Вопросы новичков

А тут не совсем понятно о чём речь. Есть конструктивная особенность на вагах - шестерёнки иногда встают зуб в зуб, редко такое бывает, но бывает. По ощущениям как будто передача не до конца воткнуласть. Еще раз выжимаем сцепление и воткнётся нормально, второй раз зуб в зуб врятли встанут, это довольно редко случается. Я иногда даже не парюсь и просто потихоньку сцепление выжимаю, шестерёнка докручивается, зубья на место встают и рычаг как бы сам дальше, на место, проваливается. Но лучше всё таки сцепление выжать ещё разок. На ходу соответственно всё крутится и такой ситуации не возникает, только на первой передаче.
Если вы не это имеете ввиду - то у вас уже неисправность.

 

попробую. спасибо. да я стою на полном выжатом сцеплении и тормозе

 

Ну, синхронизатор так работает. Вторую тож на скорости 70 без.перегазовки не включишь А с перегазовкой можно и первую на 30 воткнуть, и без выжима сцепления вовсе

 

ОД сказал, что синхронизатор есть. отпустить и выжать сцепление помогает. задняя без синхронизатора сказал ОД и она не всегда четко заходит, немного отпустив сцепление она сама запрыгивает. первая как за два приема идет, остальные за один. села на новую машину у них - тоже самое первая за два тыка. понятно будет или "криво" пишу?

 

т.е. стоять только нажав тормоз? не заглохнет машина?

 

А чего ей глохнуть на нейтрали.)))

 

мерси!

 

В форумах про азиатские, особенно японские авто, люди упирают именно на то, что это специально привнесенная в конструкцию коробки защита от включения первой на скорости. Якобы со слов официальных дилеров. И по Ниссану такое, и по Хонде. Я склонен этому верить, так как на автоазах такого эффекта нет, например.

 

Вот эта кнопка @РАНДОМ" ?

 

Ну теперь понятно, значит мы именно об этой "особенности" говорим. Это нормально, просто ещё раз сцепление нужно выжать. Из-за чего это происходит я уже выше описал.

Да! Так и нужно делать, на холостом ходу на нейтральной передаче глохнуть не должна!
Есть у меня приятель, всё время стоял в пробках с выжатым сцеплением, чтобы лишних движений не делать - поехал вскоре в сервис с проблемами со сцеплением, а конкретно с выжимным подшипником.. Там такая пластиковая втулка, которая изнашивается, если так постоянно делать..

 

А я еще нога отвалится все время сцепу на светофорах держать Помню, как я на первых уроках в автошколе боялась ногу со сцепы убрать, так после 90 сек светофора нога болела
У меня тоже бывает первая не хочет втыкаться. Заново выжимаю сцепу и втыкается. Правда, давно такого не было.

 

Странная какая то схема работы "рандом". У меня на флэшке несколько папок с музыкой но рандом работает только в той папке которая играет ... Фигня какая то

 

Тоже заметил эту особенность. РЕШИЛ её так: в корневую папку флэшки записал несколько песен. После этого рандом начал искать по всем папкам.

 

Я тоже так решил сделать .. Спасибо за совет

 

Здравствуйте, вот уже 3 года вожу Поло седан 2010. Гарантии нет, так что прохожу ТО сам.
Встал вопрос в выборе калодок какие брать, посоветуйте!?
Да и в целом что лучше взять оригинальное а что не стоит тратить деньги.

 

Я себе Remsa поставил, когда передние заводские стёрлись. Нареканий нету, а по цене в 2-2,5 раза дешевле обошлись, нежели оригиналы.

 

Расходники оригинал или нет ?!

Здравствуйте, вот уже 3 года вожу Поло седан 2010. Гарантии нет, так что прохожу ТО сам.
Встал вопрос в выборе калодок какие брать, посоветуйте!?
Да и в целом что лучше взять оригинальное а что не стоит тратить деньги.

 

Ремс Испанские думаю в полне адекватные калодки, а через сколько пробега ставил ?
Изнашивать их в ноль и меня или не стоит ?

 

На пробеге 60 тыс. поменял, по рекомендации ОД. Из старого комплекта, на самой стёртой колодке 2-3 мм примерно оставалось.

 

Подскажите артикул винта поз.4