к. украшения не добавят КОМФОРТА, которого мне не хватает за рулем.
Расходники и обслуживание в течение года:
за год долила 300 гр. масла (тысячах на 7) и довольно часто доливала понемногу антифриз. Климат у нас жаркий, летом он просто куда-то исчезает. Также на 6500 забарабанила опора КПП (механика), была заменена по гарантии вместе со стойками стаба! Почему так быстро умерли стойки - шок. С тех пор накатала такой же километраж - замененные элементы еще живы и не подают тревожных сигналов. За недели две до ТО перегорел задний габарит. Вот и все межрегламентные работы.
Мои выводы: Поло седан - это МАШИНА, она отлично ЕДЕТ. Она справляется с плохой дорогой и тяжелой ношей в багажнике. Также она не обделена красотой - она красивая и позволяет улучшать свой внешний вид сколько влезет. Но также она и самая дешевая из семьи VAG, и экономия сильнее всего ударила по статье комфортности ее для водителя. Подходит ли такой набо свойств Вам? Меня машина полностью устраивает, отличный Auto, но также и толкает расти дальше!
Спасибо, если кто дочитал мой пост до конца.

 

А мне климат показался очень внятным... 23 градуса поставил нажал авто и все.. Комфортно .. Хотя у меня пробег всего 850 км посмотрим что будет зимой. Коробка автомат также радует ... Внешний вид отличный.. Музыка очень посредственная.

 

Я тоже от климата в восторге, на улице жара 40 градусов, садимся , ставим на авто и через 2 минуты в салоне уже очень комфортно. Жена теперь не хочет ездить на своем рав-4, там климат вообще никакущий по сравнению. Но мы выставляем 24 градуса, а иногда даже 24.5, когда особенно жарко на улице.

 

+1 благодаря климату можно простить бухающую подвеску

 

Климат более менее адекватный. Во всяком случае я мерзнуть перестал ))) как под кондишкой. Что же касается зимы - то приходится куртку снимать и в рубашке одной ездить. Так что доволен в общем-то. Для Крыма самое то ))) может где-то в Африке или на северах оно и не отрабатывает как надо но в умеренном климате все нормально.

 

Вот так. Крепится на решетку под номером

 

Спасибо за фото.

 

Друзья, у меня такая же решетка была в комплекте)

Подскажите, для чего она?

 

Вчера состоялась первая относительно длительная (250 км) поездка на Поло. Буду сравнивать "несравнимое" - поло 1,6ат/110 с Форд кугой 2,5ат/150 .
Из приятных моментов конечно же расход 5,5 л/100 км против 9,5 л/100 км. Более эластичные и предсказуемые разгон и обгоны.
Из неприятных: неудобные сиденья, ехали без остановки и по приезду поняли, что погорячились. В Куге при аналогичных условиях копчик и спина не болели. Шумка у куги лучше, но у поло она тоже достойная. Еще левый локоть не привык к жесткому пластику обивки двери, подумываю обшить как в Куге кожзамом.
В целом машиной доволен, относительно недорого отделался от запросов супруги: красненькую и безопасную машину на автомате). Причем так получилось, что на поло теперь ездим чаще. По городу. Трассу наверно я предпочту в следующий раз на Куге.

 

Зимой закрывать радиатор.

 

Ездил на бОльшие расстояния - проблем с посадкой при своих 189 см не испытывал. Отрегулируйте сиденье - будете ездить с комфортом.

Как вы его задеваете - не понятно. Я помимо высокого роста ещё и не очень стройный - мне ширины машины хватает.

 

Тоже долго искал удобное положение, хотел даже шайбы подложить уже, но нашёл то самое положение и теперь всё ок, главное только чтобы на мойке сидение не двигали У меня ещё подушечка на подголовнике висит, отлично шею разгружает.

 

Не задеваю, а использую как подлокотник, чтоб не на весу рука была.
А сиденье я пробовал регулировать, этим не поможешь особо.

 

Я на хэтче с такими же примерно сидениями и 2 тысячи проезжал, если нормально отрегулировать то все норм. На седане пока за раз максимум около 600 км, но без остановок, тоже вроде нормально

 

Что на поло что на пассате прошлом сиденья неудобные- тут ты прав.НО к ним привыкаешь и становиться все ОК. После Киа было жутко неудобно- но привык и теперь нет дискомфорта

 

А что на КИА РИО лучше сиденья?

 

да удобнее